路基边坡防护装置制造方法及图纸

技术编号:24283819 阅读:96 留言:0更新日期:2020-05-23 17:08
本实用新型专利技术公开了一种路基边坡防护装置,包括基座,所述基座顶部的插槽中插接有插板,且所述插板通过螺栓固定安装在基座上,所述插板上焊接有防护板,所述防护板的侧面上设置有拉板,所述拉板中穿过有拉杆,所述拉杆的一端固定套接拉盘,且所述拉盘抵紧在拉板上,所述拉杆的另一端插紧在路边的山体中,所述基座的两侧焊接有插杆,所述基座的一侧设置有缓冲板,所述缓冲板的底端贴紧在公路路面上,所述缓冲板远离基座的一侧面上通过螺丝固定安装有橡胶板,本实用新型专利技术通过设置有防护板,防护板为“S”形结构,能够扩大对路面边坡的防护空间,遮拦范围更大,同时又不会对路基的正常宽度造成影响,防护效果更好,设计新颖。

Subgrade slope protection device

【技术实现步骤摘要】
路基边坡防护装置
本技术涉及边坡防护领域,具体来讲涉及一种路基边坡防护装置。
技术介绍
主要防护主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上,以限位坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌,或将落实控制于一定范围内的运动,在路基边坡为了防护滑坡或危岩崩塌的情况需要使用到防护装置;现有路基边坡防护装置的防护效果差,滑坡或危岩崩塌产生的碎石容易溅到公路上,因此不能满足要求。
技术实现思路
因此,为了解决上述不足,本技术在此提供一种路基边坡防护装置,可以有效解决
技术介绍
中的问题;能够扩大对路面边坡的防护空间,遮拦范围更大,同时又不会对路基的正常宽度造成影响,防护效果更好,设计新颖;防护板的两侧面上均通过螺栓固定安装有拉板,并且拉板通过拉杆插紧在路基附近的山体中,使得该防护板的安装更加牢固,进一步地提高了其防护效果。本技术是这样实现的,构造一种路基边坡防护装置,包括基座,其特征在于;所述基座顶部的插槽中插接有插板,且所述插板通过螺栓固定安装在基座上,所述插板上焊接有防护板,所述防护板的侧面上设置有拉板,所述拉板中穿过有拉杆,所述拉杆的一端固定套接拉盘,且所述拉盘抵紧在拉板上,所述拉杆的另一端插紧在路边的山体中,所述基座的两侧焊接有插杆,所述基座的一侧设置有缓冲板,所述缓冲板的底端贴紧在公路路面上,所述缓冲板远离基座的一侧面上通过螺丝固定安装有橡胶板,所述缓冲板靠近基座的一侧面上焊接有第一活动管。根据本技术所述的一种路基边坡防护装置,其特征在于;所述拉板设置有两块,且两块所述拉板分别贴紧在防护板的两侧面上,两块所述拉板之间固定连接有连接管,且所述拉杆穿过连接管设置。根据本技术所述的一种路基边坡防护装置,其特征在于;所述防护板上开设有开槽,且两块所述拉板之间的连接管穿过开槽,所述防护板为“S”形板。根据本技术所述的一种路基边坡防护装置,其特征在于;所述插杆上固定设置有多个倒刺,且所述倒刺朝插杆延伸的反方向设置。根据本技术所述的一种路基边坡防护装置,其特征在于;所述第一活动管中活动的插接有第二活动管,且所述第二活动管远离第一活动管的一端固定插接在基座上。根据本技术所述的一种路基边坡防护装置,其特征在于;所述第一活动管和第二活动管中均穿过有弹簧,且所述弹簧的两端分别固定连接在基座和缓冲板上。本技术具有如下优点:本技术公开了一种路基边坡防护装置,包括基座,所述基座顶部的插槽中插接有插板,且所述插板通过螺栓固定安装在基座上,所述插板上焊接有防护板,所述防护板的侧面上设置有拉板,所述拉板中穿过有拉杆,所述拉杆的一端固定套接拉盘,且所述拉盘抵紧在拉板上,所述拉杆的另一端插紧在路边的山体中,所述基座的两侧焊接有插杆,所述基座的一侧设置有缓冲板,所述缓冲板的底端贴紧在公路路面上,所述缓冲板远离基座的一侧面上通过螺丝固定安装有橡胶板,本技术通过设置有防护板,防护板为“S”形结构,能够扩大对路面边坡的防护空间,遮拦范围更大,同时又不会对路基的正常宽度造成影响,防护效果更好,设计新颖。与现有技术相比,本技术的有益效果具体为:(1)本技术通过设置有防护板,防护板为“S”形结构,能够扩大对路面边坡的防护空间,遮拦范围更大,同时又不会对路基的正常宽度造成影响,防护效果更好,设计新颖;防护板的两侧面上均通过螺栓固定安装有拉板,并且拉板通过拉杆插紧在路基附近的山体中,使得该防护板的安装更加牢固,进一步地提高了其防护效果。