提供用于车辆的安全策略的设备和方法技术

本发明专利技术涉及提供用于车辆的安全策略的设备与方法。一种车辆的安全策略提供设备包括通信电路、电力控制器、以及电连接至通信电路和电力控制器的至少一个控制电路。至少一个控制电路被配置为：检测外部设备的连接或外部数据的流入；并且基于外部设备的连接或外部数据的流入的检测结果至少阻止由车辆提供的功能的一部分、至少由电力控制器供应的电力的一部分、或者至少功能的一部分和至少电力的一部分。

Provide equipment and methods for vehicle safety strategy

【技术实现步骤摘要】
提供用于车辆的安全策略的设备和方法相关申请的交叉引用本申请要求保护于2018年11月16日提交给韩国知识产权局的韩国专利申请号10-2018-0142017的优先权的权益，通过引用将其全部内容结合在此。
本公开内容涉及一种用于在车辆中提供连接服务时提供安全策略的技术。
技术介绍
随着汽车工业的发展，不断开发用于使用无线通信技术提供各种服务的系统，以为驾驶员提供便利。例如，车辆可以通过无线通信提供连接(或连接汽车)服务。当车辆提供连接服务时，各种外部设备可以连接至车辆，各种数据可以流入和流出，并且可以存储要求安全性的数据。因此，需要重新考虑车辆的安全性。
技术实现思路
可以将用于检测外部入侵的技术应用于车辆。然而，当检测到相对于车辆的外部入侵时，不可以向车辆提供对系统应用适当限制的技术。当在提供链接服务的车辆中未保持安全性时，可能出现车辆故障或个人信息泄露。本公开内容已解决现有技术中出现的上述问题，同时保持现有技术所实现的优点。本公开内容是检测车辆中的外部入侵并且提供适合于检测到的入侵的安全策略。本专利技术构思所解决的技术问题并不局限于上述所述问题，并且本公开内容所属领域技术人员从下列描述中将能够清晰地理解此处未提及的任意其他技术问题。根据本公开内容的一方面，车辆的安全策略提供设备可以包括通信电路、电力控制器、以及电连接至通信电路和电力控制器的至少一个控制电路。至少一个控制电路可被配置为：检测外部设备的连接或外部数据的流入；基于外部设备的连接或外部数据的流入的检测结果至少阻止由车辆提供的功能的一部分、至少由电力控制器供应的电力的一部分、或者至少功能的一部分和至少电力的一部分。根据示例性的实施方式，外部设备可以包括外部诊断装置、外部存储器、外部终端、或外部控制器中的至少一个。根据示例性的实施方式，至少一个控制电路可以检测未被认证或未被注册的外部设备的连接。根据示例性的实施方式，至少一个控制电路可以检测未被认证或未被注册的外部数据的流入。根据示例性的实施方式，至少一个控制电路可以被进一步配置为基于所连接的外部设备或传入的外部数据的特征确定至少阻止功能的一部分、至少电力的一部分、或至少功能的一部分和至少电力的一部分的级别。根据示例性的实施方式，当检测未被认证或未被注册的外部设备的连接时，至少一个控制电路至少可以阻止功能的一部分。根据示例性的实施方式，当检测未被认证或未被注册的外部诊断装置或外部存储器的连接时，至少一个控制电路可以阻止由车辆提供的连接服务的功能。根据示例性的实施方式，当检测未被认证或未被注册的外部终端的连接或外部控制器的连接时，至少一个控制电路可以阻止由车辆提供的连接服务的功能和与通信电路相关联的功能。根据示例性的实施方式，当检测未被认证或未被注册的外部数据的流入时，至少一个控制电路可以控制电力控制器切断至少供应至通信电路的一部分或至少一个控制电路的一部分的电力。根据示例性的实施方式，当未被认证或未被注册的外部数据的传入量小于指定值时，至少一个控制电路可以控制电力控制器切断供应至通信电路的电力。根据示例性的实施方式，当未被认证或未被注册的外部数据的传入量大于指定值时，至少一个控制电路可以控制电力控制器切断供应至至少一个控制电路和通信电路的一部分的电力。根据本公开内容的另一方面，提供用于车辆的安全策略的方法可以包括下列步骤：检测外部设备的连接或外部数据的流入；并且基于检测步骤的结果至少阻止由车辆提供的功能的一部分、至少由电力控制器供应的电力的一部分、或者至少功能的一部分和至少电力的一部分。根据示例性的实施方式，检测步骤可以包括：检测未被认证或未被注册的外部设备的连接或者未被认证或未被注册的外部数据的流入。根据示例性的实施方式，阻止步骤可以包括：当检测未被认证或未被注册的外部设备的连接时，至少阻止功能的一部分。根据示例性的实施方式，阻止步骤可以包括：当检测未被认证或未被注册的外部数据的流入时，控制电力控制器切断至少供应至通信电路的一部分或至少一个控制电路的一部分的电力。附图说明从结合所附附图展开的下列细节描述中，本公开内容的上述及其他目标、特征、以及优点将更为显而易见：图1是示出根据本公开内容的示例性实施方式的车辆的安全策略提供设备的配置的框图；图2是用于描述根据本公开内容的示例性实施方式的车辆的安全策略提供设备的示例性操作的示图；图3是示出根据本公开内容的示例性实施方式的用于确定提供车辆的安全策略的设备中的功能限制级别的示例性标准的图表；图4是示出根据本公开内容的示例性实施方式的依据车辆的安全策略提供设备的功能限制级别的示例性阻止功能的图表；图5是用于描述根据本公开内容的示例性实施方式的车辆的安全策略提供设备的示例性操作的示图；图6是用于描述根据本公开内容的示例性实施方式的车辆的安全策略提供设备的示例性操作的示图；图7是用于描述根据本公开内容的示例性实施方式的车辆的安全策略提供设备的示例性操作的示图；图8是用于描述根据本公开内容的示例性实施方式的车辆的安全策略提供设备的示例性操作的示图；图9是用于描述根据本公开内容的示例性实施方式的车辆的安全策略提供方法的流程图；并且图10示出了根据本公开内容的示例性实施方式的计算系统。具体实施方式在下文中，将参考所附附图详细描述本公开内容的示例性实施方式。在附图中，将始终使用相同的参考标号表示相同或等同的元件。此外，为了不使本公开内容的实质不必要的模糊，将排除对熟知特征或功能的细节描述。在描述本公开内容的示例性实施方式的元件时，此处可以使用术语第一、第二、A、B、(a)、(b)等。这些术语仅用于区分一个元件与另一个元件，而不限制对应的元件，无论对应元件的性质、顺序、或优先级如何。进一步地，除非另有限定，否则，此处使用的包括技术和科技术语的所有术语应被解释为本专利技术所属领域的惯用手法。应当理解的是，此处使用的术语应被解释为具有与其在本公开内容及相关领域的上下文中的含义一致的含义并且不得以理想化或过度形式化的含义进行解释，除非此处明确如此限定。图1是示出根据本公开内容的示例性实施方式的车辆的安全策略提供设备的配置的框图。参考图1，根据示例性实施方式的车辆的安全策略提供设备100可以包括通信电路110、电力控制器120以及控制电路130。图1中的安全策略提供设备100可以安装在车辆中。通信电路110可以被配置为与外部进行通信。通信电路110可以支持各种方案的无线通信，并且可以从服务器接收数据。通过通信电路110可以向车辆提供连接服务。根据本公开内容的示例性实施方式的通信电路110可以是利用各个电子电路实现的硬件设备，以经由无线或陆线连接发送和接收信号。电力控制器120可以控制供应至车辆中包括的各个部件的电力。例如，电力控制器120可以控制供应至通信电路110的电力和供应至控制电路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的安全策略提供设备，所述安全策略提供设备包括：/n通信电路；/n电力控制器；以及/n至少一个控制电路，所述至少一个控制电路电连接至所述通信电路和所述电力控制器；/n其中，所述至少一个控制电路被配置为：/n检测外部设备的连接或外部数据的流入；并且/n基于所述外部设备的连接或所述外部数据的流入的检测结果来阻止由所述车辆提供的功能的至少一部分、由所述电力控制器供应的电力的至少一部分、或所述功能的至少一部分以及所述电力的至少一部分。/n

