一种公路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路护栏，属于护栏技术领域，该公路护栏包括：至少两个混凝土底座，每个混凝土底座上焊接有立柱，立柱一侧固定连接横杆的一端，横杆的另一端固定连接另一立柱，立柱一侧固定连接多个横杆，多个横杆呈平行关系，上下相邻的两横杆之间设置有多个竖向的护栏，位于中间高度的中间横杆上设置有多个变形吸能结构和压力传感器，压力传感器位于中间横杆与立柱的连接处，压力传感器上方连接有报警器。方案在中间横杆设置多个变形吸能结构，护栏遇到意外车辆撞击或行人跨越栏杆对栏杆产生撞击作用力时，能够对意外车辆或行人产生缓冲作用力，减少意外车辆或行人对栏杆的冲击，对意外车辆或行人或车辆内司乘人员进行了安全保护。

A kind of highway guardrail

【技术实现步骤摘要】
一种公路护栏
本技术具体涉及护栏
，尤其涉及一种公路护栏。
技术介绍
公路交通场景下常见的一种公路工具，部署在公路两侧，作为公路的一项安全措施，能够对发生意外的车辆进行有效拦截，起到防撞作用，保证人们的行驶安全。目前公路护栏对意外车辆的拦截效果不佳，车辆冲撞护栏后，无法缓解冲击力，对于后车缺乏警示，无法起到很好的安全管控作用。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提出一种公路护栏，该公路护栏通过将变形吸能结构设置中间高度的中间横杆上，对发生意外的车辆或人进行安全保护，并对意外车辆或人撞击护栏的压力进行检测，当压力值达到一定程度时，认为发生意外交通事故，及时发出告警信息，给后车起到警示作用。本技术提出一种公路护栏，包括至少两个混凝土底座，所述混凝土底座上焊接有立柱，所述立柱一侧固定连接横杆的一端，所述横杆的另一端固定连接另一立柱，所述立柱一侧固定连接多个横杆，所述多个横杆呈平行关系，上下相邻的两横杆之间设置有多个竖向的护栏，位于中间高度的中间横杆上设置有多个变形吸能结构和压力传感器，所述压力传感器位于所述中间横杆与立柱的连接处，所述压力传感器上方连接有报警器。其中，所述公路护栏还包括固定件，所述固定件位于所述横杆上，将所述竖向的护栏与所述横杆固定连接。其中，从下往上标记横杆，横杆数量为2N+1时，所述设有变形吸能结构的中间横杆为标记为N+1的横杆；所述横杆数量为2N时，所述设有变形吸能结构的中间横杆为标记为N的横杆和标记为N+1的横杆，N为正整数。具体的，所述中间横杆呈内陷状态，所述变形吸能结构填充有抗变形的填充材料，位于所述内陷部分，所述填充材料外部设有弹性元件，包覆在所述中间横杆上。实际应用中，所述压力传感器对所述弹性元件进行检测，检测到压力值达到一定数值时，传输信号到所述报警器，报警器发出报警。具体的，所述报警器为声音报警器和/或灯光报警器。具体的，所述横杆和所述立柱通过焊接方式固定连接。其中，所述报警器包括判断模块和报警模块，所述判断模块判断出传输信号中携带的压力值达到第三压力告警值时，所述报警模块发出声音报警的同时进行灯光报警；所述判断模块判断出传输信号中携带压力值达到第二压力告警值未达到第三压力告警值时，所述报警模块发出声音告警；判断模块判断出传输信号中携带的压力值达到第一告警值未达到第二压力告警值时，所述报警模块发出灯光告警，所述第一压力告警值小于所述第二压力告警值，所述第二压力告警值小于所述第三压力告警值。本技术提出的公路护栏，通过在中间横杆设置多个变形吸能结构，在护栏遇到意外车辆撞击或行人跨越栏杆对栏杆产生撞击作用力时，该变形吸能结构能够对意外车辆或行人产生缓冲作用力，减少意外车辆或行人对栏杆的冲击，同时也减少了意外车辆或行人受到的压力，对意外车辆或行人或车辆内司乘人员进行了安全保护，另外通过压力传感器检测撞击过程对栏杆产生的压力值，当压力值达到一定预警值时，则发出告警信息，给后车起到警示作用，而且通过设置三级预警机制，后车能够准确了解到前方交通所处状态，可以考虑根据前方交通状态选择别的路线出行，大大减低了可预见的交通拥堵。附图说明下面将参照附图描述本技术的具体实施例，其中：图1示出了本技术实施例公路护栏的结构示意图；图2示出了本技术实施例中间横杆的第一示意图；图3示出了本技术实施例中间横杆的第二示意图。具体实施方式为了使本技术的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。并且在不冲突的情况下，本说明中的实施例及实施例中的特征可以互相结合。图1示出了本技术实施例中的公路护栏的结构示意图，如图所示，该公路护栏包括：至少两个混凝土底座1，混凝土底座1上焊接有立柱2，立柱2一侧固定连接横杆3的一端，横杆3的另一端固定连接另一立柱，立柱2一侧固定连接多个横杆3，多个横杆3呈平行关系，上下相邻的两横杆之间设置有多个竖向的护栏4，位于中间高度的中间横杆3’上设置有多个变形吸能结构5和压力传感器6，压力传感器6位于中间横杆3’与立柱2的连接处，压力传感器6上方连接有报警器7。