一种扶梯分段运输辅助固定装置制造方法及图纸

技术编号:24309331 阅读:26 留言:0更新日期:2020-05-27 00:53
本实用新型专利技术公开了一种扶梯分段运输辅助固定装置,包括卡紧组件,所述卡紧组件包括主纵梁,主纵梁前侧的中间连接有一个中间纵梁,所述中间纵梁长度短于所述主纵梁长度,中间纵梁底部的左右两侧对称设有横向卡紧梁,所述主纵梁的底端连接有与所述横向卡紧梁相配合的第一卡紧装置,主纵梁的顶端连接有与所述中间纵梁顶端相配合的第二卡紧装置;本装置安装方便,成本低廉,在运输途中对扶梯起到有效的固定作用,减少扶梯在运输途中的晃动,防止扶梯在运输途中被损坏,降低运维成本。

An auxiliary fixing device for escalator section transportation

【技术实现步骤摘要】
一种扶梯分段运输辅助固定装置
本技术涉及扶梯运输
,具体涉及一种扶梯分段运输辅助固定装置。
技术介绍
扶梯以及人行道大量存在于商场等公共场所中,现有技术中,因车辆运输长度有限、运输用集装箱的体积有限等诸多原因,扶梯需分段制作,发货时每段扶梯单独发货,但多个被分段的扶梯堆叠在一起进行运输时,在途中易发生晃动,损坏集装箱,甚至造成扶梯结构的变形,造成不必要的经济损失。
技术实现思路
本技术为克服上述现有技术存在的不足,提供了一种扶梯分段运输辅助固定装置,本装置安装方便,成本低廉,在运输途中对扶梯起到有效的固定作用,减少扶梯在运输途中的晃动,防止扶梯在运输途中被损坏,降低运维成本。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是:一种扶梯分段运输辅助固定装置,包括卡紧组件,所述卡紧组件包括主纵梁,主纵梁前侧的中间连接有一个中间纵梁,所述中间纵梁长度短于所述主纵梁长度,中间纵梁底部的左右两侧对称设有横向卡紧梁,所述主纵梁的底端连接有与所述横向卡紧梁相配合的第一卡紧装置,主纵梁的顶端连接有与所述中间纵梁顶端相配合的第二卡紧装置;扶梯的两侧对称安装有所述卡紧组件,下部扶梯的上弦杆卡入在第一卡紧装置和横向卡紧梁之间的空间内,上部扶梯的下弦杆卡入在第二卡紧装置和中间纵梁顶端之间的空间内。优选地,两个所述卡紧组件的中间纵梁之间焊接有长度与扶梯宽度相配合的中间横梁。优选地,所述主纵梁、中间纵梁、横向卡紧梁、第一卡紧装置、第二卡紧装置和中间横梁均为U型槽钢。优选地,所述第一卡紧装置、第二卡紧装置与主纵梁之间均通过螺栓连接。优选地,所述中间纵梁与主纵梁之间焊接连接。本技术的有益效果是:1、中间纵梁底端与第一卡紧装置配合能够将下部扶梯的上弦杆卡紧,中间纵梁顶端与第二卡紧装置配合能够将上部扶梯的下弦杆卡紧,横向卡紧梁的设置进一步延长了对下部扶梯上弦杆的夹紧,防止扶梯侧翻,保证扶梯卡紧牢固;本装置安装方便,成本低廉,在运输途中对扶梯起到有效的固定作用,减少扶梯在运输途中的晃动,防止扶梯在运输途中被损坏,降低运维成本。2、中间横梁的设置加强两侧的卡紧组件之间的连接,进一步加固对扶梯的固定,延长了对上部扶梯下弦杆的夹紧,防止扶梯侧翻,保证扶梯卡紧牢固。3、U型槽钢制作成本低,便于焊接、组装,便于批量生产;其承载力强,适合用于扶梯的固定。4、螺栓连接保证连接强度,使扶梯的上下弦杆被卡紧装置牢固卡紧,同时使第一卡紧装置和第二卡紧装置可拆卸,便于扶梯的安装和拆卸。5、中间纵梁与主纵梁之间焊接连接,提高整体结构强度和刚度,使中间纵梁在纵向具有较大的承受力。附图说明图1为本技术的主视图。图2为图1的前视图;图3为图1的右视图;图4为本技术使用时的结构示意图一;图5为本技术使用时的结构示意图二。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。应该指出,以下详细说明都是例示性的,旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明,本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是,这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式,而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的,除非上下文另外明确指出,否则单数形式也意图包括复数形式,此外,还应当理解的是,当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时,其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。在本技术中,术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,只是为了便于叙述本技术各部件或元件结构关系而确定的关系词,并非特指本技术中任一部件或元件,不能理解为对本技术的限制。