一种齿轮式制动装置及包含该装置的车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种齿轮式制动装置及包含该装置的车辆，包括开关、传动齿轮、制动齿轮和制动柱，开关包括一体化的行驶键、停止键和开关齿轮，传动齿轮与开关齿轮对应设置，且传动齿轮与开关齿轮相啮合，制动齿轮与传动齿轮通过齿轮轴连接，且传动齿轮、制动齿轮同步转动，制动柱包括一体化的齿条端和制动端，所述齿条端与制动齿轮相啮合，制动状态下，制动端嵌入车轮的轮辐内，未制动状态下，制动端与车轮的轮辐分离，本实用新型专利技术通过开关齿轮、传动齿轮、制动齿轮和制动柱的配合作用，实现车辆的制动功能，具有制动安全可靠的特点，同时，通过按压行驶键和停止键，实现车辆的状态转换，结构新颖，操作便捷，经济实用。

A gear type brake device and a vehicle including the device

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮式制动装置及包含该装置的车辆
本技术属于刹车系统
，具体地说涉及一种齿轮式制动装置及包含该装置的车辆。
技术介绍
平板车作为一种常见的物流车辆，其一般采用摩擦式轮胎制动。在实际运行过程中，在自然外力的作用下，平板车经常会出现自动滑移现象；在有坡度的地方，平板车会出现自动滑坡现象，发生一些不必要的伤害；多数平板车的制动方式繁琐，以上现象严重影响着平板车的安全性能和使用便捷性能。
技术实现思路
针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种齿轮式制动装置及包含该装置的车辆。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种齿轮式制动装置，包括：开关，其包括一体化的行驶键、停止键和开关齿轮，且行驶键、停止键分别位于开关齿轮的不同侧；传动齿轮，其与开关齿轮对应设置，且传动齿轮与开关齿轮相啮合；制动齿轮，其与传动齿轮通过齿轮轴连接，且传动齿轮、制动齿轮同步转动；和制动柱，其包括一体化的齿条端和制动端，所述齿条端与制动齿轮相啮合，制动状态下，制动端嵌入车轮的轮辐内，未制动状态下，制动端与车轮的轮辐分离。进一步，所述制动柱与齿轮轴相垂直。进一步，所述制动柱设有2个，且2个制动柱的齿条端分别位于制动齿轮的上方、下方。另，本技术还提供一种车辆，包含上述齿轮式制动装置，且齿轮式制动装置位于车辆的底盘处。进一步，所述开关、齿轮轴分别与底盘可转动连接。进一步，所述制动齿轮、制动柱均位于制动盒内部，所述制动盒包括盒体和盒盖，所述盒体与底盘固连，所述盒体与盒盖通过螺栓连接。进一步，所述制动齿轮与制动盒可转动连接，所述制动柱与制动盒可滑动连接。本技术的有益效果是：通过开关齿轮、传动齿轮、制动齿轮和制动柱的配合作用，实现车辆的齿轮式制动功能，具有制动安全可靠的特点，同时，通过按压行驶键和停止键，实现车辆的状态转换，结构新颖，操作便捷，经济实用。附图说明图1是齿轮式制动装置的整体结构示意图；图2是包含齿轮式制动装置的车辆的整体结构示意图。附图中：1-开关、2-行驶键、3-停止键、4-开关齿轮、5-传动齿轮、6-制动齿轮、7-齿轮轴、8-轴套、9-制动柱、10-齿条端、11-制动端、12-盒盖、13-盒体、14-底盘、15-制动盒。具体实施方式为了使本领域的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本专利技术创造。下面结合附图和较佳的实施例对本技术作进一步说明。实施例一：如图1-图2所示，一种齿轮式制动装置，包括开关1、传动齿轮5、制动齿轮6和制动柱9。其中，开关1包括一体化的行驶键2、停止键3和开关齿轮4，且行驶键2、停止键3分别位于开关齿轮4的不同侧。传动齿轮5与开关齿轮4对应设置，且传动齿轮5与开关齿轮4相啮合，同时，制动齿轮6与传动齿轮5通过齿轮轴7连接，且传动齿轮5、制动齿轮6同步转动。按下行驶键2，促使传动齿轮5与开关齿轮4相啮合，此时，齿轮式制动装置处于未制动状态。按下停止键3，开关齿轮4、传动齿轮5、制动齿轮6同步反向转动，传动齿轮5与开关齿轮4仍处于相啮合状态，此时，齿轮式制动装置处于制动状态。此外，制动柱9包括一体化的齿条端10和制动端11，所述齿条端10与制动齿轮6相啮合。未制动状态下，制动端11与车轮的轮辐分离。制动状态下，由于开关齿轮4、传动齿轮5、制动齿轮6同步反向转动，带动齿条端10、制动柱9产生直线位移，制动端11嵌入车轮的轮辐内，实现制动。所述制动柱9与齿轮轴7相垂直。作为优选，所述制动柱9设有2个，且2个制动柱9的齿条端10分别位于制动齿轮6的上方、下方，即伴随着制动齿轮6的转动，2个制动柱9能够朝相反的方向移动。一种车辆，包含所述齿轮式制动装置，且齿轮式制动装置位于车辆的底盘14处。所述开关1与底盘14可转动连接，所述齿轮轴7通过轴套8与底盘14可转动连接。同时，所述制动齿轮6、制动柱9均位于制动盒15内部，且制动齿轮6与制动盒15可转动连接，制动柱9与制动盒15可滑动连接。所述制动盒15包括盒体13和盒盖12，所述盒体13与底盘15固连，所述盒体13与盒盖12通过螺栓连接。按下行驶键2，车辆处于未制动状态，此时，车辆可进行运输工作。按下停止键3，制动端11嵌入车轮的轮辐内，车辆处于制动状态，避免车辆滑移。以上已将本技术做一详细说明，以上所述，仅为本技术之较佳实施例而已，当不能限定本技术实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮式制动装置，其特征在于，包括：/n开关，其包括一体化的行驶键、停止键和开关齿轮，且行驶键、停止键分别位于开关齿轮的不同侧；/n传动齿轮，其与开关齿轮对应设置，且传动齿轮与开关齿轮相啮合；/n制动齿轮，其与传动齿轮通过齿轮轴连接，且传动齿轮、制动齿轮同步转动；/n和制动柱，其包括一体化的齿条端和制动端，所述齿条端与制动齿轮相啮合，制动状态下，制动端嵌入车轮的轮辐内，未制动状态下，制动端与车轮的轮辐分离。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮式制动装置，其特征在于，包括：
开关，其包括一体化的行驶键、停止键和开关齿轮，且行驶键、停止键分别位于开关齿轮的不同侧；
传动齿轮，其与开关齿轮对应设置，且传动齿轮与开关齿轮相啮合；
制动齿轮，其与传动齿轮通过齿轮轴连接，且传动齿轮、制动齿轮同步转动；
和制动柱，其包括一体化的齿条端和制动端，所述齿条端与制动齿轮相啮合，制动状态下，制动端嵌入车轮的轮辐内，未制动状态下，制动端与车轮的轮辐分离。


2.根据权利要求1所述的齿轮式制动装置，其特征在于，所述制动柱与齿轮轴相垂直。


3.根据权利要求2所述的齿轮式制动装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智军，
申请(专利权)人：青岛华天车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37