一种车架横梁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架横梁总成，包括横梁、支架立板、支架连接板和钢套，横梁包括上横板、下横板和中间立板，上横板和下横板相对布置，上横板和下横板通过中间立板连接，由于支架立板连接在上横板和下横板之间，且支架立板与中间立板相对，支架立板支撑加固了上横板和下横板的强度，并且支架连接板布置在支架立板上，且支架连接板与上横板和下横板平行，一个支架连接板与上横板之间连接有一个钢套，另一个支架连接板与下横板之间连接有另一个钢套，两个钢套同轴布置，可以将牵引杆插设在两个钢套之间，并通过销轴将牵引杆和钢套连接起来，牵引杆布置在上横板和下横板之间，节约车架横梁总成空间，具备很好的实用性。

A frame beam assembly

【技术实现步骤摘要】
一种车架横梁总成
本技术涉及车辆
，特别涉及一种车架横梁总成。
技术介绍
目前，某型重型越野车底盘车架的车尾集中布置了较多如发动机及变速器装置等分系统，所以底盘的空间较为紧凑，同时该底盘在车尾需连接牵引杆，对牵引有使用上的要求。因此，在面对某型重型越野车底盘局部空间狭小且需求牵引功能的要求，现有的横梁结构不能满足使用要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供了一种用于车架并且可以连接牵引结构的车架横梁总成。为了实现上述的目的，本技术采用了如下的技术方案：本技术的实施例提供了一种车架横梁总成，包括横梁、支架立板、支架连接板和钢套，其中：横梁包括上横板、下横板和中间立板，上横板和下横板相对布置，上横板和下横板通过中间立板连接，且中间立板布置在上横板和下横板的同一侧；支架立板连接在上横板和下横板之间，且支架立板与中间立板相对；支架连接板有两个，两个支架连接板并排布置在支架立板上，且，两个支架连接板从上横板向下横板的方向依次设置在上横板和下横板之间，两个支架连接板均与上横板和下横板平行，靠近上横板的支架连接板与上横板之间连接有一个钢套，靠近下横板的支架连接板与下横板之间连接有另一个钢套，两个钢套同轴布置。可选的，上横板和下横板上均设置有若干条形孔，上横板和下横板上的条形孔一一对应地同轴布置。可选的，上横板和下横板均包括第一板块和第二板块，第一板块为梯形，第二板块为长方形，第一板块的梯形的长边与第二板块的长边相连接，支架立板连接在上横板的第一板块和下横板的第一板块之间。可选的，支架立板包括第一侧板、中间板和第二侧板，第一侧板和第二侧板相对连接在中间板的两端，且第一侧板与中间板之间的夹角和第二侧板与中间板之间的夹角均在90°以上。可选的，中间板的长度大于钢套的直径。可选的，车架横梁总成还包括加强立筋，加强立筋连接在上横板和下横板之间，且加强立筋连接在中间立板和支架立板之间。可选的，加强立筋有两个，两个加强立筋并排布置，且两个加强立筋上均设置有通孔，两个加强立筋上的通孔同轴布置。可选的，车架横梁总成还包括两个上连接板和两个下连接板，两个上连接板相对布置在上横板的两端，且两个上连接板超出上横板的部分向下横板的方向弯折，两个下连接板相对布置在下横板的两端，且两个下连接板超出下横板的部分向上横板的方向弯折。可选的，两个上连接板和两个下连接板沿横梁的长度方向上均并排设置有若干排定位通孔，上横板和下横板的端部上均并排设置有若干排定位螺纹孔，其中一排定位通孔与其中一排定位螺纹孔可操作性的相对应。本技术提供了一种车架横梁总成，由于支架立板连接在上横板和下横板之间，且支架立板与中间立板相对，支架立板支撑加固了上横板和下横板的强度，并且支架连接板布置在支架立板上，且支架连接板与上横板和下横板平行，一个支架连接板与上横板之间连接有一个钢套，另一个支架连接板与下横板之间连接有另一个钢套，两个钢套同轴布置，可以将牵引杆插设在两个钢套之间，并通过销轴将牵引杆和钢套连接起来，牵引杆布置在上横板和下横板之间，节约车架横梁总成空间，具备很好的实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的车架横梁总成的正视结构示意图；图2是本技术的车架横梁总成的侧视结构示意图；图3是本技术的车架横梁总成A-A向的剖视结构示意图；图4是本技术的车架横梁总成的局部剖视结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术的实施例中的附图，对本技术的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1是本技术的车架横梁总成的正视结构示意图，图2是本技术的车架横梁总成的侧视结构示意图，图3是本技术的车架横梁总成A-A向的剖视结构示意图，图4是本技术的车架横梁总成的局部剖视结构示意图，结合图1至图4所示，本实施例提供的一种车架横梁总成包括横梁1、支架立板8、支架连接板9和钢套10，横梁1包括上横板、下横板和中间立板，上横板和下横板相对布置，上横板和下横板通过中间立板连接，且中间立板布置在上横板和下横板的同一侧，也就是说，上横板和下横板之间形成了一个容纳空间。进一步的，支架立板8连接在上横板和下横板之间，且支架立板8与中间立板相对，支架立板8起到了支撑和加固上横板和下横板的强度的作用。并且，支架连接板9有两个，两个支架连接板9并排布置在支架立板8上，且，两个支架连接板9从上横板向下横板的方向依次设置在上横板和下横板之间，两个支架连接板9均与上横板和下横板平行，靠近上横板的支架连接板9与上横板之间连接有一个钢套10，靠近下横板的支架连接板9与下横板之间连接有另一个钢套10，两个钢套10同轴布置。也就是说，当需要固定牵引杆时，只需要将牵引杆插设在两个钢套之间，并通过销轴将牵引杆和钢套连接起来，就可以实现牵引杆的连接固定，牵引杆布置在上横板和下横板之间，节约车架横梁总成空间。进一步的，上横板和下横板上均设置有若干条形孔4，上横板和下横板上的条形孔4一一对应地同轴布置，条形孔可以用于减少横梁1的重量，并且方便走线和避开车辆底盘上的其他零部件。进一步的，上横板和下横板均包括第一板块和第二板块，第一板块为梯形，第二板块为长方形，第一板块的梯形的长边与第二板块的长边相连接，支架立板8连接在上横板的第一板块和下横板的第一板块之间。也就是说，第一板块相对第二板块向远离中间立板的方向突出，所以支架立板8布置在两个第一板块之间。进一步的，支架立板8包括第一侧板、中间板和第二侧板，第一侧板和第二侧板相对连接在中间板的两端，且第一侧板与中间板之间的夹角和第二侧板与中间板之间的夹角均在90°以上，通过设置倾角，可以增大支架立板8的结构强度，在连接牵引杆时不容易被拉变形，并且中间板的长度大于钢套10的直径，方便钢套10的固定安装。进一步的，车架横梁总成还包括加强立筋7，加强立筋7连接在上横板和下横板之间，且加强立筋7连接在中间立板和支架立板8之间，通过加强立筋7传递应力，不仅可以将横梁中的上横板和下横板连接成一个整体，而且可以将支架立板8和中间立板连接成一个整体，完善整个车架横梁总成的结构强度。进一步的，加强立筋7有两个，两个加强立筋7并排布置，且两个加强立筋7上均设置有通孔，两个加强立筋7上的通孔同轴布置。进一步的，车架横梁总成还包括两个上连接板2和两个下连接板3，两个上连接板2相对布置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架横梁总成，其特征在于，包括横梁(1)、支架立板(8)、支架连接板(9)和钢套(10)，其中：/n所述横梁(1)包括上横板、下横板和中间立板，所述上横板和所述下横板相对布置，所述上横板和所述下横板通过所述中间立板连接，且所述中间立板布置在所述上横板和所述下横板的同一侧；/n所述支架立板(8)连接在所述上横板和所述下横板之间，且所述支架立板(8)与所述中间立板相对；/n所述支架连接板(9)有两个，两个所述支架连接板(9)并排布置在所述支架立板(8)上，且，两个所述支架连接板(9)从所述上横板向所述下横板的方向依次设置在所述上横板和所述下横板之间，两个所述支架连接板(9)均与所述上横板和所述下横板平行，靠近所述上横板的所述支架连接板(9)与所述上横板之间连接有一个所述钢套(10)，靠近所述下横板的所述支架连接板(9)与所述下横板之间连接有另一个所述钢套(10)，两个所述钢套(10)同轴布置。/n

【技术特征摘要】
1.一种车架横梁总成，其特征在于，包括横梁(1)、支架立板(8)、支架连接板(9)和钢套(10)，其中：
所述横梁(1)包括上横板、下横板和中间立板，所述上横板和所述下横板相对布置，所述上横板和所述下横板通过所述中间立板连接，且所述中间立板布置在所述上横板和所述下横板的同一侧；
所述支架立板(8)连接在所述上横板和所述下横板之间，且所述支架立板(8)与所述中间立板相对；
所述支架连接板(9)有两个，两个所述支架连接板(9)并排布置在所述支架立板(8)上，且，两个所述支架连接板(9)从所述上横板向所述下横板的方向依次设置在所述上横板和所述下横板之间，两个所述支架连接板(9)均与所述上横板和所述下横板平行，靠近所述上横板的所述支架连接板(9)与所述上横板之间连接有一个所述钢套(10)，靠近所述下横板的所述支架连接板(9)与所述下横板之间连接有另一个所述钢套(10)，两个所述钢套(10)同轴布置。


2.根据权利要求1所述的车架横梁总成，其特征在于，所述上横板和所述下横板上均设置有若干条形孔(4)，所述上横板和所述下横板上的条形孔(4)一一对应地同轴布置。


3.根据权利要求1所述的车架横梁总成，其特征在于，所述上横板和所述下横板均包括第一板块和第二板块，所述第一板块为梯形，所述第二板块为长方形，所述第一板块的梯形的长边与所述第二板块的长边相连接，所述支架立板(8)连接在所述上横板的第一板块和所述下横板的第一板块之间。


4.根据权利要求1所述的车架横梁总成，其特征在于，所述支架立板(8)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东锋，秦初荣，宋永杰，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心，
类型：新型
国别省市：湖北;42