一种电动自行车轮胎漏气位置检测装置，微音器XT1、信号处理电路、蜂鸣器构成，微音器XT1用来检测漏气点位置，信号处理电路用来对微音器XT1检测的漏气位置信号进行处理，蜂鸣器用来输出处理后的漏气位置信号，通过微音器XT1检测到电动自行车的轮胎漏气点发出的超声波信号，经过三级放大后，加入由三极管组成的混频电路，通过后面的选频电路选出两个频率的差频信号，通过蜂鸣器SW发出报警声，本发明专利技术结构简单，能够快速准确地找到电动自行车轮胎漏气点。
A device for detecting the leakage position of electric bicycle tire
【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车轮胎漏气位置检测装置
本专利技术涉及一种漏气位置检测装置，具体是一种电动自行车轮胎漏气位置检测装置，属于轮胎修理
技术介绍
电动自行车作为城市交通的主要交通工具，很受到人们的欢迎。但是人们在骑行的过程中，车胎表面容易被异物刺伤，从而导致漏气。而查找漏气点是件比较麻烦的事情，通常的做法是将外胎的一侧扒开，抽出内胎，将内胎充足气，放在水盆中试漏，有气泡的地方即是破洞所在。这种方法看似简单，但是查找漏气位置的过程比较慢，浪费时间，且需要用到水来测试漏气进而查找出漏气位置，有一定的限制。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种电动自行车轮胎漏气位置检测装置，能够快速准确地找到电动自行车轮胎漏气点。为了实现上述目的，本专利技术提供一种电动自行车轮胎漏气位置检测装置，包括用来检测漏气点位置的微音器XT1、与微音器XT1信号连接的信号处理电路、用来输出处理信号的蜂鸣器SW，所述信号处理电路包括电阻R1～R12、电位器RP1～RP3、电解电容C1、电容C2～C10、可变电容Ct、三极管BG1～BG2、开关S1、电压比较器IC1、与非门集成电路IC2、8脚时基集成电路IC3、变压器B1、电池E；电池E的正极串联开关S1后分别连接电解电容C1的正极、电阻R1的一端、电阻R2的一端、电阻R3的一端、8脚时基集成电路IC3的4脚、8脚时基集成电路IC3的8脚、电阻R10的一端、电位器RP3的第一固定端、电位器RP3的滑动端、变压器B1的端口2、电压比较器IC1的3脚、与非门集成电路IC2的14脚，电阻R1的另一端分别连接微音器XT1的一端、三极管BG1的基极，电阻R2的另一端分别连接三极管BG1的集电极、电容C2的一端，电阻R3的另一端分别连接电容C2的另一端、电阻R4的一端、电压比较器IC1的7脚，电压比较器IC1的1脚分别连接电压比较器IC1的5脚、电位器RP1的第一固定端、电位器RP1的滑动端，电位器RP1的第二固定端分别连接电阻R5的一端、电压比较器IC1的6脚，电阻R5的另一端连接电容C3的一端，电压比较器IC1的2脚分别连接电阻R8的一端、电压比较器IC1的9脚，电阻R8的另一端分别连接电阻R6的一端、电压比较器IC1的4脚，电阻R6的另一端连接电容C4的一端，电压比较器IC1的8脚分别连接电阻R7的一端、电阻R9的一端，电阻R7的另一端连接电容C5的一端，电阻R9的另一端分别连接电压比较器IC1的14脚、与非门集成电路IC2的5脚、与非门集成电路IC2的6脚，电池E的负极、电解电容C1的负极、微音器XT1的另一端、三极管BG1的发射极、电阻R4的另一端、电压比较器IC1的12脚、电容C3的另一端、电容C4的另一端、电容C5的另一端均接地；与非门集成电路IC2的1脚、2脚连接后分别连接蜂鸣器SW的一端、变压器B1的端口4，与非门集成电路IC2的3脚连接扬声器SW的另一端，与非门集成电路IC2的4脚连接电容C8的一端，变压器B1的端口1分别连接可变电容Ct的一端、电容C10的一端，变压器B1的端口3分别连接电容C10的另一端、可变电容Ct的另一端、三极管BG2的集电极，三极管BG2的基极分别连接电容C8的另一端、电阻R11的一端、电位器RP3的第二固定端，三极管BG2的发射极分别连接电阻R12的一端、电容C9的一端，电容C9的另一端连接8脚时基集成电路IC3的3脚，电阻R10的另一端分别连接8脚时基集成电路IC3的7脚、电位器RP2的第一固定端、电位器RP2的滑动端，电位器RP2的第二固定端分别连接8脚时基集成电路IC3的2脚、8脚时基集成电路IC3的6脚、电容C6的一端，8脚时基集成电路IC3的5脚连接电容C7的一端，电容C6的另一端、8脚时基集成电路IC3的1脚、电容C7的另一端、电阻R11的另一端、电阻R12的另一端、变压器B1的端口5、与非门集成电路IC2的7脚均接地。