用于拦截车辆的警用路障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于拦截车辆的警用路障，涉及警用器械，旨在解决无法快速对犯罪车辆的轮胎进行放气的问题，其技术方案要点是：一种用于拦截车辆的警用路障，包括剪叉式伸缩结构，剪叉式伸缩结构包括多个始终平行的上板件，每个上板件均转动连接有下板件，每个下板件的两端分别与相邻上板件铰接，每个上板件的上表面均设置有多个放气结构，放气结构包括圆套、钢柱座以及钢柱管，钢柱管顶端倾斜切割形成有尖端，钢柱座竖直设置有与钢柱管连通的通孔，圆套开设有多个与通孔底端连通的通槽。本实用新型专利技术的一种用于拦截车辆的警用路障，在实现便于携带和快速展开的前提下，采用放气结构实现对犯罪车辆的快速放气，有效提高拦截效率。

Police barricades for intercepting vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于拦截车辆的警用路障
本技术涉及警用器械，更具体地说，它涉及一种用于拦截车辆的警用路障。
技术介绍
经济的发展对人们的物质生活带来了非常的大的改善，人们越来越有能力享受物质生活，同时随着经济的发展人们的观念也在不断的发生变化，从前人们崇尚勤劳致富，但现在很多人通过违法犯罪的方式获得经济利益，抢劫、偷盗等犯罪活动不断增加，在执法人员执法的过程中经常会出现飞车现象，如何能够快速的设置路障，并有效的将犯罪车辆拦下是需要解决的问题。公告号为CN105002842B的中国专利公告的一种折叠式钢钉可调节拦截路障，其技术要点是：包括箱体、箱盖、活页、折叠板、状态调节绳、把手绳、把手套、销钉、销轴、套筒和钢钉，所述箱体通过2-4个活页与箱盖连接，所述箱体前侧、后侧和左侧设置有护板，所述箱盖前侧、后侧、左侧和右侧均设置有护板，所述箱体内铰接安装有两组折叠板，所述折叠板首位铰接连接，两组折叠板之间通过销钉铰接连接，所述折叠板端部设置有销轴，所述销轴上套有套筒，所述套筒上设置有钢钉，所述穿线孔中穿有状态调节绳，所述状态调节绳一端固定在箱体上，另一端固定在最右侧的折叠板上。在实际运用中发现，上述技术方案中采用钢钉穿刺犯罪车辆的轮胎，从而实现对犯罪车辆的拦截，但是，在实际运用中发现，钢钉在穿刺入轮胎后，由于无法快速对轮胎进行放气，可能会因为钢钉折断于轮胎内，从而使得犯罪车辆能够继续正常行驶较长的时间，导致无法有效拦截；因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于拦截车辆的警用路障，在实现便于携带和快速展开的前提下，采用放气结构实现对犯罪车辆的快速放气，有效提高拦截效率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于拦截车辆的警用路障，包括剪叉式伸缩结构，所述剪叉式伸缩结构包括多个始终平行的上板件，每个所述上板件中点处均转动连接有下板件，每个所述下板件的两端分别与相邻上板件铰接，每个所述上板件的上表面均设置有多个放气结构，所述放气结构包括固定于上板件的圆套、插接固定于圆套的钢柱座，以及插接固定于钢柱座的钢柱管，所述钢柱管顶端倾斜切割形成有尖端，所述钢柱座竖直设置有与钢柱管连通的通孔，所述圆套开设有多个与通孔底端连通的通槽。通过采用上述技术方案，本技术存放状态下，剪叉式伸缩结构呈收缩状态，从而减少其占用的空间，达到便于携带的技术效果；当需要使用时，将本技术放置于道路的一侧，并拉扯剪叉式伸缩结构的另一端，直至其完全展开或者其另一端延伸至道路的另一侧，从而实现快速铺设的技术效果；当违法车辆压过本技术时，钢柱管利用违法车辆的自身重量通过尖端穿刺入车胎，车胎内的气体由于气压作用经钢柱管内腔、钢柱座的通孔，以及圆套的通槽快速排出；即使，钢柱管因力量过度断裂于车胎，其自身同样能够形成一个快速排气的通道，从而确保违法车辆的车胎的快速排气，以避免其在冲过路障后依旧能够正常行驶较长距离的问题发生；综上所述，本技术在实现便于携带和快速展开的前提下，采用放气结构实现对犯罪车辆的快速放气，有效提高拦截效率。本技术进一步设置为：所述下板件设置有限转三角块，所述限转三角块与上板件的侧壁抵接配合。通过采用上述技术方案，利用限转三角块限制下板件和上板件的相对转动角度，从而避免因剪叉式伸缩结构伸长过度，而导致部分位置的放气结构数量过少。本技术进一步设置为：所述上板件和下板件设置有销钉，所述销钉的竖直截面呈倒置T形，其由下而上穿过上板件和下板件后，其顶端冲压成型有后压翻边，所述后压翻边贴合于上板件的上表面。通过采用上述技术方案，销钉的底部端头贴合于下板件，其后压翻边贴合于上板件，从而由后压翻边配合销钉的底部端头夹持限制上板件和下板件，进而实现转动连接上板件和下板件，以及铰接上板件和下板件的技术要求。本技术进一步设置为：所述钢柱座的外圆周面设置有环槽，所述圆套开口端注塑成型有嵌入于环槽的环沿。通过采用上述技术方案，钢柱座在插入于圆套内后，圆套通过注塑形成嵌入于环槽的环沿，从而利用环槽和环沿的配合，实现对钢柱座的进一步限制，有效提高钢柱座与圆套的连接强度。本技术进一步设置为：所述钢柱管设置有二次切割面。通过采用上述技术方案，钢柱管增设二次切割面，从而提高尖端的尖锐度。本技术进一步设置为：所述圆套内腔底面设置有多个支撑于钢柱座下端面边沿的支撑筋，所述通槽水平开设于相邻支撑筋之间。通过采用上述技术方案，圆套增设支撑筋用于支撑钢柱座底端，从而避免钢柱座的底面贴合于圆套内腔底面，进而避免因此影响通槽与通孔的连通性。综上所述，本技术具有以下有益效果：在实现便于携带和快速展开的前提下，采用放气结构实现对犯罪车辆的快速放气，有效提高拦截效率；利用限转三角块限制下板件和上板件的相对转动角度，从而避免因剪叉式伸缩结构伸长过度；由后压翻边配合销钉的底部端头夹持限制上板件和下板件，进而实现转动连接上板件和下板件，以及铰接上板件和下板件的技术要求；利用环槽和环沿的配合，实现对钢柱座的进一步限制，有效提高钢柱座与圆套的连接强度；钢柱管增设二次切割面，从而提高尖端的尖锐度；圆套增设支撑筋用于支撑钢柱座底端，从而避免钢柱座的底面贴合于圆套内腔底面，进而避免因此影响通槽与通孔的连通性。附图说明图1为本技术收缩状态下的结构示意图；图2为本技术伸长状态下的结构示意图；图3为图2的A部放大示意图，主要表示上板件和下板件的连接方式；图4为本技术销钉的结构示意图；图5为本技术放气结构的局部剖视图；图6为本技术放气结构的爆炸视图。附图说明：11、上板件；12、下板件；13、限转三角块；14、销钉；15、后压翻边；21、圆套；22、钢柱座；23、钢柱管；24、尖端；25、通孔；26、通槽；27、环槽；28、环沿；29、二次切割面；30、支撑筋。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。用于拦截车辆的警用路障，如图1、图2所示，包括剪叉式伸缩结构，检测式伸缩结构包括多个始终平行的上板件11，每个上板件11中点处均转动连接有下板件12，每个下板件12的两端分别与相邻上板件11铰接，每个上板件11的上表面均设置有多个放气结构，放气结构包括胶固于上板件11的圆套21、插接固定于圆套21的钢柱座22，以及插接固定于钢柱座22的钢柱管23，钢柱管23顶端倾斜切割形成有尖端24，钢柱座22竖直开设有与钢柱管23连通的通孔25（标示于图5），圆套21开设有多个与通孔25底端连通的通槽26；需要说明的是，钢柱管23的内径为3.02毫米、外径为3.92毫米、总长为47毫米，对钢柱管23的内外径进行优化，从而确保钢柱管23的强度，进而达到可拦截4-5吨的车辆的技术效果，若钢柱管23强度不足，可能会被车辆压弯。本技术在存放状态下，剪叉式伸缩结构呈收缩状态，从而减少本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于拦截车辆的警用路障，包括剪叉式伸缩结构，所述剪叉式伸缩结构包括多个始终平行的上板件（11），每个所述上板件（11）中点处均转动连接有下板件（12），每个所述下板件（12）的两端分别与相邻上板件（11）铰接，其特征在于：每个所述上板件（11）的上表面均设置有多个放气结构，所述放气结构包括固定于上板件（11）的圆套（21）、插接固定于圆套（21）的钢柱座（22），以及插接固定于钢柱座（22）的钢柱管（23），所述钢柱管（23）顶端倾斜切割形成有尖端（24），所述钢柱座（22）竖直设置有与钢柱管（23）连通的通孔（25），所述圆套（21）开设有多个与通孔（25）底端连通的通槽（26）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于拦截车辆的警用路障，包括剪叉式伸缩结构，所述剪叉式伸缩结构包括多个始终平行的上板件（11），每个所述上板件（11）中点处均转动连接有下板件（12），每个所述下板件（12）的两端分别与相邻上板件（11）铰接，其特征在于：每个所述上板件（11）的上表面均设置有多个放气结构，所述放气结构包括固定于上板件（11）的圆套（21）、插接固定于圆套（21）的钢柱座（22），以及插接固定于钢柱座（22）的钢柱管（23），所述钢柱管（23）顶端倾斜切割形成有尖端（24），所述钢柱座（22）竖直设置有与钢柱管（23）连通的通孔（25），所述圆套（21）开设有多个与通孔（25）底端连通的通槽（26）。


2.根据权利要求1所述的用于拦截车辆的警用路障，其特征在于：所述下板件（12）设置有限转三角块（13），所述限转三角块（13）与上板件（11）的侧壁抵接配合。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈久邑，
申请(专利权)人：浙江鑫鹿安防科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33