一种可快速拆卸的挡泥板组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可快速拆卸的挡泥板组，涉及汽车配件技术领域，其包括相连的上挡泥板和下挡泥板，上挡泥板和下挡泥板的连接处至少设置有一个连接件；连接件包括连接带、设置在上挡泥板的凹陷部、设置在下挡泥板的卡块及限位块；凹陷部与连接带的形状相适配，且凹陷部开设有供连接带穿过的通孔；限位块设置在卡块靠近上挡泥板的一侧，且限位块设置有供连接带穿过的限位孔；连接带的上端设置有膨胀头，连接带的下端设置有与卡块相适配的卡孔；连接带的下端依次穿过通孔和限位孔后通过卡孔与卡块固定连接；连接带上端的膨胀头抵持于通孔的周缘处。

A quick detachable fender group

【技术实现步骤摘要】
一种可快速拆卸的挡泥板组
本技术涉及汽车配件
，具体来讲是一种可快速拆卸的挡泥板组。
技术介绍
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。但是现有的挡泥板组并没有实现便于拆卸的效果，在对挡泥板清洗时，角落中污渍不易清理，给用户使用带来不便。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种可快速拆卸的挡泥板组，结构简单，能够实现挡泥板组的快速拆卸。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种可快速拆卸的挡泥板组，包括相连的上挡泥板和下挡泥板，所述上挡泥板和下挡泥板的连接处至少设置有一个连接件；所述连接件包括连接带、设置在上挡泥板的凹陷部、设置在下挡泥板的卡块及限位块；所述凹陷部与连接带的形状相适配，且凹陷部开设有供连接带穿过的通孔；所述限位块设置在卡块靠近上挡泥板的一侧，且限位块设置有供连接带穿过的限位孔；所述连接带的上端设置有膨胀头，连接带的下端设置有与卡块相适配的卡孔；所述连接带的下端依次穿过通孔和限位孔后通过卡孔与卡块固定连接；所述连接带上端的膨胀头抵持于所述通孔的周缘处。进一步改进在于：所述连接带的下端设置有若干横向凸筋，连接带的膨胀头和卡孔之间设置有若干纵向盲孔。进一步改进在于：所述连接带为橡胶带。进一步改进在于：所述卡块的两侧相对设置有挡块，用于对连接带进行限位。进一步改进在于：所述上挡泥板上设置有若干纵向加强筋。进一步改进在于：所述下挡泥板的上端设置有横向加强筋，下挡泥板的下端设置有连接孔。进一步改进在于：所述上挡泥板的端部设置上定位块和下定位块，且定位块和下定位块之间形成插口；所述下挡泥板的端部设置有与插口相适配的凸起部，该凸起部旁设置有与上定位块相适配的定位槽。本技术的有益效果在于：1、本技术中，通过连接带配合膨胀头和卡块即可实现对上挡泥板和下挡泥板固定，当需要拆卸时，将连接带的卡孔自卡块脱出，然后自上挡泥板将连接带抽出即可，简单方便。2、本技术中，限位块设置有供连接带穿过的限位孔，能够防止连接带在汽车行驶过程中受力翘起，提高了稳定性。3、本技术中，卡块的两侧相对设置有挡块，能够对连接带进行横向限位。4、本技术中，上挡泥板的端部设置上定位块和下定位块，且定位块和下定位块之间形成插口；所述下挡泥板的端部设置有与插口相适配的凸起部，该凸起部旁设置有与上定位块相适配的定位槽。通过该结构能够对上挡泥板和下挡泥板进行行为，防止其发生错位。附图说明图1为本技术实施例中挡泥板组的立体图；图2为图1中B部分的放大示意图；图3本技术实施例中连接带的示意图；图4为图3的左视图；图5为本技术实施例中挡泥板组的俯视图；图6为图5中A-A向的剖视图；图7为图6中C部分的放大示意图。附图标记：1-上挡泥板；11-纵向加强筋；12-上定位块；13-下定位块；2-下挡泥板；21-横向加强筋；22-连接孔；23-凸起部；24-定位槽；3-连接件；300-连接带；301-膨胀头；302-卡孔；303-横向凸筋；304-纵向盲孔；310-凹陷部；311-通孔；320-卡块；321-限位块；322-限位孔；323-挡块。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。参见图1和图2所示，本技术实施例提供一种可快速拆卸的挡泥板组，包括相连的上挡泥板1和下挡泥板2，具体的，上挡泥板1上设置有若干纵向加强筋11。下挡泥板2的上端设置有横向加强筋21，下挡泥板2的下端设置有连接孔22。