【技术实现步骤摘要】
一种动车组转向架对位辅助装置
本技术涉及转向架安装辅助装置
，具体为一种动车组转向架对位辅助装置。
技术介绍
转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。从建国初期到现在，我国的客车转向架逐渐由落后走向先进，特别是近年来，随着新转向架的装车使用和各种先进技术的运用，使得动车组具有了更好的稳定性。目前，动车组转向架安装时，需要进行对位承接，而目前一般是将转向架放置在平台上，通过工作人员手扶进行对位，这样就导致工作人员的工作难度大，费时费力，效率低，因此，需要一种动车组转向架对位辅助装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种动车组转向架对位辅助装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种动车组转向架对位辅助装置，包括底座、升降板、横向活动板和纵向活动板，所述底座的一侧固定安装有第一电机，所述升降板的一侧固定安装有第二电机，所述横向活动板的一侧固定安装有第三电机，所述...
【技术保护点】
1.一种动车组转向架对位辅助装置，包括底座(1)、升降板(2)、横向活动板(3)和纵向活动板(4)，其特征在于：所述底座(1)的一侧固定安装有第一电机(5)，所述升降板(2)的一侧固定安装有第二电机(6)，所述横向活动板(3)的一侧固定安装有第三电机(7)，所述底座(1)的内部插接有第一螺杆(8)，所述第一电机(5)的输出端与第一螺杆(8)固定连接，所述第一螺杆(8)的表面套接有第一螺套(9)，所述第一螺套(9)的顶部通过铰链活动连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)远离第一螺套(9)的一端通过铰链与升降板(2)下表面的中部活动连接，所述升降板(2)的内部插接有第二螺杆(...
【技术特征摘要】
1.一种动车组转向架对位辅助装置，包括底座(1)、升降板(2)、横向活动板(3)和纵向活动板(4)，其特征在于：所述底座(1)的一侧固定安装有第一电机(5)，所述升降板(2)的一侧固定安装有第二电机(6)，所述横向活动板(3)的一侧固定安装有第三电机(7)，所述底座(1)的内部插接有第一螺杆(8)，所述第一电机(5)的输出端与第一螺杆(8)固定连接，所述第一螺杆(8)的表面套接有第一螺套(9)，所述第一螺套(9)的顶部通过铰链活动连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)远离第一螺套(9)的一端通过铰链与升降板(2)下表面的中部活动连接，所述升降板(2)的内部插接有第二螺杆(11)，所述第二电机(6)的输出端与第二螺杆(11)固定连接，所述第二螺杆(11)的表面套接有第二螺套(12)，所述第二螺套(12)通过连接柱与横向活动板(3)下表面的中部固定安装，所述横向活动板(3)的内部插接有第三螺杆(13)，所述第三电机(7)的输出端与第三螺杆(13)固定连接，所述第三螺杆(13)的表面套接有第三螺套(14)，所述第三螺套(14)通过连接柱与纵向活动板(4)下...
【专利技术属性】
技术研发人员：王赞辉，张勇，刘涛，张明，孙宇，
申请(专利权)人：王赞辉，
类型：新型
国别省市：北京;11
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