一种公路桥梁施工钻孔平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁施工钻孔平台，包括支撑侧板和五角螺栓，两个所述支撑侧板的顶端螺栓连接有支撑顶板，所述支撑顶板的顶端中心处螺栓连接有推杆电机，所述推杆电机的输出端连接有推杆，所述推杆的一端螺栓连接有固定框，所述固定框的底端螺栓连接有电机座，所述电机座的顶端安装有电机，所述电机的输出端连接有转动主轴，所述转动主轴上螺栓连接有轴承座，所述轴承座的外侧面焊接有两个L型加强板，所述L型加强板的一端焊接有安装座，所述转动主轴的一端连接有钻头。本实用新型专利技术两个L型加强板保证了转动主轴转动时稳定性，减小钻头振动，提高钻头钻孔精度，使施工钻孔平台实用性强。

A drilling platform for highway bridge construction

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工钻孔平台
本技术涉及公路桥梁施工
，具体为一种公路桥梁施工钻孔平台。
技术介绍
公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。而公路桥梁也可同其他工程建筑物合建。有的公路桥同铁路桥合建，如武汉长江桥和南京长江桥就是铁路公路两用桥，公路在上层，铁路在下层。有的公路桥在闸坝顶上架设，成为桥闸两用桥。有的公路桥上架设输油管道或输气管道，成为兼供油气管道用的公路桥。在公路桥梁使用时常用到钻孔平台，对桥面进行打孔，便于对支柱安装。传统的桥梁施工钻孔平台长时间使用，振动幅度较大，易导致转动主轴出现偏移现象，影响钻孔精度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥梁施工钻孔平台，旨在改善振动幅度较大，易导致转动主轴出现偏移现象，影响钻孔精度的问题。本技术是这样实现的：一种公路桥梁施工钻孔平台，包括支撑侧板和五角螺栓，所述支撑侧板共设有两个，两个所述支撑侧板的顶端螺栓连接有支撑顶板，所述支撑顶板的顶端中心处螺栓连接有推杆电机，所述推杆电机的输出端连接有推杆，所述推杆的一端螺栓连接有固定框，所述固定框的底端螺栓连接有电机座，所述电机座的顶端安装有电机，所述电机的输出端连接有转动主轴，所述转动主轴上螺栓连接有轴承座，所述轴承座的外侧面焊接有两个L型加强板，所述L型加强板的一端焊接有安装座，所述安装座与电机座底端均通过五角螺栓相连，所述转动主轴的一端连接有钻头。进一步的，两个所述支撑侧板的底端均螺栓连接有支撑底座，且支撑底座的底端分布有防滑纹。进一步的，两个所述支撑侧板的内侧面均螺栓连接有固定导轨，两个固定导轨上均滑动连接有两个滑动块，两个所述滑动块与固定框两侧面均通过螺栓连接。进一步的，四个所述滑动块上均连接有限位块。进一步的，所述支撑顶板的顶端螺栓连接有控制开关，所述控制开关位于推杆电机的一侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)、通过转动主轴上螺栓连接有轴承座，同时轴承座的外侧面焊接有两个L型加强板，而L型加强板的一端焊接有安装座，且安装座与电机座底端均通过五角螺栓相连的，两个L型加强板保证了转动主轴转动时稳定性，减小钻头振动，提高钻头钻孔精度，使施工钻孔平台实用性强。(2)、通过两个支撑侧板的内侧面均螺栓连接有固定导轨，两个固定导轨上均滑动连接有两个滑动块，而两个滑动块与固定框两侧面均通过螺栓连接的，四个滑动块使固定框上下移动时更稳固，进一步提高固定框的稳定性，当不使用钻孔平台时，可利用四个限位块分别对四个滑动块进行限位，缓解推杆所受拉力，延长钻孔平台使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的固定导轨和固定框连接结构示意图；图3是本技术的L型加强板结构示意图。图中：1、支撑侧板；2、电机座；3、固定导轨；4、支撑底座；5、钻头；6、转动主轴；7、电机；8、滑动块；9、固定框；10、支撑顶板；11、推杆；12、推杆电机；13、控制开关；14、限位块；15、五角螺栓；16、轴承座；17、安装座；18、L型加强板。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。