一种高速公路计重设备防冻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种高速公路计重设备防冻装置，涉及高速公路计重设备的技术领域，旨在解决基坑与计重设备之间的间隙在寒冷天气下进水后结冰而导致称体受重后难以发生下降，从而影响称重计量的问题，其包括横向防冻机构和纵向防冻机构，横向防冻机构设于计重设备垂直于公路延伸方向两侧的横向间隙中，纵向防冻机构设于计重设备平行于公路延伸方向两侧的纵向间隙中，横向防冻机构包括设于横向间隙中的电热丝，电热丝与服务站电源电连接，电热丝外部设有防护壳，防护壳包裹于电热丝的外部，防护壳的厚度小于横向间隙的宽度。本实用新型专利技术具有防止计重设备与基坑之间的间隙进水后在低温下发生冻结而影响计重精度的有益效果。

A kind of antifreeze device for highway weighing equipment

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路计重设备防冻装置
本技术涉及高速公路计重设备的
，尤其是涉及一种高速公路计重设备防冻装置。
技术介绍
高速公路计重设备安装在高速公路收费站口，用来对过往的车辆进行称重计量，检查是否有超速、超载现象。为方便车辆平稳上衡，计重设备一般为地中式结构形式，秤体安装在基坑内，秤体四周与地面基础有20～30mm的间隙。计重设备的计重原理是：根据车辆经过时作用于计重设备上方的力而使称体产生下沉，并将力进一步作用于传感器，从而得出车辆的重量信息，因此，计重设备边缘与基坑之间是否能顺畅的产生相对位移是一项严重影响计重设备计量精度的指标。为解决灰尘落入称体与基坑之间的的间隙中，导致计量不准的问题，公告号为CN208476386U的技术公开了一种高速公路计重设备防尘装置，包括分别设在秤体前后两侧的横向防尘体和分别设在秤体左右两侧的纵向防尘体；所述横向防尘体包括防尘管、连接挂钩、悬挂管和开口销，所述连接挂钩一侧连接秤体，另一侧连接悬挂管，所述悬挂管两端设有开口销，所述悬挂管外圆周设有防尘管，所述防尘管设在秤体和地面基础之间的间隙中；所述纵向防尘体包括防尘板、支撑架和钻尾螺丝，所述防尘板一侧搭接地面基础，另一侧与支撑架通过钻尾螺丝相连，所述支撑架的一侧设在秤体上。本技术用于解决泥土或小颗粒杂物落入秤体与地面基础周围间隙而造成称量精度低、称重数据不准确的问题。但在实际使用过程中，还会存在其他因素影响称体与基坑侧壁之间的相对运动，比如冬天较冷的时候，缝隙中进水，水在低温下结冰而将称体与基坑侧壁连为一体，导致称体受重后难以发生下降，从而影响称重计量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高速公路计重设备防冻装置，其具有防止计重设备与基坑之间的间隙进水后在低温下发生冻结而影响计重精度的有益效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高速公路计重设备防冻装置，包括横向防冻机构和纵向防冻机构，所述横向防冻机构设于计重设备垂直于公路延伸方向两侧的横向间隙中，所述纵向防冻机构设于计重设备平行于公路延伸方向两侧的纵向间隙中，所述横向防冻机构包括设于横向间隙中的电热丝，所述电热丝与服务站电源电连接，所述电热丝外部设有防护壳，所述防护壳包裹于所述电热丝的外部，所述防护壳的厚度小于横向间隙的宽度。通过采用上述技术方案，横向防冻机构与纵向防冻机构分别对计重设备与基坑之间的横向间隙和纵向间隙进行防冻或者解冻，保证计重设备的正常使用。其中横向防冻机构的防冻原理为：接通电热丝与服务站之间的连接电源，电热丝开始发热，并将热量传递给防护壳，进而通过防护壳对横向间隙中的水或者结的冰进行加热，防止水结冰或者解除冰块对计重设备造成的下沉阻力，保证计重设备的正常使用，进而保证计重精度，另一方面，防护壳还能够保护电热丝，避免电热丝直接暴露于横向间隙中，长期随着计重设备上下活动造成的断路或者短路。本技术进一步设置为：所述防护壳中间中空设置，所述电热丝按规律盘绕于所述防护壳内部。通过采用上述技术方案，电热丝的盘绕设置保证了防护壳的密集受热，防止防护壳局部受热产生的加热不均匀。本技术进一步设置为：所述防护壳包括两个互相正对的壳体、设于所述壳体之间的多个走线通道和设于所述壳体两端的端盖，所述壳体之间密封连接，多个所述走线通道相互平行，所述端盖上设有出线管，所述电热丝两端从所述出线管伸出。通过采用上述技术方案，电热丝沿着走线通道布置，保证了电热丝在防护壳内的整齐盘绕，避免发生电热丝相互缠绕，同时进一步利用走线通道限制了电热丝的走线位置和方向，保证了电热丝的均匀布置，进而保证了防护壳加热的均匀性。本技术进一步设置为：所述走线通道水平设置。通过采用上述技术方案，横向间隙的横向长度远远大于其纵向高度，水平布置走线通道在保证电热丝均匀布满防护壳的同时，减小了电热丝来回对着的次数，进而避免电热丝对折多次后造成损伤的问题，同时，电热丝的布置更加的快速便捷。本技术进一步设置为：所述壳体之间通过螺钉连接，壳体之间夹设有密封垫片。通过采用上述技术方案，两壳体之间的密封性更好，防止水的进入。本技术进一步设置为：所述端盖套设于两个所述壳体扣合之后的端部，所述端盖与所述壳体之间热封连接。通过采用上述技术方案，保证了端盖与壳体之间的密封，同时，套设于壳体端部的端盖能够进一步保证两个壳体之间紧密的扣合，防止其松开，保证了防护壳整体的密封性。本技术进一步设置为：所述纵向防冻机构包括设于纵向间隙上方的挡水壳，所述挡水壳在水平面内的投影完全覆盖纵向间隙，所述挡水壳在垂直于纵向间隙方向上的截面形状为上小下大的直角梯形，且其下端开口设置，挡水壳的顶面下方设有热风腔，所述热风腔底部设有热风出口，所述热风腔上连通有热风管，所述热风管另一端连接热风机。通过采用上述技术方案，热风机产生的热风进入热风腔内，并通过热风腔底部的热风出口吹向纵向间隙，防止纵向间隙中的水结冰，并且，当下雨或下雪时，雨水从挡水壳两侧流下，避免了雨水进入到纵向间隙中。本技术进一步设置为：所述挡水壳外表面涂覆有彩色油漆。通过采用上述技术方案，彩色油漆使得挡水壳更加的醒目，由于挡水壳位于纵向间隙上方，因此，能够避免车辆从计重设备边缘或侧方行走造成的计重不准。综上所述，本技术的有益技术效果为：通过设置横向防冻机构和纵向防冻机构，使得横向防冻机构和纵向防冻机构分别对计重设备与基坑之间的横向间隙和纵向间隙进行防冻或者解冻，保证计重设备的正常使用，避免寒冷天气下，计重设备与基坑之间的间隙进水后在低温下发生冻结而影响计重精度。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是横向防冻机构的结构示意图。图3是图2中A-A截面的剖视结构示意图。图4是图1中B-B截面的剖视结构示意图。图5是图4中C部分的局部放大示意图。图中，1、横向间隙；2、纵向间隙；3、横向防冻机构；31、电热丝；32、防护壳；33、壳体；34、走线通道；35、端盖；351、出线管；36、密封垫片；4、纵向防冻机构；41、挡水壳；42、翻边；43、热风腔；44、热风出口；45、热风管；46、热风机。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种高速公路计重设备防冻装置，包括横向防冻机构3和纵向防冻机构4，横向防冻机构3设置于计重设备垂直于公路延伸方向两侧的横向间隙1中，纵向防冻机构4设于计重设备平行于公路延伸方向两侧的纵向间隙2中。参照图2、图3，横向防冻机构3包括设置于横向间隙1中的电热丝31，电热丝31与服务站电源电连接，为了保护电热丝31，避免电热丝31直接暴露于横向间隙1中，长期随着计重设备上下活动造成的断路或者短路，本技术此实施例中的电热丝31外部设置有防护壳32，防护壳32的厚度小于横向间隙1的宽度，防护壳32中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路计重设备防冻装置，其特征在于：包括横向防冻机构(3)和纵向防冻机构(4)，所述横向防冻机构(3)设于计重设备垂直于公路延伸方向两侧的横向间隙(1)中，所述纵向防冻机构(4)设于计重设备平行于公路延伸方向两侧的纵向间隙(2)中，所述横向防冻机构(3)包括设于横向间隙(1)中的电热丝(31)，所述电热丝(31)与服务站电源电连接，所述电热丝(31)外部设有防护壳(32)，所述防护壳(32)包裹于所述电热丝(31)的外部，所述防护壳(32)的厚度小于横向间隙(1)的宽度。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路计重设备防冻装置，其特征在于：包括横向防冻机构(3)和纵向防冻机构(4)，所述横向防冻机构(3)设于计重设备垂直于公路延伸方向两侧的横向间隙(1)中，所述纵向防冻机构(4)设于计重设备平行于公路延伸方向两侧的纵向间隙(2)中，所述横向防冻机构(3)包括设于横向间隙(1)中的电热丝(31)，所述电热丝(31)与服务站电源电连接，所述电热丝(31)外部设有防护壳(32)，所述防护壳(32)包裹于所述电热丝(31)的外部，所述防护壳(32)的厚度小于横向间隙(1)的宽度。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路计重设备防冻装置，其特征在于：所述防护壳(32)中间中空设置，所述电热丝(31)按规律盘绕于所述防护壳(32)内部。


3.根据权利要求2所述的一种高速公路计重设备防冻装置，其特征在于：所述防护壳(32)包括两个互相正对的壳体(33)、设于所述壳体(33)之间的多个走线通道(34)和设于所述壳体(33)两端的端盖(35)，所述壳体(33)之间密封连接，多个所述走线通道(34)相互平行，所述端盖(35)上设有出线管(351)，所述电热丝(31)两端从所述出线管(351)伸出。


...

【专利技术属性】
技术研发人员：巴凯庆，陈言高，王宝君，
申请(专利权)人：陕西瑞道交通工程有限公司，三原瑞道交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61