作为本专利技术的进一步改进，电压比较器IC1的型号为LM339，与非门集成电路IC2的型号为CD4011，8脚时基集成电路IC3的型号为NE555。作为本专利技术的进一步改进，三极管BG1为NPN管型，型号为BC547B；三极管BG2为NPN管型，型号为2N2714。作为本专利技术的进一步改进，微音器XT1为超声波陶瓷微音器，型号为MIC-062。作为本专利技术的进一步改进，电池E为9V电池。与现有技术相比，本专利技术的电动自行车轮胎漏气位置检测装置由微音器XT1、信号处理电路、蜂鸣器构成，微音器XT1用来检测漏气点位置，信号处理电路用来对微音器XT1检测的漏气位置信号进行处理，蜂鸣器用来输出处理后的漏气位置信号，通过微音器XT1检测到电动自行车的轮胎漏气点发出的超声波信号，经过三级放大后，加入由三极管组成的混频电路，通过后面的选频电路选出两个频率的差频信号，通过蜂鸣器SW发出报警声，本专利技术结构简单，能够快速准确地找到电动自行车轮胎漏气点。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术信号处理电路的电路原理图。图中：1、微音器XT1，2、信号处理电路，3、蜂鸣器SW。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1所示，一种电动自行车轮胎漏气位置检测装置，包括用来检测漏气点位置的微音器XT1、与微音器XT1信号连接的信号处理电路2、用来输出处理信号的蜂鸣器SW3，如图2所示，所述信号处理电路2包括电阻R1～R12、电位器RP1～RP3、电解电容C1、电容C2～C10、可变电容Ct、三极管BG1～BG2、开关S1、电压比较器IC1、与非门集成电路IC2、8脚时基集成电路IC3、变压器B1、电池E；电压比较器IC1的型号为LM339，与非门集成电路IC2的型号为CD4011，8脚时基集成电路IC3的型号为NE555；三极管BG1为NPN管型，型号为BC547B；三极管BG2为NPN管型，型号为2N2714；微音器XT11为超声波陶瓷微音器，型号为MIC-062；电池E为9V电池。电池E的正极串联开关S1后分别连接电解电容C1的正极、电阻R1的一端、电阻R2的一端、电阻R3的一端、8脚时基集成电路IC3的4脚、8脚时基集成电路IC3的8脚、电阻R10的一端、电位器RP3的第一固定端、电位器RP3的滑动端、变压器B1的端口2、电压比较器IC1的3脚、与非门集成电路IC2的14脚，电阻R1的另一端分别连接微音器XT1的一端、三极管BG1的基极，电阻R2的另一端分别连接三极管BG1的集电极、电容C2的一端，电阻R3的另一端分别连接电容C2的另一端、电阻R4的一端、电压比较器IC1的7脚，电压比较器IC1的1脚分别连接电压比较器IC1的5脚、电位器RP1的第一固定端、电位器RP1的滑动端，电位器RP1的第二固定端分别连接电阻R5的一端、电压比较器IC1的6脚，电阻R5的另一端连接电容C3的一端，电压比较器IC1的2脚分别连接电阻R8的一端、电压比较器IC1的9脚，电阻R8的另一端分别连接电阻R6的一端、电压比较器IC本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动自行车轮胎漏气位置检测装置，其特征在于，包括用来检测漏气点位置的微音器XT1(1)、与微音器XT1(1)连接的信号处理电路(2)、用来输出处理信号的蜂鸣器SW(3)，所述信号处理电路(2)包括电阻R1～R12、电位器RP1～RP3、电解电容C1、电容C2～C10、可变电容Ct、三极管BG1～BG2、开关S1、电压比较器IC1、与非门集成电路IC2、8脚时基集成电路IC3、变压器B1、电池E；/n电池E的正极串联开关S1后分别连接电解电容C1的正极、电阻R1的一端、电阻R2的一端、电阻R3的一端、8脚时基集成电路IC3的4脚、8脚时基集成电路IC3的8脚、电阻R10的一端、电位器RP3的第一固定端、电位器RP3的滑动端、变压器B1的端口2、电压比较器IC1的3脚、与非门集成电路IC2的14脚，电阻R1的另一端分别连接微音器XT1的一端、三极管BG1的基极，电阻R2的另一端分别连接三极管BG1的集电极、电容C2的一端，电阻R3的另一端分别连接电容C2的另一端、电阻R4的一端、电压比较器IC1的7脚，电压比较器IC1的1脚分别连接电压比较器IC1的5脚、电位器RP1的第一固定端、电位器RP1的滑动端，电位器RP1的第二固定端分别连接电阻R5的一端、电压比较器IC1的6脚，电阻R5的另一端连接电容C3的一端，电压比较器IC1的2脚分别连接电阻R8的一端、电压比较器IC1的9脚，电阻R8的另一端分别连接电阻R6的一端、电压比较器IC1的4脚，电阻R6的另一端连接电容C4的一端，电压比较器IC1的8脚分别连接电阻R7的一端、电阻R9的一端，电阻R7的另一端连接电容C5的一端，电阻R9的另一端分别连接电压比较器IC1的14脚、与非门集成电路IC2的5脚、与非门集成电路IC2的6脚，电池E的负极、电解电容C1的负极、微音器XT1的另一端、三极管BG1的发射极、电阻R4的另一端、电压比较器IC1的12脚、电容C3的另一端、电容C4的另一端、电容C5的另一端均接地；/n与非门集成电路IC2的1脚、2脚连接后分别连接蜂鸣器SW的一端、变压器B1的端口4，与非门集成电路IC2的3脚连接扬声器SW的另一端，与非门集成电路IC2的4脚连接电容C8的一端，变压器B1的端口1分别连接可变电容Ct的一端、电容C10的一端，变压器B1的端口3分别连接电容C10的另一端、可变电容Ct的另一端、三极管BG2的集电极，三极管BG2的基极分别连接电容C8的另一端、电阻R11的一端、电位器RP3的第二固定端，三极管BG2的发射极分别连接电阻R12的一端、电容C9的一端，电容C9的另一端连接8脚时基集成电路IC3的3脚，电阻R10的另一端分别连接8脚时基集成电路IC3的7脚、电位器RP2的第一固定端、电位器RP2的滑动端，电位器RP2的第二固定端分别连接8脚时基集成电路IC3的2脚、8脚时基集成电路IC3的6脚、电容C6的一端，8脚时基集成电路IC3的5脚连接电容C7的一端，电容C6的另一端、8脚时基集成电路IC3的1脚、电容C7的另一端、电阻R11的另一端、电阻R12的另一端、变压器B1的端口5、与非门集成电路IC2的7脚均接地。/n...
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车轮胎漏气位置检测装置，其特征在于，包括用来检测漏气点位置的微音器XT1(1)、与微音器XT1(1)连接的信号处理电路(2)、用来输出处理信号的蜂鸣器SW(3)，所述信号处理电路(2)包括电阻R1～R12、电位器RP1～RP3、电解电容C1、电容C2～C10、可变电容Ct、三极管BG1～BG2、开关S1、电压比较器IC1、与非门集成电路IC2、8脚时基集成电路IC3、变压器B1、电池E；
电池E的正极串联开关S1后分别连接电解电容C1的正极、电阻R1的一端、电阻R2的一端、电阻R3的一端、8脚时基集成电路IC3的4脚、8脚时基集成电路IC3的8脚、电阻R10的一端、电位器RP3的第一固定端、电位器RP3的滑动端、变压器B1的端口2、电压比较器IC1的3脚、与非门集成电路IC2的14脚，电阻R1的另一端分别连接微音器XT1的一端、三极管BG1的基极，电阻R2的另一端分别连接三极管BG1的集电极、电容C2的一端，电阻R3的另一端分别连接电容C2的另一端、电阻R4的一端、电压比较器IC1的7脚，电压比较器IC1的1脚分别连接电压比较器IC1的5脚、电位器RP1的第一固定端、电位器RP1的滑动端，电位器RP1的第二固定端分别连接电阻R5的一端、电压比较器IC1的6脚，电阻R5的另一端连接电容C3的一端，电压比较器IC1的2脚分别连接电阻R8的一端、电压比较器IC1的9脚，电阻R8的另一端分别连接电阻R6的一端、电压比较器IC1的4脚，电阻R6的另一端连接电容C4的一端，电压比较器IC1的8脚分别连接电阻R7的一端、电阻R9的一端，电阻R7的另一端连接电容C5的一端，电阻R9的另一端分别连接电压比较器IC1的14脚、与非门集成电路IC2的5脚、与非门集成电路IC2的6脚，电池E的负极、电解电容C1的负极、微音器XT1的另一端、三极管BG1的发射极、电阻R4的另一端、电压比较器IC1的12脚、电容C3的另一端、电容C4的另一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：周天沛，
申请(专利权)人：徐州工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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