一种自行车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车座椅，包括主梁、主座和副座；副座下设有副梁，副梁为管状，副梁活动套设在主梁上，主梁上设有圆台形的第一插销通孔，第一插销通孔的数量至少为两个，副梁上设有与第一插销通孔对接第二插销通孔，第一插销通孔和第二插销通孔对接时形成插销固定孔，插销固定孔内插设有与插销固定孔配合的插销，插销为圆台形，插销一端的直径大于插销固定孔的直径，插销另一端的直径小于插销固定孔的直径，插销直径较小的一端设有限位装置；靠近主梁顶端的第一插销通孔与第二插销通孔对接时，副座包覆在主座前部，且主座和副座共同形成方形的座椅。骑行者坐在这种结构的座椅上会很舒服。本实用新型专利技术应用于自行车领域。

A bicycle seat

【技术实现步骤摘要】
一种自行车座椅
本技术涉及自行车领域，具体涉及一种自行车座椅。
技术介绍
现有的自行车座椅由于与臀部接触的位置处宽度大，与大腿内侧接触位置宽度小。如果当长时间骑行后休息时，骑行者坐在这种结构的座椅上会很不舒服，不能有效缓解疲劳。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种自行车座椅，当长时间骑行后休息时，骑行者坐在这种结构的座椅上会很舒服，能够有效缓解疲劳。(二)技术方案为解决上述技术问题，本技术提供了一种自行车座椅，包括主梁、主座和副座，所述主座设在主梁的顶端，所述主座前部的宽度小于主座后部的宽度，且所述主座前部逐渐收拢形成杆状；所述副座下设有副梁，所述副梁为管状，所述副梁活动套设在主梁上，所述主梁上设有圆台形的第一插销通孔，所述第一插销通孔的数量至少为两个，所述副梁上设有与第一插销通孔对接第二插销通孔，所述第一插销通孔和第二插销通孔对接时形成插销固定孔，所述插销固定孔内插设有与插销固定孔配合的插销，所述插销为圆台形，所述插销一端的直径大于插销固定孔的直径，所述插销另一端的直径小于插销固定孔的直径，所述插销直径较小的一端设有限位装置；靠近主梁顶端的第一插销通孔与第二插销通孔对接时，所述副座包覆在主座前部，且主座和副座共同形成方形的座椅。进一步改进的，所述插销的两端均为圆滑球状结构。进一步改进的，所述插销直径较小的一端设有限位孔；所述限位装置包括螺栓和第一螺母，所述螺栓插设在限位孔内，所述第一螺母套设在螺栓的末端。进一步改进的，所述螺栓的螺帽端设有手柄。进一步改进的，所述插销直径较小的一端的周面设有螺纹；所述限位装置为第二螺母，所述第二螺母的外径大于插销固定孔的内径，所述第二螺母通过螺纹套设在插销上。进一步改进的，所述主梁和副梁之间为间隙配合。进一步改进的，所述主座上设有弹性护垫。(三)有益效果在骑行自行车前，将靠近主梁底端的第一插销通孔与第二插销通孔对接，从而形成插销固定孔，此时将插销插在插销固定孔中，并用限位装置固定。此时，副座要低于主座，用户在骑行时，与臀部接触的仅有主座后部，用户的大腿内侧可以夹住主座前部，副座不会影响用户骑行。在用户需要休息时，将靠近主梁顶端的第一插销通孔与第二插销通孔对接，从而形成插销固定孔，此时将插销插在插销固定孔中，并用限位装置固定。此时，副座与主座平行并形成方形的座椅，用户坐在该座椅上会比直接坐在主座上会舒服很多，一方面是因为可以使用户换个坐姿，另一方面是因为主座和副座形成的座椅与用户臀部的接触面积更大，因此，用户坐上去时会更加舒服，能够有效的缓解疲劳。本技术的第一插销通孔为圆台形，因此，第一插销通孔的两端的直径大小是不相同的，相对应的，第二插销通孔与第一插销通孔对接后形成的插销固定孔也应是圆台形。插销也是圆台形，因此，插销需要插设在插销固定孔上时是具有方向性的，只能用插销直径较小的一端从插销固定孔插过，不能用插销直径较大的一端从插销固定孔插过。如果插销及插销固定孔均采用圆柱形，在使用时间过久之后，插销和插销固定孔都会变形。如果一会就用插销的这一端从插销固定孔插过，一会就用插销的那一端从插销固定孔插过，有可能会出现插销和插销固定孔卡死的情况。不便于装配。本技术的主梁和副梁之间采用插销和插销固定孔固定，除了能够固定之外，还能够防止主梁和副梁发生相对转动。附图说明图1为自行车座椅的剖视图(右视)；图2为自行车座椅的另一剖视图(俯视)；图3为螺栓的结构示意图；图4为插销和第二螺母的关系示意图。