一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯制造技术

本实用新型专利技术涉及路灯技术领域，尤其为一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯，包括支撑柱，所述支撑柱右侧的顶部焊接有支撑箱，所述支撑箱内腔的左侧栓接有发电机，所述发电机的顶部焊接有第二皮带轮，所述支撑箱内腔的右侧轴承支撑有转动柱，所述转动柱的上部贯穿支撑箱的顶部；本实用新型专利技术通过支撑柱、支撑箱、发电机、第二皮带轮、转动柱、弧形扇叶、第一皮带轮、皮带、箱体、蓄电池、逆变器、时控开关、弧形杆和照明装置的设置，解决了传统的LED路灯通常是通过地下导线进行连接，需要耗费大量的导线，LED路灯的安装成本大，且在LED路灯出现问题时，检修复杂，LED路灯在照明时需要耗费大量的电力，造成城市用电量增加的问题。

A kind of low energy consumption led street lamp installed on both sides of city street

【技术实现步骤摘要】
一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯
本技术涉及路灯
，具体为一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯。
技术介绍
道路照明是城市照明的重要组成部分，传统的路灯常采用，高压钠灯360度发光，光损失大的缺点造成了能源的巨大浪费，当前，全球的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源，而随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是所急需解决的问题，因此，开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯对城市照明节能具有十分重要的意义，道路照明与人们生产生活密切相关，随着我国城市化进程的加快，LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、成为世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此，LED路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。传统的LED路灯通常是通过地下导线进行连接，需要耗费大量的导线，LED路灯的安装成本大，且在LED路灯出现问题时，检修复杂，LED路灯在照明时需要耗费大量的电力，造成城市用电量增加，为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯，包括支撑柱（1），其特征在于：所述支撑柱（1）右侧的顶部焊接有支撑箱（14），所述支撑箱（14）内腔的左侧栓接有发电机（25），所述发电机（25）的顶部焊接有第二皮带轮（26），所述支撑箱（14）内腔的右侧轴承支撑有转动柱（13），所述转动柱（13）的上部贯穿支撑箱（14）的顶部，所述转动柱（13）的表面且位于支撑箱（14）的上方等距焊接有弧形扇叶（12），所述转动柱（13）的表面且位于支撑箱（14）内腔顶部的下方固定安装有第一皮带轮（24），所述第一皮带轮（24）与第二皮带轮（26）之间设有皮带（27），所述第一皮带轮（24）与第二皮带轮（26）...

【技术特征摘要】
1.一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯，包括支撑柱（1），其特征在于：所述支撑柱（1）右侧的顶部焊接有支撑箱（14），所述支撑箱（14）内腔的左侧栓接有发电机（25），所述发电机（25）的顶部焊接有第二皮带轮（26），所述支撑箱（14）内腔的右侧轴承支撑有转动柱（13），所述转动柱（13）的上部贯穿支撑箱（14）的顶部，所述转动柱（13）的表面且位于支撑箱（14）的上方等距焊接有弧形扇叶（12），所述转动柱（13）的表面且位于支撑箱（14）内腔顶部的下方固定安装有第一皮带轮（24），所述第一皮带轮（24）与第二皮带轮（26）之间设有皮带（27），所述第一皮带轮（24）与第二皮带轮（26）之间通过皮带（27）传动连接，所述支撑柱（1）的底部焊接有箱体（3），所述箱体（3）内腔的底部固定安装有蓄电池（17），所述箱体（3）内腔的左侧且位于蓄电池（17）的上方栓接有逆变器（18），所述箱体（3）内腔的右侧且位于蓄电池（17）的上方栓接有时控开关（16），所述支撑柱（1）左侧的顶部焊接有弧形杆（6），所述弧形杆（6）的左端固定安装有照明装置（10）。


2.根据权利要求1所述的一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯，其特征在于：所述支撑柱（1）右侧的底部焊接有固定箱（2），所述固定箱（2）的内腔栓接有伺服电机（15），所述伺服电机（15）的左端固定安装有转杆（19），所述转杆（19）的表面固定安装有轴承，所述转杆（19）的左端通过轴承依次贯穿固定箱（2）和支撑柱（1），所述转杆（19）的表面且位于支撑柱（1）内腔的左侧固定安装有第一锥形齿轮（20）。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，丛炳娟，宿慧，刘钦圣，
申请(专利权)人：山东瀚海照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37