参照图1-3所示，一种公路桥梁施工钻孔平台，包括支撑侧板1和五角螺栓15，支撑侧板1共设有两个，两个支撑侧板1的顶端螺栓连接有支撑顶板10，支撑顶板10的顶端中心处螺栓连接有推杆电机12，推杆电机12的输出端连接有推杆11，推杆11的一端螺栓连接有固定框9，推杆电机12带动推杆11的伸缩，使固定框9进行上下移动，实现对电机7上下移动，对桥面进行钻孔，固定框9的底端螺栓连接有电机座2，电机座2的顶端安装有电机7，电机7的输出端连接有转动主轴6，转动主轴6上螺栓连接有轴承座16，轴承座16的外侧面焊接有两个L型加强板18，L型加强板18的一端焊接有安装座17，安装座17与电机座2底端均通过五角螺栓15相连，两个L型加强板18保证了转动主轴6转动时稳定性，减小钻头5振动，提高钻头5钻孔精度，使施工钻孔平台实用性强，转动主轴6的一端连接有钻头5，转动主轴6带动钻头5的转动，使钻头5对桥面进行钻孔。两个支撑侧板1的底端均螺栓连接有支撑底座4，且支撑底座4的底端分布有防滑纹，两个支撑底座4对钻孔平台提供良好支撑作用。两个支撑侧板1的内侧面均螺栓连接有固定导轨3，两个固定导轨3上均滑动连接有两个滑动块8，两个滑动块8与固定框9两侧面均通过螺栓连接，四个滑动块8使固定框9上下移动时更稳固，进一步提高固定框9的稳定性。四个滑动块8上均连接有限位块14，当不使用钻孔平台时，可利用四个限位块14分别对四个滑动块8进行限位，缓解推杆11所受拉力，延长钻孔平台使用寿命。支撑顶板10的顶端螺栓连接有控制开关13，控制开关13位于推杆电机12的一侧。工作原理：将钻孔平台处于适宜位置，打开控制开关13使推杆电机12和电机7开始工作，推杆电机12带动推杆11的伸缩，而推杆11的一端螺栓连接有固定框9，固定框9的底端螺栓连接有电机座2，电机座2的顶端安装有电机7，电机7带动转动主轴6的转动，使钻头5对桥面进行钻孔，转动主轴6上螺栓连接有轴承座16，轴承座16的外侧面焊接有两个L型加强板18，L型加强板18的一端焊接有安装座17，同时安装座17与电机座2底端均通过五角螺栓15相连，两个L型加强板18保证了转动主轴6转动时稳定性，减小钻头5振动，提高钻头5钻孔精度，两个固定导轨3上均滑动连接有两个滑动块8，两个滑动块8与固定框9两侧面均通过螺栓连接，四个滑动块8使固定框9上下移动时更稳固，进而保证了电机7稳定性，当不使用钻孔平台时，利用四个限位块14分别对四个滑动块8进行限位，缓解推杆11所受拉力，延长钻孔平台使用寿命，提高了公路桥梁施工钻孔平台的实用性。以上所述仅为本技术的优选实施方式而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁施工钻孔平台，包括支撑侧板(1)和五角螺栓(15)，其特征在于：所述支撑侧板(1)共设有两个，两个所述支撑侧板(1)的顶端螺栓连接有支撑顶板(10)，所述支撑顶板(10)的顶端中心处螺栓连接有推杆电机(12)，所述推杆电机(12)的输出端连接有推杆(11)，所述推杆(11)的一端螺栓连接有固定框(9)，所述固定框(9)的底端螺栓连接有电机座(2)，所述电机座(2)的顶端安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端连接有转动主轴(6)，所述转动主轴(6)上螺栓连接有轴承座(16)，所述轴承座(16)的外侧面焊接有两个L型加强板(18)，所述L型加强板(18)的一端焊接有安装座(17)，所述安装座(17)与电机座(2)底端均通过五角螺栓(15)相连，所述转动主轴(6)的一端连接有钻头(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工钻孔平台，包括支撑侧板(1)和五角螺栓(15)，其特征在于：所述支撑侧板(1)共设有两个，两个所述支撑侧板(1)的顶端螺栓连接有支撑顶板(10)，所述支撑顶板(10)的顶端中心处螺栓连接有推杆电机(12)，所述推杆电机(12)的输出端连接有推杆(11)，所述推杆(11)的一端螺栓连接有固定框(9)，所述固定框(9)的底端螺栓连接有电机座(2)，所述电机座(2)的顶端安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端连接有转动主轴(6)，所述转动主轴(6)上螺栓连接有轴承座(16)，所述轴承座(16)的外侧面焊接有两个L型加强板(18)，所述L型加强板(18)的一端焊接有安装座(17)，所述安装座(17)与电机座(2)底端均通过五角螺栓(15)相连，所述转动主轴(6)的一端连接有钻头(5)。

【专利技术属性】
技术研发人员：丁雪峰，
申请(专利权)人：丁雪峰，
类型：新型
国别省市：内蒙;15