【技术实现步骤摘要】
一种汽车车轮的低压铸造工艺
本专利技术涉及铸造
,特别是涉及一种汽车车轮的低压铸造工艺。
技术介绍
汽车车轮有大有小,有正偏距、负偏距,都是圆形铸件,轮缘是均匀壁厚,面积比较大,轮辐比较厚,轮辐和轮缘交接处热节都比较大。车轮在铸造过程中需设置冒口,增大了金属液的使用量,并且车轮的正面为装饰面,一般要求较高,所以车轮铸件铸后还需要精加工,才能使车轮具有良好的表面光洁度。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是:针对现有技术的不足,提供一种汽车车轮的低压铸造工艺,工艺简单,无需设置冒口,金属液利用率高,且铸得的铸件质量高,表面光洁度好,铸后无需再精加工。为解决上述技术问题,本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种汽车车轮的低压铸造工艺,包括如下步骤:a、模具预热:在模具型腔内喷涂一定厚度的石墨涂层,并将模具加热到250±20℃;b、低压浇注成型:铝镍合金溶液在0.01-0.02MPa的压力下开始充填模具型腔,充填时间为8-12s,浇注完成后模具内以0.002MPa/s的速度加压至0.04-0.05MPa,保压2-3min;c、卸压脱模:铸件成型后卸压,卸压后等模具自然冷却后脱模。在本专利技术一个较佳实施例中,所述石墨涂层的厚度为25-30μm。在本专利技术一个较佳实施例中,所述铝镍合金溶液充填时的温度控制在560±20℃。本专利技术的有益效果是:本专利技术工艺简单易控,铸造过程中无需设置冒口,可以提高铝镍合金液的利用率,同时铝镍合金液 ...
【技术保护点】
1.一种汽车车轮的低压铸造工艺,其特征在于,包括如下步骤:/na、模具预热:在模具型腔内喷涂一定厚度的石墨涂层,并将模具加热到250± 20℃ ;/nb、低压浇注成型:铝镍合金溶液在0 .01-0 .02MPa的压力下开始充填模具型腔,充填时 间为8-12s,浇注完成后模具内以0 .002MPa/s的速度加压至0 .04-0 .05MPa,保压2-3min;/nc、卸压脱模:铸件成型后卸压,卸压后等模具自然冷却后脱模。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮的低压铸造工艺,其特征在于,包括如下步骤:
a、模具预热:在模具型腔内喷涂一定厚度的石墨涂层,并将模具加热到250±20℃;
b、低压浇注成型:铝镍合金溶液在0.01-0.02MPa的压力下开始充填模具型腔,充填时间为8-12s,浇注完成后模具内以0.002MPa/s的速度加压至0.04-0.05MPa,保...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵宇航,
申请(专利权)人:十堰市勃瑞汽车零部件有限责任公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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