【技术实现步骤摘要】
一种竖直按压式刹车装置及包含该装置的车辆
本技术属于刹车系统
,具体地说涉及一种竖直按压式刹车装置及包含该装置的车辆。
技术介绍
平板车作为一种常见的物流车辆,其一般采用摩擦式轮胎刹车。在实际运行过程中,在自然外力的作用下,平板车经常会出现自动滑移现象;在有坡度的地方,平板车会出现自动滑坡现象,发生一些不必要的伤害;多数平板车的刹车方式繁琐,以上现象严重影响着平板车的安全性能和使用便捷性能。
技术实现思路
针对现有技术的种种不足,为了解决上述问题,现提出一种竖直按压式刹车装置及包含该装置的车辆。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种竖直按压式刹车装置及包含该装置的车辆,包括:刹车件,其一端为自由端,其另一端为固定端,且刹车件的自由端连接有拨杆;刹车盘,其位于车轮内侧,且刹车盘与车轮同步转动,所述刹车盘的圆周上均布凹槽;解除刹车件,其内部设有供拨杆嵌入的限位槽;以及与刹车件固连的刹车轴,其与车轮的轮轴之间设有刹车弹簧,刹车件的自由端处于未按压状态时,拨杆处于限位槽的第一极限位置,刹车弹簧处于伸长状态,促使刹车轴的端部与凹槽分离,刹车件的自由端处于按压状态时,拨杆处于限位槽的第二极限位置,刹车弹簧处于回缩状态,促使刹车轴的端部落入凹槽内部,实现刹车,转动解除刹车件促使拨杆复位至第一极限位置,实现解除刹车。进一步,所述刹车件的固定端连接有连接杆,所述连接杆的端部通过固定板与车辆固连。进一步,所述连接杆与刹车轴平行设置,且连接杆与固定 ...
【技术保护点】
1.一种竖直按压式刹车装置,其特征在于,包括:/n刹车件,其一端为自由端,其另一端为固定端,且刹车件的自由端连接有拨杆;/n刹车盘,其位于车轮内侧,且刹车盘与车轮同步转动,所述刹车盘的圆周上均布凹槽;/n解除刹车件,其内部设有供拨杆嵌入的限位槽;/n以及与刹车件固连的刹车轴,其与车轮的轮轴之间设有刹车弹簧,刹车件的自由端处于未按压状态时,拨杆处于限位槽的第一极限位置,刹车弹簧处于伸长状态,促使刹车轴的端部与凹槽分离,刹车件的自由端处于按压状态时,拨杆处于限位槽的第二极限位置,刹车弹簧处于回缩状态,促使刹车轴的端部落入凹槽内部,实现刹车,转动解除刹车件促使拨杆复位至第一极限位置,实现解除刹车。/n
【技术特征摘要】
1.一种竖直按压式刹车装置,其特征在于,包括:
刹车件,其一端为自由端,其另一端为固定端,且刹车件的自由端连接有拨杆;
刹车盘,其位于车轮内侧,且刹车盘与车轮同步转动,所述刹车盘的圆周上均布凹槽;
解除刹车件,其内部设有供拨杆嵌入的限位槽;
以及与刹车件固连的刹车轴,其与车轮的轮轴之间设有刹车弹簧,刹车件的自由端处于未按压状态时,拨杆处于限位槽的第一极限位置,刹车弹簧处于伸长状态,促使刹车轴的端部与凹槽分离,刹车件的自由端处于按压状态时,拨杆处于限位槽的第二极限位置,刹车弹簧处于回缩状态,促使刹车轴的端部落入凹槽内部,实现刹车,转动解除刹车件促使拨杆复位至第一极限位置,实现解除刹车。
2.根据权利要求1所述的竖直按压式刹车装置,其特征在于,所述刹车件的固定端连接有连接杆,所述连接杆的端部通过固定板与车辆固连...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘智军,
申请(专利权)人:青岛华天车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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