用于施工现场的线缆收线车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于施工现场的线缆收线车，本收线车包括车身支架、折弯车把、带刹车滚轮、绞盘轴、收线绞盘和绕线固定柱，折弯车把设于车身支架尾端，带刹车滚轮设于车身支架底面四角，绞盘轴水平设于车身支架，收线绞盘通过滚动轴承设于绞盘轴，绕线固定柱垂直设于收线绞盘的盘面。本收线车克服传统施工现场人工整理线缆的缺陷，方便施工现场多余线缆长度的收线，避免线缆损坏，确保施工现场的正常有序作业，提高作业效率，实现施工现场的文明施工。

Cable take-up car for construction site

【技术实现步骤摘要】
用于施工现场的线缆收线车
本技术涉及一种用于施工现场的线缆收线车。
技术介绍
在施工现场各类焊接用线缆、电箱线缆等均会有一定的长度余量，致使现场线缆放置杂乱，现场焊接作业及电箱电源连接过程中线缆拖动困难，且易损坏线缆，导致焊接的氧气或乙炔等气体的泄漏，或电源线缆拉脱，造成断电或跳闸等故障；其次，现场杂乱的线缆也易受工程车辆的碾压而致破损，因此严重影响施工现场的正常有序作业，降低作业效率。针对施工现场线缆杂乱的问题，目前大多依靠专人进行整理，采用线夹缠绕收束后就近放置，该方式耗费人工且使用过程中容易再次摆放杂乱，其线缆整理的效果甚微。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于施工现场的线缆收线车，本收线车克服传统施工现场人工整理线缆的缺陷，方便施工现场多余线缆长度的收线，避免线缆损坏，确保施工现场的正常有序作业，提高作业效率，实现施工现场的文明施工。为解决上述技术问题，本技术用于施工现场的线缆收线车包括车身支架、折弯车把、带刹车滚轮、绞盘轴、收线绞盘和绕线固定柱，所述折弯车把设于所述车身支架尾端，所述带刹车滚轮设于所述车身支架底面四角，所述绞盘轴水平设于所述车身支架，所述收线绞盘通过滚动轴承设于所述绞盘轴，所述绕线固定柱垂直设于所述收线绞盘的盘面。进一步，所述收线绞盘包括筒体和设于筒体两端的法兰盘，所述法兰盘盘面间隔设有通孔。进一步，本收线车还包括U形叉，所述U形叉穿过所述车身支架的横档并插入所述法兰盘盘面的相邻通孔。进一步，所述车身支架的立柱和横档为钢管并采用焊接连接，所述折弯车把插入所述车身支架的尾端立柱并且采用第一燕尾螺栓紧固。进一步，所述绞盘轴水平设于所述车身支架的相对横档并且采用第二燕尾螺栓固定。进一步，本收线车还包括置物盘，所述置物盘设于所述车身支架的底面。进一步，本收线车还包括灭火器篮，所述灭火器篮位于所述车身支架侧面并且采用挂钩钩挂于车身支架顶面的横档。进一步，本收线车还包括胶套，所述胶套设于所述折弯车把的折弯部。由于本技术用于施工现场的线缆收线车采用了上述技术方案，即本收线车包括车身支架、折弯车把、带刹车滚轮、绞盘轴、收线绞盘和绕线固定柱，折弯车把设于车身支架尾端，带刹车滚轮设于车身支架底面四角，绞盘轴水平设于车身支架，收线绞盘通过滚动轴承设于绞盘轴，绕线固定柱垂直设于收线绞盘的盘面。本收线车克服传统施工现场人工整理线缆的缺陷，方便施工现场多余线缆长度的收线，避免线缆损坏，确保施工现场的正常有序作业，提高作业效率，实现施工现场的文明施工。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明：图1为本技术用于施工现场的线缆收线车结构示意图；图2为本收线车中绞盘轴、收线绞盘以及绕线固定柱的连接示意图。具体实施方式实施例如图1和图2所示，本技术用于施工现场的线缆收线车包括车身支架1、折弯车把2、带刹车滚轮3、绞盘轴4、收线绞盘5和绕线固定柱6，所述折弯车把2设于所述车身支架1尾端，所述带刹车滚轮3设于所述车身支架1底面四角，所述绞盘轴4水平设于所述车身支架1，所述收线绞盘5通过滚动轴承51设于所述绞盘轴4，所述绕线固定柱6垂直设于所述收线绞盘5的盘面。优选的，所述收线绞盘5包括筒体52和设于筒体52两端的法兰盘53，所述法兰盘53盘面间隔设有通孔54。收线绞盘由筒体及法兰盘构成，收线绞盘转动后，线缆通过绕线固定柱缠绕于筒体表面，两侧的法兰盘构成线缆的挡板，避免线缆滑出筒体，方便线缆收束。