上挡泥板1和下挡泥板2的连接处至少设置有一个连接件3；本实施例中，设置有两个连接件3，两个连接件3对称设置在上挡泥板1和下挡泥板2的连接处，连接件3包括连接带300、设置在上挡泥板1的凹陷部310、设置在下挡泥板2的卡块320及限位块321；凹陷部310与连接带300的形状相适配，且凹陷部310开设有供连接带300穿过的通孔311；限位块321设置在卡块320靠近上挡泥板1的一侧，且限位块321设置有供连接带300穿过的限位孔322；具体的，卡块320的两侧相对设置有挡块323，用于对连接带300进行限位。参见图3和图4所示，连接带300的上端设置有膨胀头301，连接带300的下端设置有与卡块320相适配的卡孔302；连接带300的下端依次穿过通孔311和限位孔322后通过卡孔302与卡块320固定连接；连接带300上端的膨胀头301抵持于通孔311的周缘处。具体的，连接带300的下端设置有若干横向凸筋303，连接带300的膨胀头301和卡孔302之间设置有若干纵向盲孔304。本实施例中，连接带300为橡胶带。参见图5、图6和图7所示，上挡泥板1的端部设置上定位块12和下定位块13，且定位块和下定位块13之间形成插口；下挡泥板2的端部设置有与插口相适配的凸起部23，该凸起部23旁设置有与上定位块12相适配的定位槽24。本技术的工作原理为：需要拼接上挡泥板1和下挡泥板2时，将连接带自上挡泥板1的底面依次穿过通孔311和限位孔322后通过卡孔302与卡块320固定连接；连接带300上端的膨胀头301抵持于通孔311的周缘处即可。在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本技术的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。通过上述的结构和原理的描述，所属
的技术人员应当理解，本技术不局限于上述的具体实施方式，在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可快速拆卸的挡泥板组，包括相连的上挡泥板(1)和下挡泥板(2)，其特征在于：所述上挡泥板(1)和下挡泥板(2)的连接处至少设置有一个连接件(3)；所述连接件(3)包括连接带(300)、设置在上挡泥板(1)的凹陷部(310)、设置在下挡泥板(2)的卡块(320)及限位块(321)；/n所述凹陷部(310)与连接带(300)的形状相适配，且凹陷部(310)开设有供连接带(300)穿过的通孔(311)；/n所述限位块(321)设置在卡块(320)靠近上挡泥板(1)的一侧，且限位块(321)设置有供连接带(300)穿过的限位孔(322)；/n所述连接带(300)的上端设置有膨胀头(301)，连接带(300)的下端设置有与卡块(320)相适配的卡孔(302)；所述连接带(300)的下端依次穿过通孔(311)和限位孔(322)后通过卡孔(302)与卡块(320)固定连接；所述连接带(300)上端的膨胀头(301)抵持于所述通孔(311)的周缘处。/n

【技术特征摘要】
1.一种可快速拆卸的挡泥板组，包括相连的上挡泥板(1)和下挡泥板(2)，其特征在于：所述上挡泥板(1)和下挡泥板(2)的连接处至少设置有一个连接件(3)；所述连接件(3)包括连接带(300)、设置在上挡泥板(1)的凹陷部(310)、设置在下挡泥板(2)的卡块(320)及限位块(321)；
所述凹陷部(310)与连接带(300)的形状相适配，且凹陷部(310)开设有供连接带(300)穿过的通孔(311)；
所述限位块(321)设置在卡块(320)靠近上挡泥板(1)的一侧，且限位块(321)设置有供连接带(300)穿过的限位孔(322)；
所述连接带(300)的上端设置有膨胀头(301)，连接带(300)的下端设置有与卡块(320)相适配的卡孔(302)；所述连接带(300)的下端依次穿过通孔(311)和限位孔(322)后通过卡孔(302)与卡块(320)固定连接；所述连接带(300)上端的膨胀头(301)抵持于所述通孔(311)的周缘处。


2.根据权利要求1所述的挡泥板组，其特征在于：所述连接带(300...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明利，王祖平，
申请(专利权)人：湖北吉龙汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42