一种海上起重机回转支承更换顶升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于油田开发生产技术领域，公开了一种海上起重机回转支承更换顶升装置，装置本体设置有人机隔离的安全腔，安全腔内安装有顶升油缸，顶升油缸的缸杆由装置本体向上穿出并顶在回转法兰的底面；回转法兰为海上起重机回转支承的固定基础结构；装置本体的顶部后侧设置有竖直滑槽，竖直滑槽对回转法兰进行水平方向的限位；竖直滑槽的每个侧板上均设置有用于安装调节螺栓的螺纹孔；装置本体固定安装有螺纹顶杆，螺纹顶杆上部穿过回转法兰，并在回转法兰的上下两侧分别安装有圆螺母。本实用新型专利技术采用顶升法实现回转支承更换的作业，在不用浮吊配合作业的情况下，能够完成海上起重机的回转支承更换工作，并使施工更加安全、高效。

A lifting device for replacing slewing ring of offshore crane

【技术实现步骤摘要】
一种海上起重机回转支承更换顶升装置
本技术属于油田开发生产
，具体的说，是涉及一种用于海上起重机的维修辅助装置。
技术介绍
回转支承是海上起重机的重要连接件，其发生故障进行更换时，因其处于平台的最高位置而没有其它固定吊机进行配合，只能使用浮式起重船(浮吊)进行吊装作业。然而，在实际更换作业中，浮吊施工存在以下缺点：1、回转支承更换时，需要将起重机拆解为吊臂、回转平台和回转支承三个主要部分，各连接点需要精确的控制方能顺利施工。但是在海浪的影响下，浮吊的吊钩上下晃动，导致施工风险较高。2、浮吊的正常作业条件受海况、天气及周边海底线缆的布置影响较大，使施工的时间、工期以及适用性受到各种不良影响；3、浮吊的运行成本很高，加上配套的驳船、拖轮等资源，导致使用浮吊的施工费用非常高昂。综上所述，海上起重机所处的地理位置比较特殊，在更换回转支承这种大型零部件时，施工的风险、费用等均比较高。一旦出现更换失败的情况，可能造成安全生产事故，甚至造成人员伤亡或者财产损失。
技术实现思路
本技术着力于解决海上起重机回转支承更换不便的技术问题，提供了一种海上起重机回转支承更换顶升装置，在无需浮吊配合作业的情况下，能够完成海上起重机的回转支承进行更换工作，并使施工更加安全、高效。为了解决上述技术问题，本技术通过以下的技术方案予以实现：一种海上起重机回转支承更换顶升装置，包括装置本体，所述装置本体设置有人机隔离的安全腔，所述安全腔内安装有顶升油缸，所述顶升油缸的缸杆由所述装置本体向上穿出并顶在回转法兰的底面；所述回转法兰为海上起重机回转支承的固定基础结构；所述装置本体的顶部后侧设置有前部开口的竖直滑槽，所述竖直滑槽对所述回转法兰进行水平方向的限位；所述竖直滑槽的每个侧板上均设置有用于安装调节螺栓的螺纹孔；所述装置本体固定安装有螺纹顶杆，所述螺纹顶杆上部穿过所述回转法兰，并在所述回转法兰的上下两侧分别安装有圆螺母。进一步地，所述装置本体包括底板、盖板和两个侧板围成的箱体结构，所述底板上方设置有油缸支撑板，所述油缸支撑板与所述底板之间连接有加强筋板，所述顶升油缸放置于所述油缸支撑板。更进一步地，所述装置本体后侧在所述盖板和所述油缸支撑板之间设置有背板，所述油缸支撑板、所述侧板、所述背板、所述盖板所围成的空间构成所述安全腔。更进一步地，所述底板设置有用于安装固定螺栓的安装孔。更进一步地，所述盖板开设有油缸顶升孔和螺纹顶升孔，所述油缸顶升孔用于使所述顶升油缸的缸杆由所述装置本体向上穿出，所述螺纹顶升孔用于使所述螺纹顶杆由所述装置本体向上穿出。更进一步地，所述螺纹顶杆由下到上依次穿过所述装置本体的所述底板和所述盖板，并通过两个圆螺母固定于所述装置本体，两个所述圆螺母分别安装在所述底板的下部和所述盖板的上部。本技术的有益效果是：(一)本技术的海上起重机回转支承更换顶升装置，采用顶升法实现回转支承更换的作业，不需要浮吊配合，不受海浪的影响，在海上实际作业中提高了施工安全性和可靠性。(二)本技术的海上起重机回转支承更换顶升装置，是固定在平台和起重机上，不受海况、天气等影响，施工时间和工期容易控制，提高了施工效率。(三)本技术的海上起重机回转支承更换顶升装置，无需其它资源配合，可以独立完成回转支承更换作业，施工费用大幅降低。附图说明图1是本技术所提供的海上起重机回转支承更换顶升装置的立体图；图2是本技术所提供的海上起重机回转支承更换顶升装置的剖面图。上述图中：1、装置本体，1-1、底板，1-2、加强筋板，1-3、油缸支撑板，1-4、侧板，1-5、背板，1-6、盖板，1-7、油缸顶升孔，1-8、螺纹顶升孔，1-9、竖直滑槽；2、顶升油缸，2-1、缸体，2-2、缸杆；3、螺纹顶杆；4、圆螺母；5、调节螺栓；6、回转法兰。具体实施方式为能进一步了解本技术的内容、特点及效果，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：如图1和图2所示，本实施例提供了一种海上起重机回转支承更换顶升装置，主要由装置本体1、顶升油缸2、螺纹顶杆3、圆螺母4、调节螺栓5等组成。顶升装置上部与起重机回转支承的上部连接回转法兰6连接，回转法兰6是海上起重机回转支承的固定基础结构，为顶升受力点。装置本体1包括底板1-1、加强筋板1-2、油缸支撑板1-3、侧板1-4、背板1-5、盖板1-6、油缸顶升孔1-7、螺纹顶升孔1-8、竖直滑槽1-9。下部的底板1-1、上部的盖板1-6、两侧的侧板1-4通过焊接围成箱体结构。底板1-1开设有用于安装固定螺栓的安装孔，以将装置本体1固定安装在起重机下部支承座，底板1-1作为顶升装置的下部基础，起到支撑整个顶升装置的作用。装置本体1的下部设置有油缸支撑板1-3，油缸支撑板1-3位于底板1-1上方，且分别与两侧的侧板1-4焊接。后部的背板1-5设置在盖板1-6和油缸支撑板1-3之间，背板1-5四周与盖板1-6、油缸支撑板1-3和两个侧板1-4分别焊接。油缸支撑板1-3用于直接承受顶升油缸2的垂直力。油缸支撑板1-3与底板1-1之间焊接有竖直设置的加强筋板1-2，加强筋板1-2可以将油缸支承板1-3的受力有效传递到底板1-1，从而增强整个结构的刚性。油缸支撑板1-3、侧板1-4、背板1-5、盖板1-6所围成的空间构成安全腔，顶升油缸2放置在安全腔内部。人机分离的安全腔将操作人员和顶升油缸2的缸体2-1完全隔离，当发生意外爆缸、油液外泄时，不会对操作人员造成伤害，也不会污染环境。盖板1-6开设有油缸顶升孔1-7和螺纹顶升孔1-8，油缸顶升孔1-7用于使顶升油缸2的缸杆2-2由装置本体1向上穿出，螺纹顶升孔1-8用于使螺纹顶杆3由装置本体1向上穿出。盖板1-6上方的后侧焊接有一定高度且前部开口的竖直滑槽1-9，竖直滑槽1-9的横截面为匚字形，用于对被顶升的回转法兰6长条部分进行水平方向的限位，能够使被顶升的回转法兰6上在垂直方向按照预定轨迹升降，而不会发生侧移。竖直滑槽1-9的三个侧面均开设有五个螺纹孔，螺纹孔内安装有调节螺栓5，通过不同位置的调节螺栓5的螺纹旋转，实现在回转法兰6上施加水平力，用来进行距离微调。这样，能够在平台晃动而发生错位时，利用调节螺栓5进行水平方向的微调，降低施工难度。顶升油缸2包括缸体2-1和缸杆2-2，缸体2-1安装在装置本体1内部，坐落于油缸支撑板1-3上，缸杆2-2由盖板1-6的油缸顶升孔1-7穿过，并且顶在回转法兰6的底面，对回转法兰6直接施力。缸杆2-2从油缸顶升孔1-7伸出，有利于观察顶升量，施工更加安全、高效。螺纹顶杆3由下到上依次穿过底板1-1、盖板1-6和回转法兰6，螺纹顶杆3通过两个圆螺母4固定于装置本体1，这两个圆螺母4分别安装在底板1-1的下部和盖板1-6的螺纹顶升孔1-8上部。螺纹顶杆3上部通过另外两个圆螺母4分别从上下两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海上起重机回转支承更换顶升装置，包括装置本体，其特征在于，所述装置本体设置有人机隔离的安全腔，所述安全腔内安装有顶升油缸，所述顶升油缸的缸杆由所述装置本体向上穿出并顶在回转法兰的底面；所述回转法兰为海上起重机回转支承的固定基础结构；/n所述装置本体的顶部后侧设置有前部开口的竖直滑槽，所述竖直滑槽对所述回转法兰进行水平方向的限位；所述竖直滑槽的每个侧板上均设置有用于安装调节螺栓的螺纹孔；/n所述装置本体固定安装有螺纹顶杆，所述螺纹顶杆上部穿过所述回转法兰，并在所述回转法兰的上下两侧分别安装有圆螺母。/n

