停车杆开关及其操作方法技术

一种停车杆开关，包括：弹簧支撑件；开关输入和输出端子，其可以接触弹簧支撑件；支撑弹簧支撑件的弹性弹簧；与弹簧支撑件连接的线缆杆；以及引导线缆杆的线缆引导件。当应用到与线缆杆连接的弹簧支撑件的力等于或者大于通过弹性弹簧的弹簧常数k和位移相乘所得到的数值时，开关被激励。

Parking lever switch and its operation method

【技术实现步骤摘要】
停车杆开关及其操作方法相关申请的引证本申请要求提交于2018年11月19日的韩国专利申请第10-2018-0142839号的优先权，其全部内容通过引证结合于本文中
本公开涉及停车杆开关(parkingleverswitch)及其操作方法，更具体地说，本公开涉及一种能够确认是否用预定或者更大的操作力紧固停车杆的停车杆开关及其操作方法。
技术介绍
一般来说，车辆的制动系统是用于减速或者停止移动的车辆并且维持停车的状态的重要装置。这样的制动系统包括主要在车辆移动时使用的主制动器(脚刹)，以及包括在不移动时用于停车的停车制动器。主制动器被称作脚刹是因为驾驶员用他们的脚操纵主制动器。停车制动器被称作手刹是因为驾驶员用他们的手来手动地操纵停车制动器。停车杆是用于操作停车制动器并且应用停车制动的力的装置。对于停车制动器，通常具有独立于主制动器的构造。即，当拉动并且枢转停车杆时，通过拉动与停车杆连接的缆线激活停车制动器，在车辆上车轮制动器的一个或多个处产生制动力。此外，还包括用于锁定停车杆的锁定装置，在锁定的状态下可以产生并维持制动力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车杆开关，包括：/n弹簧支撑件；/n开关输入和输出端子，与所述弹簧支撑件接触；/n弹性弹簧，支撑所述弹簧支撑件；/n线缆杆，与所述弹簧支撑件连接；以及/n线缆引导件，引导所述线缆杆，/n其中，当应用到与所述线缆杆连接的所述弹簧支撑件的力等于或者大于通过所述弹性弹簧的弹簧常数k和位移相乘所得到的数值时，所述停车杆开关被激励。/n

【技术特征摘要】
20181119 KR 10-2018-01428391.一种停车杆开关，包括：
弹簧支撑件；
开关输入和输出端子，与所述弹簧支撑件接触；
弹性弹簧，支撑所述弹簧支撑件；
线缆杆，与所述弹簧支撑件连接；以及
线缆引导件，引导所述线缆杆，
其中，当应用到与所述线缆杆连接的所述弹簧支撑件的力等于或者大于通过所述弹性弹簧的弹簧常数k和位移相乘所得到的数值时，所述停车杆开关被激励。


2.根据权利要求1所述的停车杆开关，其中，所述弹簧支撑件包括：
线缆杆固定部；
弹性弹簧支撑部，支撑所述弹性弹簧；以及
插入支撑部，在所述弹性弹簧支撑部中，所述插入支撑部的一部分插入到所述线缆引导件的线缆杆引导孔中并且由所述线缆杆引导孔支撑。


3.根据权利要求2所述的停车杆开关，其中，所述插入支撑部在所述开关输入和输出端子的方向上形成有楔形形状。


4.根据权利要求1所述的停车杆开关，其中，所述开关输入和输出端子包括构造成输出信号的开关输入和输出线。


5.根据权利要求2所述的停车杆开关，其中，所述开关输入和输出端子形成有弯曲延伸部，所述弯曲延伸部构造成与所述弹簧支撑件的所述弹性弹簧支撑部接触。


6.根据权利要求1所述的停车杆开关，其中，所述弹性弹簧在所述弹簧支撑件与所述开关输入和输出端子之间提供弹力。


7.根据权利要求1所述的停车杆开关，其中：
所述线缆杆的端部在所述弹簧支撑件处固定；以及
所述线缆杆的另一个端部连接到均衡器。


8.根据权利要求7所述的停车杆开关，其中，所述均衡器与停车线缆连接。


9.根据权利要求1所述的停车杆开关，其中，所述线缆引导件形成有引导线缆杆的线缆杆引导孔。


10.根据权利要求9所述的停车杆开关，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄元俊，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR