【技术实现步骤摘要】
转向架及轨道车辆
本申请涉及车辆转向技术，尤其涉及一种转向架及轨道车辆。
技术介绍
轨道车辆是连结各城市的重要交通纽带，也逐渐成为城市内的主要交通工具，轨道车辆还是货物运输的主要载体。轨道车辆的车体下方设置至少两个转向架，用于对车体进行承载并实现走行和转向功能。相关技术中，转向架包括：构架、轮对及缓冲装置，其中，每个构架的下方沿纵向方向对称设置有两组轮对，每个轮对包括车轴以及对称设置在车轴两端的车轮。车轮与轨道接触，受轨道的压迫力带动转向架及车体实现转弯。缓冲装置设置在构架与车体之间，用于减轻车体的振动。上述转向架的体积较为庞大，比较笨重，造成转弯过程的灵活性较差。
技术实现思路
本申请实施例中提供了一种转向架及轨道车辆，能够提高车辆转弯过程中的灵活性。本申请第一方面实施例提供一种转向架，包括：车轴；所述车轴的中间向下凹陷形成容纳空间，所述车轴的两端对称设有轴颈；车轮，通过轴承与所述轴颈相连；以及缓冲装置，位于所述容纳空间内；所述缓冲装置包括：一系簧...
【技术保护点】
1.一种转向架，其特征在于，包括：/n车轴；所述车轴的中间向下凹陷形成容纳空间，所述车轴的两端对称设有轴颈；/n车轮，通过轴承与所述轴颈相连；以及/n缓冲装置，位于所述容纳空间内；所述缓冲装置包括：/n一系簧组件，设置在所述车轴上；/n二系簧组件，设置在所述一系簧组件的顶部；/n回转环，设置在所述二系簧组件的顶部，用于与车体相接以向车体传递牵引或制动力。/n
【技术特征摘要】
1.一种转向架，其特征在于，包括：
车轴；所述车轴的中间向下凹陷形成容纳空间，所述车轴的两端对称设有轴颈；
车轮，通过轴承与所述轴颈相连；以及
缓冲装置，位于所述容纳空间内；所述缓冲装置包括：
一系簧组件，设置在所述车轴上；
二系簧组件，设置在所述一系簧组件的顶部；
回转环，设置在所述二系簧组件的顶部，用于与车体相接以向车体传递牵引或制动力。
2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述车轴包括：
轴身；
轴头；所述轴头的数量为两个，分别设置在所述轴身的两端，与所述轴身围成所述容纳空间；所述轴颈设置在轴头的顶端外侧面。
3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述一系簧组件包括：
一系簧托板；
一系弹性件；所述一系弹性件的数量为两个，对称设置在一系簧托板的两端；两个一系弹性件分别连接在所述一系簧托板与对应侧的轴头之间。
4.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述轴头的内侧面设有一系簧安装座；
所述一系弹性件朝向轴头的端部设有一系簧安装部，所述一系簧安装部与所述一系簧安装座相连。
5.根据权利要求3或4所述的转向架，其特征在于，所述一系弹性件中用于与一系簧托板相连端部的垂向安装高度低于一系弹性件中用于与轴头相连的端部。
6.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述二系簧组件包括：
二系簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵锋，张丽君，刘坤，刘春洋，常莉君，王天勋，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
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