轨道车辆砂箱砂位检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆砂箱砂位检测装置，涉及轨道交通设备技术领域，其包括圆筒、活塞、弹簧、激光测距传感器、数据处理器和显示模块，该装置能够使弹簧所受压力为活塞重力、活塞与活塞运动段内壁之间的摩擦力以及砂石重力之和，当砂箱内处于满砂状态时，砂石重力最大，弹簧受压幅度最大，当砂石全部排出，砂石重力最小，弹簧受压幅度最小，随着砂石重力的减小，弹簧受压幅度减小，基于此，通过激光测距传感器对活塞高度的检测，能够反应出砂箱内的剩余砂量，继而实现砂箱内砂位的检测，该检测装置整体结构简单，而且检测精度极高，不会影响砂箱的撒砂过程。

Detection device of sand level in sand box of railway vehicle

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆砂箱砂位检测装置
本技术涉及轨道交通设备
，具体而言，涉及一种轨道车辆砂箱砂位检测装置。
技术介绍
由于动车组的运行环境复杂且速度较高，在遇到下雨、下雪等恶劣天气时，路轨会非常湿滑，容易出现牵引时空转或制动时滑行的风险。为了提高车轮与轨面之间的粘着力，在动车组上普遍配装有撒砂装置。撒砂装置由砂箱和排砂单元组成，由司机或列车制动系统控制撒砂装置的排砂量。为了保证运行安全，砂箱内需要保证有足够的砂量，因此需要适时对砂箱进行加砂操作。由于砂箱一般放置在车体的底部，受到砂箱安装位置的限制，操作人员无法直接观察或检测至砂箱内砂面的高度，进而影响司机对调整砂的流量及注砂量的判断。专利号为201310461922.8的中国专利公开了一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置，该装置是在砂箱的底部设置压力传感器，用来对砂箱的重量进行实时检测，从而根据砂箱的重量来判断砂量，进而来控制加砂的时间及加砂量。由于砂箱的形式多种多样，且砂箱的并不是规则的容器，以至于对不同形状的砂箱以及砂箱各个部分不同的形状编写不同的程序进行转换，比较复杂且不利于规格的统一；在车辆在长坡或曲线上行驶时，砂石会受到离心力的作用，增加或减少作用在传感器上的力，以至于不能正确测量出砂量，从而不适用于在已投入运营的轨道车辆上使用。专利号为201720359609.7的中国专利公开了一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置，该装置是在砂箱内外设不同材质的小球，且用带有刻度的绳将其连接起来，其存在缺陷：一方面是采用这种装置时，司机师傅想要知道砂量需要下车观察；另一方面车辆在行使过程中要保证砂箱内砂石的流动性，所以要防止水油等物质进入砂箱内，由于绳子是在砂箱内外来回进出的活动部件，所以密封性并不能保证，以至于会造成不喷砂从而会引起轨道交通车辆牵引时空转或制动时滑行的风险；再者车辆在形式过程中的摇晃加之砂石的流动性，可能会将小球湮没从而不能正确测量出砂箱砂量。
技术实现思路
本技术在于提供一种轨道车辆砂箱砂位检测装置，其能够缓解上述问题。为了缓解上述的问题，本技术采取的技术方案如下：本技术提供了一种轨道车辆砂箱砂位检测装置，包括：圆筒，其上端开口且下端封闭，其竖直安装于砂箱内，且内部通过活塞挡板分成流砂段以及位于流砂段下方的活塞运动段，所述活塞挡板为能够过砂的非实体板，所述流砂段的圆筒侧壁为能够过砂的网状壁，所述活塞运动段的圆筒侧壁为不能过砂的实体壁，所述挡板与所述砂箱内的流砂管顶端位于同一高度；活塞，其滑动套接于所述活塞运动段；弹簧，其为竖直安装于所述活塞运动段的压簧，其上端抵接于所述活塞，其下端抵接于所述圆筒内的底面；激光测距传感器，其安装于所述圆筒下方，其激光发射端竖直向上，并伸至所述圆筒内正对所述活塞，用于采集活塞高度数据，所述活塞高度指的是活塞与激光测距传感器之间的距离；数据处理器，其通过数据传输模块与所述激光测距传感器通信连接，用于接收活塞高度数据，对活塞高度数据进行处理，并输出砂箱内剩余砂量数据；显示模块，其安装于轨道车辆驾驶室内，并与所述数据处理器电性连接，用于显示砂箱内剩余砂量数据。本技术方案的技术效果是：能够使弹簧所受压力为活塞重力、活塞与活塞运动段内壁之间的摩擦力以及砂石重力之和，当砂箱内处于满砂状态时，砂石重力最大，弹簧受压幅度最大，当砂石全部排出，砂石重力最小，弹簧受压幅度最小，随着砂石重力的减小，弹簧受压幅度减小，基于此，通过激光测距传感器对活塞高度的检测，能够反应出砂箱内的剩余砂量，继而实现砂箱内砂位的检测，该检测装置整体结构简单，而且检测精度极高，不会影响砂箱的撒砂过程，数据处理器能够将检测结果对应数据输出至显示模块显示，驾驶室司机师傅无需下车便可知道砂箱内的剩余砂量。可选地，所述活塞挡板由若干与所述圆筒固定连接的单元板组成，所述单元板围绕所述圆筒的环形内壁依次等间隔布置。本技术方案的技术效果是：单元板之间留有过砂间隙，使活塞挡板既能够过砂，也能阻挡活塞，防止活塞进入圆筒的流砂段。可选地，所述数据处理器电性连接有报警装置。本技术方案的技术效果是：如果司机师傅因为习惯问题，没有及时看到显示模块上所显示的剩余砂量，报警装置便可在砂量报警点报警提示，更好的避免砂箱无砂可撒的情况。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举本技术实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是实施例中所述轨道车辆砂箱砂位检测装置在砂箱内的安装结构示意图；图2是实施例中所述轨道车辆砂箱砂位检测装置在砂箱内的安装结构示意图，为了示出局部结构关系，其相对于图1未将砂箱、出砂管画出；图3是实施例中所述轨道车辆砂箱砂位检测装置在砂箱内的安装结构俯视示意图，其中砂箱未画出；图4是实施例中所述轨道车辆砂箱砂位检测装置的结构示意框图；图中：1-圆筒，2-隔砂板，3-流砂管，4-排气管，5-活塞，6-活塞挡板，7-撒砂单元，8-激光测距传感器，9-砂箱，10-出砂管，11-弹簧。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例请参照图1～图4，本实施例提供了一种轨道车辆砂箱9砂位检测装置，包括：圆筒1，其上端开口且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆砂箱砂位检测装置，其特征在于，包括：/n圆筒，其上端开口且下端封闭，其竖直安装于砂箱内，且内部通过活塞挡板分成流砂段以及位于流砂段下方的活塞运动段，所述活塞挡板为能够过砂的非实体板，所述流砂段的圆筒侧壁为能够过砂的网状壁，所述活塞运动段的圆筒侧壁为不能过砂的实体壁，所述挡板与所述砂箱内的流砂管顶端位于同一高度；/n活塞，其滑动套接于所述活塞运动段；/n弹簧，其为竖直安装于所述活塞运动段的压簧，其上端抵接于所述活塞，其下端抵接于所述圆筒内的底面；/n激光测距传感器，其安装于所述圆筒下方，其激光发射端竖直向上，并伸至所述圆筒内正对所述活塞，用于采集活塞高度数据，所述活塞高度指的是活塞与激光测距传感器之间的距离；/n数据处理器，其通过数据传输模块与所述激光测距传感器通信连接，用于接收活塞高度数据，对活塞高度数据进行处理，并输出砂箱内剩余砂量数据；/n显示模块，其安装于轨道车辆驾驶室内，并与所述数据处理器电性连接，用于显示砂箱内剩余砂量数据。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆砂箱砂位检测装置，其特征在于，包括：
圆筒，其上端开口且下端封闭，其竖直安装于砂箱内，且内部通过活塞挡板分成流砂段以及位于流砂段下方的活塞运动段，所述活塞挡板为能够过砂的非实体板，所述流砂段的圆筒侧壁为能够过砂的网状壁，所述活塞运动段的圆筒侧壁为不能过砂的实体壁，所述挡板与所述砂箱内的流砂管顶端位于同一高度；
活塞，其滑动套接于所述活塞运动段；
弹簧，其为竖直安装于所述活塞运动段的压簧，其上端抵接于所述活塞，其下端抵接于所述圆筒内的底面；
激光测距传感器，其安装于所述圆筒下方，其激光发射端竖直向上，并伸至所述圆筒内正对所述活塞，用于采集活塞高度数据...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁军君，赵冠闯，冯济桥，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51