其中，横杆3和立柱2通过焊接方式固定连接。本实施例中，公路护栏有多个横杆，在上下高度不同的横杆中，选择中间高度的横杆设置变形吸能结构，因发生意外时，一般护栏的中间位置受到撞击的可能性最大，实际应用中，还可以在中间高度的横杆及以下的横杆上均设置变形吸能结构，这些位置的护栏也容易受到撞击。具体的，如图2、图3所示，本实施例中的中间横杆是指，若从下往上标记横杆，横杆数量为2N+1时，设有变形吸能结构5的中间横杆3’为标记为N+1的横杆；横杆数量为2N时，设有变形吸能结构5的中间横杆3’为标记为N的横杆和标记为N+1的横杆，N为正整数。也就是说，若横栏数为奇数，中间横杆为一个，若横栏数为偶数，中间横杆取中间的两个横栏。为了将竖向的护栏与横杆固定连接，本实施例中还在横杆上设置固定件，该固定件可以将竖向的护栏与横杆固定连接在一起，实际中，竖向的护栏可以穿过横杆，位于横杆上的固定件将该竖向的护栏与横杆进行固定连接，竖向的护栏也可以位于横杆的外侧，固定件包覆竖向的护栏与横杆进行固定连接。本实施例中的中间横杆呈内陷状态，变形吸能结构填充有抗变形的填充材料，位于内陷部分，填充材料外部设有弹性元件，包覆在中间横杆上。通过压力传感器对弹性元件进行检测，检测到压力值达到一定值时，传输信号到报警器，报警器发出报警，该报警器可以为声音报警器和/或灯光报警器。实际应用中，报警器可以根据不同的压力值提供不同告警方式，如将压力预警值分为三个等级，第一等级的压力告警值小于第二等级的压力告警值，第二等级的压力告警值小于第三等级的压力告警值。报警器包括判断模块和报警模块，判断模块判断出传输信号中携带的压力值达到第三等级的压力告警值时，认为意外车辆撞击护栏且撞击后未停止，则认为发生事故，报警模块发出声音报警的同时进行灯光报警；判断模块判断出传输信号中携带压力值达到第二等级的压力告警值未达到第三等级的压力告警值时，认为意外车辆撞击护栏已停止撞击，报警模块发出声音告警；判断模块判断出传输信号中携带的压力值达到第一等级的压力告警值未达到第二等级的压力告警值时，认为行人撞击护栏或越过护栏，报警模块发出灯光告警。本实施例提出的公路护栏，通过在中间横杆设置多个变形吸能结构，在护栏遇到意外车辆撞击或行人跨越栏杆对栏杆产生撞击作用力时，该变形吸能结构能够对意外车辆或行人产生缓冲作用力，减少意外车辆或行人对栏杆的冲击，同时也减少了意外车辆或行人受到的压力，对意外车辆或行人或车辆内司乘人员进行了安全保护，另外通过压力传感器检测撞击过程对栏杆产生的压力值，当压力值达到一定预警值时，则发出告警信息，给后车起到警示作用，而且通过设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路护栏，其特征在于，所述公路护栏包括：/n至少两个混凝土底座(1)，所述混凝土底座(1)上焊接有立柱(2)，所述立柱(2)一侧固定连接横杆(3)的一端，所述横杆(3)的另一端固定连接另一立柱，所述立柱(2)一侧固定连接多个横杆(3)，所述多个横杆(3)呈平行关系，上下相邻的两横杆之间设置有多个竖向的护栏(4)，位于中间高度的中间横杆(3’)上设置有多个变形吸能结构(5)和压力传感器(6)，所述压力传感器(6)位于所述中间横杆(3’)与立柱(2)的连接处，所述压力传感器(6)上方连接有报警器(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路护栏，其特征在于，所述公路护栏包括：
至少两个混凝土底座(1)，所述混凝土底座(1)上焊接有立柱(2)，所述立柱(2)一侧固定连接横杆(3)的一端，所述横杆(3)的另一端固定连接另一立柱，所述立柱(2)一侧固定连接多个横杆(3)，所述多个横杆(3)呈平行关系，上下相邻的两横杆之间设置有多个竖向的护栏(4)，位于中间高度的中间横杆(3’)上设置有多个变形吸能结构(5)和压力传感器(6)，所述压力传感器(6)位于所述中间横杆(3’)与立柱(2)的连接处，所述压力传感器(6)上方连接有报警器(7)。


2.如权利要求1所述的公路护栏，其特征在于，所述公路护栏还包括固定件，所述固定件位于所述横杆(3)上，将所述竖向的护栏(4)与所述横杆(3)固定连接。


3.如权利要求1所述的公路护栏，其特征在于，从下往上标记横杆，横杆数量为2N+1时，设有所述变形吸能结构(5)的中间横杆(3’)为标记为N+1的横杆；所述横杆数量为2N时，所述设有变形吸能结构(5)的中间横杆(3’)为标记为N的横杆和标记为N+1的横杆，所述N为正整数。


4.如权利要求1-3任一所述的公路护栏，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈森，李鸿宇，
申请(专利权)人：陈森，
类型：新型
国别省市：山西;14