一种新型汽车玻璃导槽密封条结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种新型汽车玻璃导槽密封条结构，包括金属骨架和密封条主体，所述金属骨架和密封条主体均为U形，密封条主体包裹在金属骨架外侧，所述密封条主体的内侧表面靠近上端处对称设置有两个高弹橡胶条，两个高弹橡胶条的端部外侧设置有PEEK塑料层，所述密封条主体的内侧表面中部对称设置有两个第一密封条。本新型汽车玻璃导槽密封条结构，在保证密封性的同时，通过PEEK塑料层可以减小摩擦力，PEEK树脂是一种性能优异的特种工程塑料，械性能优异，自润滑性好，表面光滑，摩擦力小，可以提高车窗升降速度，减少对驱动装置和密封条的损害，延长了使用寿命，同时可以减小噪音，有利于消费者的身心健康。

A new structure of sealing strip for automobile glass guide groove

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车玻璃导槽密封条结构
本技术涉及汽车配件
，尤其是涉及一种新型汽车玻璃导槽密封条结构。
技术介绍
汽车玻璃导槽密封条安装在车窗的窗框上，是用于对车窗部分起密封作用的部件。现有的汽车玻璃导槽密封条，大部分为了提高密封性会提高摩擦力，从而降低车窗的升降速度，影响驱动装置和密封条的使用寿命，同时产生噪音较大，不利于长期使用。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种新型汽车玻璃导槽密封条结构，在保证密封性的同时，通过PEEK塑料层可以减小摩擦力，PEEK树脂是一种性能优异的特种工程塑料，械性能优异，自润滑性好，表面光滑，摩擦力小，可以提高车窗升降速度，减少对驱动装置和密封条的损害，延长了使用寿命，同时可以减小噪音，有利于消费者的身心健康，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种新型汽车玻璃导槽密封条结构，包括金属骨架和密封条主体，所述金属骨架和密封条主体均为U形，密封条主体包裹在金属骨架外侧，所述密封条主体的内侧表面靠近上端处对称设置有两个高弹橡胶条，两个高弹橡胶条的端部外侧设置有PEEK塑料层。作为本技术的一种优选技术方案，所述密封条主体的内侧表面中部对称设置有两个第一密封条，且所述密封条主体的内侧表面下部对称设置有两个第二密封条，两个第一密封条和两个第二密封条的端部均倾斜向下设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述密封条主体的顶端外侧表面设置有耐磨橡胶层。作为本技术的一种优选技术方案，所述密封条主体的外侧表面设置有阻隔条。作为本技术的一种优选技术方案，所述密封条主体的下表面均匀设置有安装块，安装块的底端设置有卡块。采用了上述技术方案，本技术的有益效果为：1、本技术示例的新型汽车玻璃导槽密封条结构，在保证密封性的同时，通过PEEK塑料层可以减小摩擦力，PEEK树脂是一种性能优异的特种工程塑料，械性能优异，自润滑性好，表面光滑，摩擦力小，可以提高车窗升降速度，减少对驱动装置和密封条的损害，延长了使用寿命，同时可以减小噪音，有利于消费者的身心健康。2、本技术示例的新型汽车玻璃导槽密封条结构，通过高弹橡胶条、第一密封条和第二密封条可以提高密封性能，防止雨水等进入车窗内而损坏汽车部件。3、本技术示例的新型汽车玻璃导槽密封条结构，通过密封条主体顶端的耐磨橡胶层可以对密封条起到保护作用，进一步延长使用寿命，阻隔条用于进一步阻隔雨水进入车窗，提高了实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术侧视图；图3为本技术正视图。其中：1金属骨架、2密封条主体、3高弹橡胶条、4PEEK塑料层、5第一密封条、6第二密封条、7耐磨橡胶层、8阻隔条、9安装块、10卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新型汽车玻璃导槽密封条结构，包括金属骨架1和密封条主体2，金属骨架1和密封条主体2均为U形，密封条主体2包裹在金属骨架1外侧，密封条主体2的内侧表面靠近上端处对称设置有两个高弹橡胶条3，两个高弹橡胶条3的端部外侧设置有PEEK塑料层4，该新型汽车玻璃导槽密封条结构，在保证密封性的同时，通过PEEK塑料层4可以减小摩擦力，PEEK树脂是一种性能优异的特种工程塑料，械性能优异，自润滑性好，表面光滑，摩擦力小，可以提高车窗升降速度，减少对驱动装置和密封条的损害，延长了使用寿命，同时可以减小噪音，有利于消费者的身心健康。密封条主体2的内侧表面中部对称设置有两个第一密封条5，且密封条主体2的内侧表面下部对称设置有两个第二密封条6，两个第一密封条5和两个第二密封条6的端部均倾斜向下设置，通过高弹橡胶条3、第一密封条5和第二密封条6可以提高密封性能，防止雨水等进入车窗内而损坏汽车部件。密封条主体2的顶端外侧表面设置有耐磨橡胶层7，密封条主体2的外侧表面设置有阻隔条8，通过密封条主体2顶端的耐磨橡胶层7可以对密封条起到保护作用，进一步延长使用寿命，阻隔条8用于进一步阻隔雨水进入车窗，提高了实用性。密封条主体2的下表面均匀设置有安装块9，安装块9的底端设置有卡块10，用于将密封条主体2安装在车窗内。在使用时：在升降车窗的过程中，高弹橡胶条3、第一密封条5和第二密封条6夹紧车窗玻璃，保证密封性，而高弹橡胶条3上的PEEK塑料层4直接与车窗玻璃接触，可以减小摩擦力，提高车窗升降速度，同时可以减小噪音，有利于消费者的身心健康；在使用过程中，密封条主体2顶端的耐磨橡胶层7对密封条起到保护作用，进一步延长使用寿命。本技术在保证密封性的同时，通过PEEK塑料层4可以减小摩擦力，PEEK树脂是一种性能优异的特种工程塑料，械性能优异，自润滑性好，表面光滑，摩擦力小，可以提高车窗升降速度，减少对驱动装置和密封条的损害，延长了使用寿命，同时可以减小噪音，有利于消费者的身心健康。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车玻璃导槽密封条结构，包括金属骨架(1)和密封条主体(2)，其特征在于：所述金属骨架(1)和密封条主体(2)均为U形，密封条主体(2)包裹在金属骨架(1)外侧，所述密封条主体(2)的内侧表面靠近上端处对称设置有两个高弹橡胶条(3)，两个高弹橡胶条(3)的端部外侧设置有PEEK塑料层(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车玻璃导槽密封条结构，包括金属骨架(1)和密封条主体(2)，其特征在于：所述金属骨架(1)和密封条主体(2)均为U形，密封条主体(2)包裹在金属骨架(1)外侧，所述密封条主体(2)的内侧表面靠近上端处对称设置有两个高弹橡胶条(3)，两个高弹橡胶条(3)的端部外侧设置有PEEK塑料层(4)。


2.根据权利要求1所述的新型汽车玻璃导槽密封条结构，其特征在于：所述密封条主体(2)的内侧表面中部对称设置有两个第一密封条(5)，且所述密封条主体(2)的内侧表面下部对称设置有两个第二密封条(6)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，张举亚，马琴，黎锐华，刘杰，关梓玲，
申请(专利权)人：佛山航天华涛汽车塑料饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44