优选的，本收线车还包括U形叉7，所述U形叉7穿过所述车身支架1的横档11并插入所述法兰盘53盘面的相邻通孔54。在线缆收束完成后，将U形叉穿过车身支架的横档并插入法兰盘盘面的相邻通孔，以锁定收线绞盘，避免收线绞盘再次转动导致线缆混乱，确保线缆的有序整理。优选的，所述车身支架1的立柱12和横档11为钢管并采用焊接连接，所述折弯车把2插入所述车身支架1的尾端立柱12并且采用第一燕尾螺栓8紧固。折弯车把通过第一燕尾螺栓可调节高度，以方便本收线车在施工现场的推行。优选的，所述绞盘轴4水平设于所述车身支架1的相对横档11并且采用第二燕尾螺栓9固定。绞盘轴通过第二燕尾螺栓固定使得绞盘轴以及收线绞盘形成可拆卸结构，方便本收线车的维修、组装以及收纳，提高本收线车使用的灵活性。优选的，本收线车还包括置物盘13，所述置物盘13设于所述车身支架1的底面。置物盘用于放置已收束完毕的线缆、拆卸后的绞盘轴以及收线绞盘以及施工现场作业所需的其他工器具，如用于焊接的焊枪以及电工工具等，以提高施工作业的效率。优选的，本收线车还包括灭火器篮14，所述灭火器篮14位于所述车身支架1侧面并且采用挂钩15钩挂于车身支架1顶面的横档11。本收线车通过灭火器篮可随车携带灭火器，用于扑灭施工现场作业过程中可能产生的火灾，确保作业的安全。优选的，本收线车还包括胶套21，所述胶套21设于所述折弯车把2的折弯部。施工人员通过捏持胶套推行本收线车，避免直接捏持折弯车把可能引起的滑脱。将本收线车推行至施工现场，施工人员将车身支架底面的滚轮刹住，将线缆挂在收线绞盘盘面的绕线固定柱上，转动收线绞盘，线缆有序缠绕至收线绞盘盘面上，至线缆适当长度后停止收线绞盘转动，完成多余长度线缆的收束。期间，完成线缆收束后，可采用U形叉锁定收线绞盘，用于防止已收束好的线缆受到拉力后再次散乱，因作业需要线缆再次伸长或缩短时，拔出U形叉使收线绞盘解锁，转动收线绞盘即可实现线缆的再次收放。施工现场停止作业后，本收线车返还仓库，可将收线绞盘连同绞盘轴一同拆下进行维护或收纳，既整齐美观，又确保本收线车的再次使用。本收线车结构简单，其车身支架等零部件可以采用现场废料制作，环保节约，降低成本；车身支架中横档可上下间隔布置，收线绞盘可上下间隔设置于车身支架的上下横档，从而对多种线缆实现收放操作；其收放线缆方便，避免线缆在地面的拖拽以及被工程车辆碾压的风险，确保线缆使用过程的完好无损，杜绝因线缆损坏导致的生产安全事故，提高施工现场的作业效率，实现安全、文明施工。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于施工现场的线缆收线车，其特征在于：本收线车包括车身支架、折弯车把、带刹车滚轮、绞盘轴、收线绞盘和绕线固定柱，所述折弯车把设于所述车身支架尾端，所述带刹车滚轮设于所述车身支架底面四角，所述绞盘轴水平设于所述车身支架，所述收线绞盘通过滚动轴承设于所述绞盘轴，所述绕线固定柱垂直设于所述收线绞盘的盘面。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于施工现场的线缆收线车，其特征在于：本收线车包括车身支架、折弯车把、带刹车滚轮、绞盘轴、收线绞盘和绕线固定柱，所述折弯车把设于所述车身支架尾端，所述带刹车滚轮设于所述车身支架底面四角，所述绞盘轴水平设于所述车身支架，所述收线绞盘通过滚动轴承设于所述绞盘轴，所述绕线固定柱垂直设于所述收线绞盘的盘面。


2.根据权利要求1所述的用于施工现场的线缆收线车，其特征在于：所述收线绞盘包括筒体和设于筒体两端的法兰盘，所述法兰盘盘面间隔设有通孔。


3.根据权利要求2所述的用于施工现场的线缆收线车，其特征在于：本收线车还包括U形叉，所述U形叉穿过所述车身支架的横档并插入所述法兰盘盘面的相邻通孔。


4.根据权利要求1、2或3所述的用于施工现场的线缆收线车，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏全握，姜金松，陈宝新，
申请(专利权)人：上海宝冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31