【技术特征摘要】
1.一种海上起重机回转支承更换顶升装置，包括装置本体，其特征在于，所述装置本体设置有人机隔离的安全腔，所述安全腔内安装有顶升油缸，所述顶升油缸的缸杆由所述装置本体向上穿出并顶在回转法兰的底面；所述回转法兰为海上起重机回转支承的固定基础结构；
所述装置本体的顶部后侧设置有前部开口的竖直滑槽，所述竖直滑槽对所述回转法兰进行水平方向的限位；所述竖直滑槽的每个侧板上均设置有用于安装调节螺栓的螺纹孔；
所述装置本体固定安装有螺纹顶杆，所述螺纹顶杆上部穿过所述回转法兰，并在所述回转法兰的上下两侧分别安装有圆螺母。


2.根据权利要求1所述的一种海上起重机回转支承更换顶升装置，其特征在于，所述装置本体包括底板、盖板和两个侧板围成的箱体结构，所述底板上方设置有油缸支撑板，所述油缸支撑板与所述底板之间连接有加强筋板，所述顶升油缸放置于所述油缸支撑板。


3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宁，马骁，李明月，张浩，张富强，白林杰，杨济增，冯超群，姚云，曲飞，贾兴军，
申请(专利权)人：中海油能源发展股份有限公司，中海油能源发展装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11