图中：1、主梁,11、第一插销通孔；2、主座；3、副座；4、副梁，41、第二插销通孔；5、插销固定孔；6、插销，61、限位孔；71、螺栓，72、第一螺母，73、手柄；81、第二螺母。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参照图1至图4，一种自行车座椅，包括主梁1、主座2和副座3，主座2设在主梁1的顶端，主座2前部的宽度小于主座2后部的宽度，且主座2前部逐渐收拢形成杆状；主座2通过主梁1安装在自行车上，主梁2和自行车之间可以做成可调节的，也可以做成固定的。用户在骑行时，大腿内侧是夹住杆状的主座2前部的，这样骑行更为舒适。副座3下设有副梁4，副梁4为管状，副梁4活动套设在主梁1上，主梁1上设有圆台形的第一插销通孔11，第一插销通孔11的数量至少为两个，副梁4上设有与第一插销通孔11对接第二插销通孔41，第一插销通孔11和第二插销通孔41对接时形成插销固定孔5，插销固定孔5内插设有与插销固定孔5配合的插销6，插销6为圆台形，插销6一端的直径大于插销固定孔5的直径，插销6另一端的直径小于插销固定孔5的直径，插销6直径较小的一端设有限位装置；主梁1可以做成实心的，也可以做成空心的，一般而言，若主梁1采用金属钢管的话，主梁1可以做成空心的。插销6可以采用铝合金材料。靠近主梁1顶端的第一插销通孔11与第二插销通孔41对接时，副座3包覆在主座2前部，且主座2和副座3共同形成方形的座椅。优选的，第一插销通孔11的数量为两个，也可以做三个或四个，这样的话，当副座3没有和主座1共同形成方形的座椅时，不同体格的用户可以调节副座3，防止副座3对用户骑行造成干扰。本实施例中，插销6的两端均为圆滑球状结构，防止插销6的两端对人体造成伤害。本实施例中，插销6直径较小的一端设有限位孔61；限位装置包括螺栓71和第一螺母72，螺栓71插设在限位孔61内，第一螺母72套设在螺栓71的末端。通过螺栓71和第一螺母72可以防止插销6从插销固定孔5滑出，拆装方便。本实施例中，螺栓71的螺帽端设有手柄73，手柄73便于人用户旋拧螺栓71。第一螺母72上也可以设置手柄。本实施例中，插销6直径较小的一端的周面设有螺纹；限位装置为第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车座椅，其特征在于，包括主梁、主座和副座，所述主座设在主梁的顶端，所述主座前部的宽度小于主座后部的宽度，且所述主座前部逐渐收拢形成杆状；/n所述副座下设有副梁，所述副梁为管状，所述副梁活动套设在主梁上，所述主梁上设有圆台形的第一插销通孔，所述第一插销通孔的数量至少为两个，所述副梁上设有与第一插销通孔对接第二插销通孔，所述第一插销通孔和第二插销通孔对接时形成插销固定孔，所述插销固定孔内插设有与插销固定孔配合的插销，所述插销为圆台形，所述插销一端的直径大于插销固定孔的直径，所述插销另一端的直径小于插销固定孔的直径，所述插销直径较小的一端设有限位装置；/n靠近主梁顶端的第一插销通孔与第二插销通孔对接时，所述副座包覆在主座前部，且主座和副座共同形成方形的座椅。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车座椅，其特征在于，包括主梁、主座和副座，所述主座设在主梁的顶端，所述主座前部的宽度小于主座后部的宽度，且所述主座前部逐渐收拢形成杆状；
所述副座下设有副梁，所述副梁为管状，所述副梁活动套设在主梁上，所述主梁上设有圆台形的第一插销通孔，所述第一插销通孔的数量至少为两个，所述副梁上设有与第一插销通孔对接第二插销通孔，所述第一插销通孔和第二插销通孔对接时形成插销固定孔，所述插销固定孔内插设有与插销固定孔配合的插销，所述插销为圆台形，所述插销一端的直径大于插销固定孔的直径，所述插销另一端的直径小于插销固定孔的直径，所述插销直径较小的一端设有限位装置；
靠近主梁顶端的第一插销通孔与第二插销通孔对接时，所述副座包覆在主座前部，且主座和副座共同形成方形的座椅。


2.根据权利要求1所述的自行车座椅，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传奇，
申请(专利权)人：佛山市艾菲特自行车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44