本技术中,术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解,表示可以是固定连接,也可以是一体地连接或可拆卸连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员,可以根据具体情况确定上述术语在本技术中的具体含义,不能理解为对本技术的限制。如图1-5所示,一种扶梯分段运输辅助固定装置,包括卡紧组件1,所述卡紧组件1包括主纵梁11,主纵梁11前侧的中间连接有一个中间纵梁12,所述中间纵梁12长度短于所述主纵梁11长度,中间纵梁12底部的左右两侧对称设有横向卡紧梁121,所述主纵梁11的底端连接有与所述横向卡紧梁121相配合的第一卡紧装置13,主纵梁11的顶端连接有与所述中间纵梁12顶端相配合的第二卡紧装置14;扶梯的两侧对称安装有所述卡紧组件1,下部扶梯2的上弦杆21卡入在第一卡紧装置13和横向卡紧梁121之间的空间内,上部扶梯3的下弦杆31卡入在第二卡紧装置14和中间纵梁12顶端之间的空间内。中间纵梁12底端与第一卡紧装置13配合能够将下部扶梯2的上弦杆21卡紧,中间纵梁12顶端与第二卡紧装置14配合能够将上部扶梯3的下弦杆31卡紧,横向卡紧梁121的设置进一步延长了对下部扶梯2上弦杆21的夹紧,防止扶梯侧翻,保证扶梯卡紧牢固;本装置安装方便,成本低廉,在运输途中对扶梯起到有效的固定作用,减少扶梯在运输途中的晃动,防止扶梯在运输途中被损坏,降低运维成本。两个所述卡紧组件1的中间纵梁12之间焊接有长度与扶梯宽度相配合的中间横梁4。中间横梁4的设置加强两侧的卡紧组件1之间的连接,进一步加固对扶梯的固定,延长了对上部扶梯3下弦杆31的夹紧,防止扶梯侧翻,保证扶梯卡紧牢固。所述主纵梁11、中间纵梁12、横向卡紧梁121、第一卡紧装置13、第二卡紧装置14和中间横梁4均为U型槽钢。U型槽钢制作成本低,便于焊接、组装,便于批量生产;其承载力强,适合用于扶梯的固定。所述第一卡紧装置13、第二卡紧装置14与主纵梁11之间均通过螺栓连接。螺栓连接保证连接强度,使扶梯的上下弦杆被卡紧装置牢固卡紧,同时使第一卡紧装置13和第二卡紧装置14可拆卸,便于扶梯的安装和拆卸。所述中间纵梁12与主纵梁11之间焊接连接。中间纵梁12与主纵梁11之间焊接连接,提高整体结构强度和刚度,使中间纵梁12在纵向具有较大的承受力。该装置在使用时,首先将中间横梁4放置在上部扶梯3和下部扶梯2之间,将两侧卡紧组件1的横向卡紧梁121放置在下部扶梯2的上弦杆21上,同时将上部扶梯3的下弦杆31放置在中间纵梁12的顶端,然后安装第一卡紧装置13,使第一卡紧装置13与中间纵梁12底端以及横向卡紧梁121充分将下部扶梯2的上弦杆21夹紧,并通过螺栓紧固第一卡紧装置13,此时完成下部扶梯2的安装;最后,安装第二卡紧装置14,使第二卡紧装置14与中间纵梁12顶端以及中间横梁4充分将上部扶梯3的下弦杆31夹紧,并通过螺栓紧固第二卡紧装置14,至此完成上部扶梯3的固定;两侧采取同样的操作,本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种扶梯分段运输辅助固定装置,包括卡紧组件,所述卡紧组件包括主纵梁,其特征在于,主纵梁前侧的中间连接有一个中间纵梁,所述中间纵梁长度短于所述主纵梁长度,中间纵梁底部的左右两侧对称设有横向卡紧梁,所述主纵梁的底端连接有与所述横向卡紧梁相配合的第一卡紧装置,主纵梁的顶端连接有与所述中间纵梁顶端相配合的第二卡紧装置;/n扶梯的两侧对称安装有所述卡紧组件,下部扶梯的上弦杆卡入在第一卡紧装置和横向卡紧梁之间的空间内,上部扶梯的下弦杆卡入在第二卡紧装置和中间纵梁顶端之间的空间内。/n

【技术特征摘要】
1.一种扶梯分段运输辅助固定装置,包括卡紧组件,所述卡紧组件包括主纵梁,其特征在于,主纵梁前侧的中间连接有一个中间纵梁,所述中间纵梁长度短于所述主纵梁长度,中间纵梁底部的左右两侧对称设有横向卡紧梁,所述主纵梁的底端连接有与所述横向卡紧梁相配合的第一卡紧装置,主纵梁的顶端连接有与所述中间纵梁顶端相配合的第二卡紧装置;
扶梯的两侧对称安装有所述卡紧组件,下部扶梯的上弦杆卡入在第一卡紧装置和横向卡紧梁之间的空间内,上部扶梯的下弦杆卡入在第二卡紧装置和中间纵梁顶端之间的空间内。


2.如权利要求1所述的一种扶梯分段...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘立新张康李广马召勇杜志勇
申请(专利权)人:山东富士制御电梯有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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