一种转动按压式刹车装置及包含该装置的车辆制造方法及图纸

技术编号:24308668 阅读:42 留言:0更新日期:2020-05-27 00:30
本实用新型专利技术涉及一种转动按压式刹车装置及包含该装置的车辆,转动按压式刹车装置包括刹车件、刹车盘和固定盒,刹车件一端为自由端,其另一端与刹车轴固连,刹车盘位于车轮内侧,且刹车盘的圆周上均布凹槽,固定盒内壁设有引导槽和棘轮齿,所述固定盒内部设有开关和转动件,所述开关上设有卡合凸起和棘轮凸起,所述转动件上设有凸条,当凸条、卡合凸起和棘轮齿相抵时,转动按压式刹车装置处于未制动状态,当凸条、卡合凸起嵌入引导槽时,转动按压式刹车装置处于制动状态,本实用新型专利技术通过固定盒、开关和转动件的配合作用,带动刹车轴移动,实现车辆的刹车功能及车辆的状态转换,具有安全可靠的特点,结构新颖,操作便捷,经济实用。

A rotary press brake device and a vehicle including the device

【技术实现步骤摘要】
一种转动按压式刹车装置及包含该装置的车辆
本技术属于刹车系统
,具体地说涉及一种转动按压式刹车装置及包含该装置的车辆。
技术介绍
平板车作为一种常见的物流车辆,其一般采用摩擦式轮胎刹车。在实际运行过程中,在自然外力的作用下,平板车经常会出现自动滑移现象;在有坡度的地方,平板车会出现自动滑坡现象,发生一些不必要的伤害;多数平板车的刹车方式繁琐,以上现象严重影响着平板车的安全性能和使用便捷性能。
技术实现思路
针对现有技术的种种不足,为了解决上述问题,现提出一种转动按压式刹车装置及包含该装置的车辆。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种转动按压式刹车装置及包含该装置的车辆,包括:刹车件,其一端为自由端,其另一端与刹车轴固连,且刹车件与刹车轴垂直设置;刹车盘,其位于车轮内侧,且刹车盘与车轮同步转动,所述刹车盘的圆周上均布凹槽;位于刹车件自由端的固定盒,其内壁设有引导槽和棘轮齿,所述固定盒内部设有开关和转动件,且刹车件的自由端与转动件连接,所述开关上设有卡合凸起和棘轮凸起,所述转动件上设有凸条,所述凸条的端部设有与棘轮凸起匹配的棘轮斜面,当凸条、卡合凸起和棘轮齿相抵时,转动按压式刹车装置处于未制动状态,当凸条、卡合凸起嵌入引导槽时,转动按压式刹车装置处于制动状态。进一步,所述刹车轴与车轮的轮轴之间设有刹车弹簧。进一步,所述引导槽与凸条对应设置。进一步,所述引导槽与棘轮齿间隔分布。进一步,所述固定盒的内壁为筒状,所述引导槽沿着固定盒内壁的圆周方向均布,且引导槽沿着竖直方向延伸,所述棘轮齿沿着固定盒内壁的圆周方向延伸。进一步,所述卡合凸起沿着开关外壁的圆周方向均布,所述棘轮凸起位于开关的底部,且棘轮凸起沿着开关的圆周方向设置。另,本技术还提供一种车辆,包含所述的转动按压式刹车装置,且转动按压式刹车装置位于车辆的底盘处。进一步,所述固定盒与底盘固连。本技术的有益效果是:通过固定盒、开关和转动件的转动按压配合作用,带动刹车轴移动,实现车辆的刹车功能及车辆的状态转换,具有安全可靠的特点,结构新颖,操作便捷,经济实用。附图说明图1是转动按压式刹车装置的整体结构拆解示意图;图2是转动按压式刹车装置的整体结构装配示意图;图3是固定盒的内部结构示意图;图4是包含转动按压式刹车装置的车辆的结构示意图。附图中:1-刹车件、2-刹车轴、3-刹车盘、4-车轮、5-刹车弹簧、6-固定盒、7-开关、8-转动件、9-固定盒内壁、10-引导槽、11-棘轮齿、12-卡合凸起、13-棘轮凸起、14-凸条、15-棘轮斜面、16-底盘。具体实施方式为了使本领域的人员更好地理解本技术的技术方案,下面结合本技术的附图,对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述,基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例,都应当属于本申请保护的范围。此外,以下实施例中提到的方向用词,例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向,因此,使用的方向用词是用来说明而非限制本专利技术创造。下面结合附图和较佳的实施例对本技术作进一步说明。实施例一:如图1至图4所示,一种转动按压式刹车装置及包含该装置的车辆,包括刹车件1、刹车盘3和固定盒6。具体的,刹车件1的一端为自由端,其另一端与刹车轴2固连,且刹车件1与刹车轴2垂直设置,所述刹车轴2与车轮4的轮轴之间设有刹车弹簧5。刹车盘3位于车轮4内侧,所述内侧为相邻2个车轮4的相对侧,刹车盘3与车轮4同步转动,所述刹车盘3的圆周上均布凹槽,刹车轴2的端部能够嵌入凹槽内。当刹车轴2的端部嵌入凹槽时,转动按压式刹车装置处于制动状态,当刹车轴2的端部未嵌入凹槽时,转动按压式刹车装置处于未制动状态。固定盒6位于刹车件自由端,其内壁设有引导槽10和棘轮齿11。所述固定盒内壁9为筒状,所述引导槽10沿着固定盒内壁9的圆周方向均布,且引导槽10沿着竖直方向延伸,所述棘轮齿11沿着固定盒内壁9的圆周方向延伸。同时,所述引导槽10与棘轮齿11间隔分布。此外,所述固定盒6内部由上而下设有开关7和转动件8,且刹车件的自由端与转动件8连接,也就是说,刹车件1与转动件8联动。所述开关7上设有卡合凸起12和棘轮凸起13,所述卡合凸起12沿着开关7外壁的圆周方向均布,且引导槽10、棘轮齿11的数量总和与卡合凸起12的数量相等,所述棘轮凸起13位于开关7的底部,且棘轮凸起13沿着开关7的圆周方向设置。所述转动件8上设有凸条14,引导槽10与凸条14对应设置,同时,凸条14的端部设有与棘轮凸起13匹配的棘轮斜面15。按压开关7,在棘轮凸起13与棘轮斜面15匹配作用下,转动件8被迫发生转动,当凸条14、卡合凸起12和棘轮齿11相抵时,转动件8对刹车件1自由端产生向下的压力,促使刹车轴2的端部远离凹槽,转动按压式刹车装置处于未制动状态。按压开关7,转动件8被迫继续发生转动,当凸条14、卡合凸起12嵌入引导槽10时,转动件8和刹车件1自由端均向上移动,刹车轴2向下移动并促使刹车轴2的端部嵌入凹槽,转动按压式刹车装置处于制动状态。一种车辆,包含所述的转动按压式刹车装置,且转动按压式刹车装置位于车辆的底盘16处。为了提高稳定性,所述固定盒6与底盘16固连。以上已将本技术做一详细说明,以上所述,仅为本技术之较佳实施例而已,当不能限定本技术实施范围,即凡依本申请范围所作均等变化与修饰,皆应仍属本技术涵盖范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转动按压式刹车装置,其特征在于,包括:/n刹车件,其一端为自由端,其另一端与刹车轴固连,且刹车件与刹车轴垂直设置;/n刹车盘,其位于车轮内侧,且刹车盘与车轮同步转动,所述刹车盘的圆周上均布凹槽;/n位于刹车件自由端的固定盒,其内壁设有引导槽和棘轮齿,所述固定盒内部设有开关和转动件,且刹车件的自由端与转动件连接,所述开关上设有卡合凸起和棘轮凸起,所述转动件上设有凸条,所述凸条的端部设有与棘轮凸起匹配的棘轮斜面,当凸条、卡合凸起和棘轮齿相抵时,转动按压式刹车装置处于未制动状态,当凸条、卡合凸起嵌入引导槽时,转动按压式刹车装置处于制动状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种转动按压式刹车装置,其特征在于,包括:
刹车件,其一端为自由端,其另一端与刹车轴固连,且刹车件与刹车轴垂直设置;
刹车盘,其位于车轮内侧,且刹车盘与车轮同步转动,所述刹车盘的圆周上均布凹槽;
位于刹车件自由端的固定盒,其内壁设有引导槽和棘轮齿,所述固定盒内部设有开关和转动件,且刹车件的自由端与转动件连接,所述开关上设有卡合凸起和棘轮凸起,所述转动件上设有凸条,所述凸条的端部设有与棘轮凸起匹配的棘轮斜面,当凸条、卡合凸起和棘轮齿相抵时,转动按压式刹车装置处于未制动状态,当凸条、卡合凸起嵌入引导槽时,转动按压式刹车装置处于制动状态。


2.根据权利要求1所述的转动按压式刹车装置,其特征在于,所述刹车轴与车轮的轮轴之间设有刹车弹簧。


3.根据权利要求1所述的转动按压式刹车装置,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘智军
申请(专利权)人:青岛华天车辆有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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