用于车辆的储物舱包括箱、盖和第一铰链组件。箱包括底面和第一铰链安装件。盖包括第二铰链安装件和闩锁机构。第二铰链安装件设置在箱的第一铰链安装件附近。第一铰链组件包括锁心柱和活动柱。锁心柱可旋转地支撑在箱的第一铰链安装件中，活动柱固定到盖的第二铰链安装件。活动柱设置在锁心柱内并由锁心柱的内部可旋转地支撑。
Lock cylinder hinge
【技术实现步骤摘要】
锁紧缸铰链
本公开一般涉及机械铰链，更具体地，涉及包含需要最小组装工作和加工的机械铰链的组件。
技术介绍
当涉及车辆的内部设计时，存在几乎与车辆品种一样多的储物舱、箱、杯架和舱格。这些设计既可以很简单，也可以很复杂。储物舱通常由周围结构对其施加的约束来设计。安全装置、信息娱乐系统、座椅、杯架以及各种控制装置都在争取成为车辆内部的“不动产”。对储物舱设计的额外限制包括能够有效且符合人体工程学地组装储物舱的能力以及碰撞测试中的性能特征。因此，不断寻求在储物舱的设计和组装领域取得进步。因此，对于改进的新型储物舱和储物机构，本领域仍存在一定空间，即，可考虑改进车辆储物舱的组装、人体工程学、成本、安全性和性能特征。
技术实现思路
本公开提供了一种用于车辆的储物舱。储物舱包括箱、盖以及第一铰链组件。箱包括底面和第一铰链安装件。盖包括第二铰链安装件和闩锁机构。第二铰链安装件设置在箱的第一铰链安装件附近。在本公开的一个示例中，第一铰链组件包括锁心柱和活动柱。锁心柱可旋转地支撑在箱的第一铰链安装件中，活动柱固定到盖的第二铰链安装件。活动柱设置在锁心柱内并由锁心柱的内部可旋转地支撑。在本公开的另一示例中，第一铰链组件的锁心柱包括具有定位销的杆，并且定位销设置在箱的第一铰链安装件的定位孔中。在本公开的又一个示例中，第一铰链安装件包括顶部、侧面和定位孔，并且设置在靠近箱的第一角部的箱底面上。在本公开的又一个示例中，锁心柱包括形成中空内部的侧壁、第一端和第二端，并且侧壁包括通向中空内部的开口和凹口。在本公开的又一个示例中，活动柱包括圆柱形状以及径向延伸的柱。活动柱通过径向延伸的柱固定到第二铰链安装件。在本公开的又一个示例中，活动柱的径向延伸柱至少部分地设置在锁心柱的凹口中。在本公开的又一个示例中，锁心柱还包括具有定位销、倾斜部分、第一端和第二端的杆。杆的第一端固定到锁心柱的第一端。倾斜部分设置在第一端和第二端之间。定位销设置在杆的倾斜部分和第二端之间。在本公开的又一个示例中，锁心柱设置在第一位置和第二位置中的至少一个中。第一位置包括沿第一方向旋转锁心柱，使得侧壁的开口未被第一铰链安装件覆盖，并且锁心柱的杆从第一铰链安装件垂直延伸。第二位置包括沿第二方向旋转锁心柱，使得侧壁的开口被第一铰链安装件覆盖，并且锁心柱的杆设置在第一铰链安装件的侧面附近且杆的定位销设置在第一铰链安装件的定位孔中。本公开还提供了一种用于车辆的储物舱。储物舱包括箱、盖以及第一铰链组件。箱包括底面和第一铰链安装件。第一铰链安装件包括设置在第一铰链安装件侧面的定位孔，并且设置在靠近箱的第一角部的箱底面上。盖包括第二铰链安装件和闩锁机构。第二铰链安装件设置在箱的第一铰链安装件附近。第一铰链组件包括锁心柱和活动柱。锁心柱具有定位销的杆。定位销设置在箱的第一铰链安装件的定位孔中。锁心柱可旋转地支撑在箱的第一铰链安装件中。活动柱固定到盖的第二铰链安装件上，同时活动柱设置在锁心柱内并由锁心柱的内部可旋转地支撑。在本公开的一个示例中，锁心柱包括形成中空内部的侧壁、第一端和第二端，并且侧壁包括通向中空内部的开口和凹口。在本公开的又一个示例中，活动柱包括圆柱形状以及径向延伸的柱，并且活动柱通过径向延伸的柱固定到第二铰链安装件。在本公开的又一个示例中，活动柱的径向延伸柱至少部分地设置在锁心柱的凹口中。在本公开的又一个示例中，锁心柱还包括具有定位销、倾斜部分、第一端和第二端的杆。杆的第一端固定到锁心柱的第一端。倾斜部分设置在第一端和第二端之间。定位销设置在杆的倾斜部分和第二端之间。在本公开的又一个示例中，锁心柱设置在第一位置和第二位置中的至少一个中。第一位置包括沿第一方向旋转锁心柱，使得侧壁的开口未被第一铰链安装件覆盖，并且锁心柱的杆从第一铰链安装件垂直延伸，而第二位置包括沿第二方向旋转锁心柱，使得侧壁的开口被第一铰链安装件覆盖，并且锁心柱的杆设置在第一铰链安装件的侧面附近且杆的定位销设置在第一铰链安装件的定位孔中。在本公开的又一个示例中，储物舱包括第二铰链组件。箱还包括第三铰链安装件，设置在靠近箱的第二角部的箱底面上。第二铰链组件由第三铰链安装件支撑。本公开还提供了一种用于储物舱的铰链组件。铰链组件包括锁心柱和活动柱。锁心柱包括第一端、第二端、杆和形成中空内部的侧壁。锁心柱由设置在箱中的第一铰链安装件可旋转地支撑。侧壁包括通向中空内部的开口和凹口。杆设置在锁心柱的第一端并且包括定位销。活动柱固定到盖的第二铰链安装件。活动柱设置在锁心柱内并由锁心柱的内部可旋转地支撑。在本公开的一个示例中，活动柱包括圆柱形状以及径向延伸的柱。活动柱通过径向延伸的柱固定到第二铰链安装件。在本公开的另一个示例中，活动柱的径向延伸柱至少部分地设置在锁心柱的凹口中。在本公开的又一个示例中，锁心柱的杆还包括倾斜部分、第一端和第二端。杆的第一端固定到锁心柱的第一端。倾斜部分设置在第一端和第二端之间。定位销设置在杆的倾斜部分和第二端之间。在本公开的又一个示例中，锁心柱设置在第一位置和第二位置中的至少一个中。第一位置包括沿第一方向旋转锁心柱，使得侧壁的开口未被第一铰链安装件覆盖，并且锁心柱的杆从第一铰链安装件垂直延伸。第二位置包括沿第二方向旋转锁心柱，使得侧壁的开口被第一铰链安装件覆盖，并且锁心柱的杆设置在第一铰链安装件的侧面附近且杆的定位销设置在第一铰链安装件的定位孔中。通过以下详细描述并结合附图，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点变得显而易见。附图说明此处的附图仅起到说明的目的，并不是为了以任何方式限制本公开的范围。图1是根据本公开原理的储物舱组件的透视图；图2是根据本公开原理的储物舱组件的透视图；图3是根据本公开原理的未组装储物舱组件的透视图；图4是根据本公开原理的未组装储物舱组件的透视图；图5是根据本公开原理的未组装储物舱组件的透视图；图6是根据本公开原理的未组装储物舱组件的透视图；以及图7是根据本公开原理的储物舱铰链的一部分的透视图。具体实施方式本公开的示例有利地提供了用于车辆的储物舱10，其既易于组装又通过了车辆撞击的安全标准。储物舱10在图1-6中示出，现在将对其进行描述。在图1中总体示出的储物舱10包括箱12、盖14以及铰链组件16。更具体地，箱12安装在车辆内部的仪表板、侧板或中控台等较大构件或其一部分上。箱12包括第一和第二铰链安装件18、20以及闩锁定位部分(未示出)。在不脱离本公开范围的情况下，箱12可以包括其他特征，例如硬币盒(未示出)、工具固定器22等。这些特征使得存放在储物舱10中的物品在车辆运动时不会在箱12内滑动或晃动。第一铰链安装件18位于箱12的第一角部24附近，而第二铰链安装件20位于箱12与第一角部24相对的第二角部26附近。在图2-6中更容易看到的第一和第二铰链安装件18、20是从箱12的基部28突出的托架式(本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的储物舱，所述储物舱包括：/n包括底面和第一铰链安装件的箱；/n包括第二铰链安装件和闩锁机构的盖，其中所述第二铰链安装件设置在所述箱的第一铰链安装件附近；/n包括锁心柱和活动柱的第一铰链组件，其中所述锁心柱可旋转地支撑在所述箱的第一铰链安装件中，所述活动柱固定到所述盖的第二铰链安装件上，并且所述活动柱设置在所述锁心柱内并由所述锁心柱的内部可旋转地支撑。/n
【技术特征摘要】
20181116 US 16/193,4921.一种用于车辆的储物舱，所述储物舱包括：
包括底面和第一铰链安装件的箱；
包括第二铰链安装件和闩锁机构的盖，其中所述第二铰链安装件设置在所述箱的第一铰链安装件附近；
包括锁心柱和活动柱的第一铰链组件，其中所述锁心柱可旋转地支撑在所述箱的第一铰链安装件中，所述活动柱固定到所述盖的第二铰链安装件上，并且所述活动柱设置在所述锁心柱内并由所述锁心柱的内部可旋转地支撑。
2.根据权利要求1所述的储物舱，其中所述第一铰链组件的锁心柱包括具有定位销的杆，并且所述定位销设置在所述箱的第一铰链安装件的定位孔中。
3.根据权利要求1所述的储物舱，其中所述第一铰链安装件包括顶部、侧面和定位孔，并且设置在靠近所述箱的第一角部的箱底面上。
4.根据权利要求1所述的储物舱，其中所述锁心柱包括形成中空内部的侧壁、第一端和第二端，并且所述侧壁包括通向中空内部的开口和凹口。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·O·阿尔瓦雷斯·洛佩兹，U·托里斯·达瓦罗斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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