【技术实现步骤摘要】
二级平移式行车
本技术涉及行车的
，尤其是一种带有起升机构的单梁二级平移式行车，特别涉及其机械连接结构。
技术介绍
目前，机舱\厂房行车的结构均为轨道下方挂一个葫芦的方案，存在轨道长度受机舱或者厂房结构影响大，当轨道上方无结构连接时就无法起吊重物。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种二级平移式行车，可以将行车安装在室内天花板轨道上，可以将室内物品通过行车运输到室外并跃层放置，起吊高度由葫芦自带的链条长度决定，一台行车同时解决室内搬运和室外起吊的问题。克服了现有技术中存在的缺陷和不足。为了实现上述目的，本技术的技术方案为：二级平移式行车，包括吊装轨道，吊装轨道处设有一级主动行走机构和辅助行走支撑机构，吊装轨道的下部设有平移梁，一级主动行走机构的下部与平移梁的后端固定连接，辅助行走支撑机构的下部与平移梁后端连接，平移梁处设有二级主动行走机构，二级主动行走机构设有电动葫芦，一级主动行走机构的两侧各设有一个限位开关，辅助行走支撑机构由位于两侧的侧板和一对上压紧轮、一对下压紧轮构成，吊装轨道为工字钢结构，一对上压紧轮的两个压紧轮分别位于工字钢两侧的槽体内，一对下压紧轮向上抵住工字钢的底部，一对上压紧轮和一对下压紧轮呈错位分布，侧板的下缘通过固定螺栓与平移梁固定连接，吊装轨道通过若干个吊装件与顶面固定连接。本技术公开了二级平移式行车，采用二级移动方案，保留传统行车的所以技术特点同时有起吊覆盖范围，存放体积小，对轨道安装连接要求小的优势，以及满足许多因轨道延伸不到但却需要布置吊点的地方。<...
【技术保护点】
1.二级平移式行车，其特征在于：包括吊装轨道（1），吊装轨道（1）处设有一级主动行走机构（2）和辅助行走支撑机构（3），吊装轨道（1）的下部设有平移梁（4），一级主动行走机构（2）的下部与平移梁（4）的后端固定连接，辅助行走支撑机构（3）的下部与平移梁（4）后端连接，平移梁（4）处设有二级主动行走机构（5），二级主动行走机构（5）设有电动葫芦（6），一级主动行走机构（2）的两侧各设有一个限位开关（7），辅助行走支撑机构（3）由位于两侧的侧板（8）和一对上压紧轮（9）、一对下压紧轮（10）构成，吊装轨道（1）为工字钢结构，一对上压紧轮（9）的两个压紧轮分别位于工字钢两侧的槽体内，一对下压紧轮（10）向上抵住工字钢的底部，一对上压紧轮（9）和一对下压紧轮（10）呈错位分布，侧板（8）的下缘通过固定螺栓与平移梁（4）固定连接，吊装轨道（1）通过若干个吊装件（11）与顶面（12）固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.二级平移式行车，其特征在于：包括吊装轨道（1），吊装轨道（1）处设有一级主动行走机构（2）和辅助行走支撑机构（3），吊装轨道（1）的下部设有平移梁（4），一级主动行走机构（2）的下部与平移梁（4）的后端固定连接，辅助行走支撑机构（3）的下部与平移梁（4）后端连接，平移梁（4）处设有二级主动行走机构（5），二级主动行走机构（5）设有电动葫芦（6），一级主动行走机构（2）的两侧各设有一个限位开...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝祥银，陆明，陈迎春，
申请(专利权)人：上海亨远船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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