【技术特征摘要】
20181116 KR 10-2018-01420171.一种车辆的安全策略提供设备，所述安全策略提供设备包括：
通信电路；
电力控制器；以及
至少一个控制电路，所述至少一个控制电路电连接至所述通信电路和所述电力控制器；
其中，所述至少一个控制电路被配置为：
检测外部设备的连接或外部数据的流入；并且
基于所述外部设备的连接或所述外部数据的流入的检测结果来阻止由所述车辆提供的功能的至少一部分、由所述电力控制器供应的电力的至少一部分、或所述功能的至少一部分以及所述电力的至少一部分。


2.根据权利要求1所述的安全策略提供设备，其中，所述外部设备包括以下中的至少一个：外部诊断装置、外部存储器、外部终端以及外部控制器。


3.根据权利要求1所述的安全策略提供设备，其中，所述至少一个控制电路检测未被认证或未被注册的所述外部设备的连接。


4.根据权利要求1所述的安全策略提供设备，其中，所述至少一个控制电路检测未被认证或未被注册的外部数据的流入。


5.根据权利要求1所述的安全策略提供设备，其中，所述至少一个控制电路被进一步配置为：
基于所连接的所述外部设备或传入的所述外部数据的特征来确定阻止所述功能的至少一部分、所述电力的至少一部分、或所述功能的至少一部分以及所述电力的至少一部分的级别。


6.根据权利要求1所述的安全策略提供设备，其中，当检测到未被认证或未被注册的所述外部设备的连接时，所述至少一个控制电路阻止所述功能的至少一部分。


7.根据权利要求6所述的安全策略提供设备，其中，当检测到未被认证或未被注册的外部诊断装置的连接或外部存储器的连接时，所述至少一个控制电路阻止由所述车辆提供的连接服务的功能。


8.根据权利要求6所述的安全策略提供设...

【专利技术属性】
技术研发人员：金秀渊，徐才唵，李东烈，申原昊，李羲俊，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR