用于尾门的引导缓冲器制造技术

本发明专利技术提供一种用于尾门的引导缓冲器，该引导缓冲器可以包括：第一引导构件，附接到车身和尾门中的一个；以及第二引导构件，设置在第一引导构件的相对侧，第一引导构件包括至少一个外主体和插入到外主体内部的至少一个弹性芯体。

Guide buffer for tailgate

【技术实现步骤摘要】
用于尾门的引导缓冲器相关申请的交叉引用本申请基于并要求2018年11月16日向韩国知识产权局提交的申请号为10-2018-0142023的韩国专利申请的优先权的权益，该韩国专利申请的公开内容通过引用整体并入本文。
本公开涉及一种用于尾门的引导缓冲器，并且更具体地，涉及一种能够当车辆在尾门关闭车身的后开口的状态下行驶时可靠地防止尾门的运动、咔哒声、轰鸣声等的用于尾门的引导缓冲器。
技术介绍
诸如掀背车(hatchback)、运动型多用途车(SUV)、房车(RV)和厢式货车(van)的车辆可以在其后部安装有尾门。尾门是一种用于进入诸如后部储物箱的后部货舱的后门。尾门可以枢转地安装在车辆的后部，并且可以被构造成打开和关闭车辆的后开口。锁闩机构可以安装在尾门上，并且锁扣可以安装在车身结构上。在尾门关闭车辆的后开口的状态下，可以通过联接锁闩机构和锁扣将尾门锁到车辆的后部。同时，引导缓冲器可以设置在尾门和车身之间。当车辆在尾门关闭车辆的后开口的状态下行驶时，引导缓冲器防止尾门的运动。引导缓冲器可以包括附接到车身的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于尾门的引导缓冲器，包括：/n第一引导构件，附接到车身和所述尾门中的一个；以及/n第二引导构件，设置在所述第一引导构件的相对侧，/n其中所述第一引导构件包括至少一个外主体和插入到所述外主体内部的至少一个弹性芯体。/n

【技术特征摘要】
20181116 KR 10-2018-01420231.一种用于尾门的引导缓冲器，包括：
第一引导构件，附接到车身和所述尾门中的一个；以及
第二引导构件，设置在所述第一引导构件的相对侧，
其中所述第一引导构件包括至少一个外主体和插入到所述外主体内部的至少一个弹性芯体。


2.根据权利要求1所述的引导缓冲器，其中，
当所述尾门关闭所述车身的后开口并且所述第一引导构件和所述第二引导构件彼此接触时，所述弹性芯体允许所述外主体变形。


3.根据权利要求1所述的引导缓冲器，其中，
所述外主体包括：
外基座，固定地安装在所述车身和所述尾门中的一个上；以及
外引导件，从所述外基座朝向所述第二引导构件延伸。


4.根据权利要求3所述的引导缓冲器，其中，
所述弹性芯体包括：
内基座，插入到所述外基座内部；以及
内引导件，插入到所述外引导件内部。


5.根据权利要求4所述的引导缓冲器，其中，
所述外引导件以预定角度与所述外基座交叉，并且
所述内引导件以预定角度与所述内基座交叉。


6.根据权利要求5所述的引导缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋承圭，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR