一种5G车联网用防滑动线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种5G车联网用防滑动线束，包括线束外壳、安装承接板、散热板和分隔板，所述线束外壳下端外表面安装有防滑凸块，且线束外壳上端外表面设置有防滑条纹，并且线束外壳上安装有防水垫圈，所述安装承接板安装在线束外壳上，且安装承接板上安装有导筒，并且导筒与导线本体相互贴合，所述散热板与导线本体相互贴合，且散热板与安装承接板相互连接，并且导线本体与绝缘层相互贴合。该5G车联网用防滑动线束，采用散热板与分隔板将导线本体分隔开，避免因导线发热而后互相进行热传递而使线束外壳温度过高，影响使用的安全性，且防滑凸块与防滑条纹均设置在线束外壳外表面上，方便在对线束外壳进行安插时能有效的防滑。

A kind of anti sliding harness for 5g vehicle networking

【技术实现步骤摘要】
一种5G车联网用防滑动线束
本技术涉及车载线束
，具体为一种5G车联网用防滑动线束。
技术介绍
随着5G通讯的快速发展，5G车联网也慢慢的进入我们的视野，5G车联网将用更快的速度将车内的信息与外部进行交换，汽车线束作为汽车的重要组成部分，如果没有汽车线束汽车的电路系统将无法成为一个完整的回路，常见的汽车线束有发动机线束、车身线束、车门线束以及车联网线束。但在对车联网线束进行安装的过程中存在一些问题，例如，在对线束进行安装时因线束表面光滑，在对线束进行安插使容易滑动，且线束长时间使用后可能会从安装槽中滑出，需要再次进行安插，并且线束中缺少散热部分，容易因导线互相传热而使线束的温度升高，影响使用的安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种5G车联网用防滑动线束，以解决上述
技术介绍
中提出线束表面光滑不易安插，线束使用过程中会脱落，线束中缺少散热分隔装置的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种5G车联网用防滑动线束，包括线束外壳、安装承接板、散热板和分隔板，所述线束外壳下端外表面安装有防滑凸块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种5G车联网用防滑动线束，包括线束外壳（1）、安装承接板（5）、散热板（9）和分隔板（11），其特征在于：所述线束外壳（1）下端外表面安装有防滑凸块（2），且线束外壳（1）上端外表面设置有防滑条纹（3），并且线束外壳（1）上安装有防水垫圈（4），同时线束外壳（1）上安装有连接器（6），所述安装承接板（5）安装在线束外壳（1）上，且安装承接板（5）上安装有导筒（7），并且导筒（7）与导线本体（8）相互贴合，所述散热板（9）与导线本体（8）相互贴合，且散热板（9）与安装承接板（5）相互连接，并且导线本体（8）与绝缘层（10）相互贴合，同时绝缘层（10）安装在线束外壳（1）内表面上，所述分隔板...

【技术特征摘要】
1.一种5G车联网用防滑动线束，包括线束外壳（1）、安装承接板（5）、散热板（9）和分隔板（11），其特征在于：所述线束外壳（1）下端外表面安装有防滑凸块（2），且线束外壳（1）上端外表面设置有防滑条纹（3），并且线束外壳（1）上安装有防水垫圈（4），同时线束外壳（1）上安装有连接器（6），所述安装承接板（5）安装在线束外壳（1）上，且安装承接板（5）上安装有导筒（7），并且导筒（7）与导线本体（8）相互贴合，所述散热板（9）与导线本体（8）相互贴合，且散热板（9）与安装承接板（5）相互连接，并且导线本体（8）与绝缘层（10）相互贴合，同时绝缘层（10）安装在线束外壳（1）内表面上，所述分隔板（11）与散热板（9）相互连接，且分隔板（11）与导线本体（8）相互贴合，并且分隔板（11）与绝缘层（10）相互连接。


2.根据权利要求1所述的一种5...

【专利技术属性】
技术研发人员：周求湛，赵竞子，胡继康，姚欣宜，
申请(专利权)人：盐城吉大智能终端产业研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32