【技术实现步骤摘要】
一种钢围檩防坠落转换装置
本技术涉及地下交通工程建设
，具体涉及一种钢围檩防坠落转换装置。
技术介绍
随着社会发展，桩撑支护体系目前在地下明挖车站中应用的非常广泛，但传统的地铁支护桩撑体系施工时，受限结构安全及经济效益因素等限制，钢支撑通常距离楼板净距均在1m左右。传统桩撑体系组成形式为：钢支撑+端部钢围檩+钢围檩下方三角支架。传统桩撑体系存在问题：钢支撑其端部钢围檩下方位置的三角支架距离结构板净距过小，往往导致现场侧墙钢筋搭接、绑扎及防水作业空间不足。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种钢围檩防坠落转换装置，既解决了钢围檩自身的坠落安全问题又节省出钢围檩下方三角支架的空间。本技术所采用的技术方案为：一种钢围檩防坠落转换装置，包括地下明挖车站桩撑支护体系中的既有冠梁和既有钢围檩，其特征在于：于既有冠梁和既有钢围檩之间设置钢丝绳，钢丝绳上下两端均通过固定组件分别固定到既有冠梁顶部和既有钢围檩顶部，在既有冠梁和既有钢围檩之间形成有效联结。既有冠梁顶部设置有预埋钢板，预埋...
【技术保护点】
1.一种钢围檩防坠落转换装置，包括地下明挖车站桩撑支护体系中的既有冠梁（8）和既有钢围檩（12），其特征在于：/n于既有冠梁（8）和既有钢围檩（12）之间设置钢丝绳（6），钢丝绳（6）上下两端均通过固定组件分别固定到既有冠梁（8）顶部和既有钢围檩（12）顶部，在既有冠梁（8）和既有钢围檩（12）之间形成有效联结。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种钢围檩防坠落转换装置，包括地下明挖车站桩撑支护体系中的既有冠梁（8）和既有钢围檩（12），其特征在于：
于既有冠梁（8）和既有钢围檩（12）之间设置钢丝绳（6），钢丝绳（6）上下两端均通过固定组件分别固定到既有冠梁（8）顶部和既有钢围檩（12）顶部，在既有冠梁（8）和既有钢围檩（12）之间形成有效联结。
2.根据权利要求1所述的一种钢围檩防坠落转换装置，其特征在于：
既有冠梁（8）顶部设置有预埋钢板（3），预埋钢板（3）通过膨胀螺栓（2）固定于既有冠梁（8），预埋钢板（3）表面焊接有吊耳（1），作为钢丝绳（6）上端的固定节点。
技术研发人员：祖希龙，龚旭东，安秉忠，张碧文，于晶，赵枫，赵文强，朱小蓉，王海祥，张海，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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