一种干混砂浆运输车罐体的匀化进料结构制造技术

一种干混砂浆运输车罐体的匀化进料结构，所述结构设置的罐体顶部的进料口处，包括固定套设在进料口底部内轴的轴承、转动设置在轴承内周的转筒、一体连接在转筒底部筒口处的漏斗和设置在漏斗底部出口处的出料软管，所述罐体顶部设置有调速电机，所述调速电机底部输出轴穿过罐体顶壁后通过传送带与转筒传动连接，所述漏斗底部设置有偏心出料口，所述出料软管固定连接在偏心出料口上，出料软管底端管体外圆周上固定设置有配重块，以在调速电机的带动下实现出料软管不同摆幅的圆周甩动下料。本实用新型专利技术将下料的结构设置为偏转甩动式，可直接将干混砂浆向四周以不同的甩动幅度洒出，避免砂浆自由落体在同一固定位置，保证罐体内流化混合效果。

A homogenization feed structure of the tank body of the dry mixed mortar transport vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种干混砂浆运输车罐体的匀化进料结构
本技术涉及干混砂浆运输车
，具体为一种干混砂浆运输车罐体的匀化进料结构。
技术介绍
干混砂浆具有提高运输效率、节能环保、保证水泥施工性能优越及社会效益良好等优点，因此得到政府重视和政策支持。在干混砂浆气力输送的卸料过程中，由于干混砂浆中各种成分的密度、颗粒大小各不相同，导致临界流化速度也有很大差别，在流态化过程中上下分层，卸料过程中产生离析，水泥和沙粒分别从卸料口流出，完全打破了原始配比，影响砂浆的性能。造成干混砂浆在运输中离析的主要因素有3个：1、装料时产生的离析。干混砂浆不同物料的粒径和密度互不相同，自由落体过程中下落至某一固定位置形成堆积，气力作用下流化不均匀，形成离析。2、在运输过程中，由于车辆的振动而产生的离析。3、气力输送的卸料方式是最根本的离析原因。其中，装料时产生的离析相对来说是最重要的，因为装料的好坏直接关系到物料在罐体内能够按原始比例混合，而现有设备应用的各种结构的防离析结构，目前来说均效果不佳，且组装复杂。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的是提出一种干混砂浆运输车罐体的匀化进料结构，其利用干混砂浆不同物料的自由落体这一下落特点，将下料的结构设置为偏转甩动式，可直接将干混砂浆向四周以不同的甩动幅度洒出，避免砂浆自由落体在同一固定位置，保证罐体内流化混合效果。本技术为了解决上述问题所采取的技术方案为：一种干混砂浆运输车罐体的匀化进料结构，该结构设置在罐体顶部的进料口处，包括固定套设在进料口底部内轴的轴承、转动设置在轴承内周的转筒、一体连接在转筒底部筒口处的漏斗和设置在漏斗底部出口处的出料软管，所述罐体顶部设置有调速电机，所述调速电机底部输出轴穿过罐体顶壁后通过传送带与转筒传动连接，所述漏斗底部设置有偏心出料口，所述出料软管固定连接在偏心出料口上，出料软管底端管体外圆周上固定设置有配重块，以在调速电机的带动下实现出料软管不同摆幅的圆周甩动下料。作为优选的，所述转筒外圆周壁上固定设置有转动轨道，所述传送带通过转动轨道带动转筒转动。作为优选的，所述转筒顶端设置有用于挂靠轴承的法兰。作为优选的，所述罐体顶壁位于调速电机位置处设置有用于保护调速电机的防尘罩。作为优选的，所述漏斗的导流壁上由上至下均匀开设有多个出料孔。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术所述的一种干混砂浆运输车罐体的匀化进料结构，其利用干混砂浆不同物料的自由落体这一下落特点，将下料的结构设置为偏转甩动式，干混砂浆在下落过程中可随着出料软管的甩动洒落至罐体内不同方向和位置，且出料软管的甩动幅度周期性循环改变，可直接将干混砂浆向四周以不同的甩动幅度洒出，保证干混砂浆能够均匀铺撒至罐体内，避免砂浆自由落体在同一固定位置，在罐体内流化床的气力作用下，保证罐体内流化混合效果。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中标记：1、罐体，2、进料口，3、轴承，4、转筒，5、漏斗，6、出料软管，7、调速电机，8、传送带，9、偏心出料口，10、配重块，11、转动轨道，12、防尘罩，13、出料孔。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作详细说明，本实施例以本技术技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程。如图所示，本技术为一种干混砂浆运输车罐体的匀化进料结构，该结构设置在罐体1顶部的进料口2处，包括固定套设在进料口2底部内轴的轴承3、转动设置在轴承3内周的转筒4、一体连接在转筒4底部筒口处的漏斗5和设置在漏斗5底部出口处的出料软管6，所述罐体1顶部设置有调速电机7，所述调速电机7底部输出轴穿过罐体1顶壁后通过传送带8与转筒4传动连接，所述漏斗5底部设置有偏心出料口9，所述出料软管6固定连接在偏心出料口9上，出料软管6底端管体外圆周上固定设置有配重块10，以在调速电机7的带动下实现出料软管6不同摆幅的圆周甩动下料。以上为本技术的基本实施方式，可在以上基础上作进一步的改进、优化或限定。进一步的，所述转筒4外圆周壁上固定设置有转动轨道11，所述传送带8通过转动轨道11带动转筒4转动。进一步的，所述转筒4顶端设置有用于挂靠轴承3的法兰。进一步的，所述罐体1顶壁位于调速电机7位置处设置有用于保护调速电机7的防尘罩12。进一步的，所述漏斗5的导流壁上由上至下均匀开设有多个出料孔13。本技术所述的一种干混砂浆运输车罐体的匀化进料结构，其利用干混砂浆不同物料的自由落体这一下落特点，将下料的结构设置为偏转甩动式，干混砂浆在下落过程中可随着出料软管的甩动洒落至罐体内不同方向和位置，且出料软管的甩动幅度周期性循环改变，可直接将干混砂浆向四周以不同的甩动幅度洒出，保证干混砂浆能够均匀铺撒至罐体内，避免砂浆自由落体在同一固定位置，在罐体内流化床的气力作用下，保证罐体内流化混合效果。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例描述如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述所述
技术实现思路
作出的些许更动或修饰均为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种干混砂浆运输车罐体的匀化进料结构，该结构设置在罐体（1）顶部的进料口（2）处，其特征在于：包括固定套设在进料口（2）底部内轴的轴承（3）、转动设置在轴承（3）内周的转筒（4）、一体连接在转筒（4）底部筒口处的漏斗（5）和设置在漏斗（5）底部出口处的出料软管（6），所述罐体（1）顶部设置有调速电机（7），所述调速电机（7）底部输出轴穿过罐体（1）顶壁后通过传送带（8）与转筒（4）传动连接，所述漏斗（5）底部设置有偏心出料口（9），所述出料软管（6）固定连接在偏心出料口（9）上，出料软管（6）底端管体外圆周上固定设置有配重块（10），以在调速电机（7）的带动下实现出料软管（6）不同摆幅的圆周甩动下料。/n

【技术特征摘要】
1.一种干混砂浆运输车罐体的匀化进料结构，该结构设置在罐体（1）顶部的进料口（2）处，其特征在于：包括固定套设在进料口（2）底部内轴的轴承（3）、转动设置在轴承（3）内周的转筒（4）、一体连接在转筒（4）底部筒口处的漏斗（5）和设置在漏斗（5）底部出口处的出料软管（6），所述罐体（1）顶部设置有调速电机（7），所述调速电机（7）底部输出轴穿过罐体（1）顶壁后通过传送带（8）与转筒（4）传动连接，所述漏斗（5）底部设置有偏心出料口（9），所述出料软管（6）固定连接在偏心出料口（9）上，出料软管（6）底端管体外圆周上固定设置有配重块（10），以在调速电机（7）的带动下实现出料软管（6）不同摆幅的圆周甩动下料。


2.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐胜峰，
申请(专利权)人：神州永达汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41