(2)本技术通过设置有缓冲板,缓冲板通过弹簧与基座固定连接,在发生车祸撞击到缓冲板上上,缓冲板在公路上朝路基一侧移动挤压弹簧起到缓冲的作用,安全性更高;弹簧的外侧设置有第一活动管和第二活动管,并且第二活动管插接在第一活动管中,起到对弹簧限位的作用,避免弹簧在挤压的过程中出现弯曲的情况,结构简单,功能实用。(3)本技术通过在插杆上设置有多个倒刺,并且倒刺的延伸方向与插杆的延伸方向相反,在插杆插进地里时,提高该路基的“抓地”能力,使得对基座的固定更加牢靠。附图说明图1为本技术整体结构示意图;图2为本技术拉板的结构示意图;图3为本技术第一活动管和第二活动管的内部结构示意图。图中:1、基座;2、插板;3、防护板;4、开槽;5、拉板;6、插杆;7、倒刺;8、缓冲板;9、橡胶板;10、第一活动管;11、连接管;12、拉杆;13、拉盘;14、第二活动管;15、弹簧。具体实施方式下面将结合附图1-图3对本技术进行详细说明,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。本技术通过改进在此提供一种路基边坡防护装置,请参阅图1-3,包括基座1,所述基座1顶部的插槽中插接有插板2,且所述插板2通过螺栓固定安装在基座1上,所述插板2上焊接有防护板3,所述防护板3的侧面上设置有拉板5,所述拉板5中穿过有拉杆12,所述拉杆12的一端固定套接拉盘13,且所述拉盘13抵紧在拉板5上,所述拉杆12的另一端插紧在路边的山体中,所述基座1的两侧焊接有插杆6,所述基座1的一侧设置有缓冲板8,所述缓冲板8的底端贴紧在公路路面上,所述缓冲板8远离基座1的一侧面上通过螺丝固定安装有橡胶板9,所述缓冲板8靠近基座1的一侧面上焊接有第一活动管10。具体的,如图1和2所示,所述拉板5设置有两块,且两块所述拉板5分别贴紧在防护板3的两侧面上,两块所述拉板5之间固定连接有连接管11,且所述拉杆12穿过连接管11设置。通过采用上述方案,两块拉板5通过螺栓固定在防护板3上,并且拉板5上的拉杆12插紧在公路路边的山体中,使得对防护板3的安装更加牢靠。具体的,如图1所示,所述防护板3上开设有开槽4,且两块所述拉板5之间的连接管11穿过开槽4,所述防护板3为“S”形板。通过采用上述方案,防护板3设计成“S”形,增大了对公路上部的防护空间,遮拦范围更大,防护效果更好,防护板3上开设有开槽4,使得对拉板5的安装操作更加的简单、方便。具体的,如图1所示,所述插杆6上固定设置有多个倒刺7,且所述倒刺7朝插杆6延伸的反方向设置。通过采用上述方案,在插杆6插进路基的地下时,倒刺7很好的提高了该基座1的“抓地”能力,对路基1的安装更加牢靠。具体的,如图1和3所示,所述第一活动管10中活动的插接有第二活动管14,且所述第二活动管14远离第一活动管10的一端固定插接在基座1上。通过采用上述方案,第二活动管14活动的插接在第一活动管10中,缓冲板8在移动时,第一活动管10可以在第二活动管14上移动。具体的,如图3所示,所述第一活动管10和第二活动管14中均穿过有弹簧15,且所述弹簧15的两端分别固定连接在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路基边坡防护装置,包括基座(1),其特征在于;所述基座(1)顶部的插槽中插接有插板(2),且所述插板(2)通过螺栓固定安装在基座(1)上,所述插板(2)上焊接有防护板(3),所述防护板(3)的侧面上设置有拉板(5),所述拉板(5)中穿过有拉杆(12),所述拉杆(12)的一端固定套接拉盘(13),且所述拉盘(13)抵紧在拉板(5)上,所述拉杆(12)的另一端插紧在路边的山体中,所述基座(1)的两侧焊接有插杆(6),所述基座(1)的一侧设置有缓冲板(8),所述缓冲板(8)的底端贴紧在公路路面上,所述缓冲板(8)远离基座(1)的一侧面上通过螺丝固定安装有橡胶板(9),所述缓冲板(8)靠近基座(1)的一侧面上焊接有第一活动管(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种路基边坡防护装置,包括基座(1),其特征在于;所述基座(1)顶部的插槽中插接有插板(2),且所述插板(2)通过螺栓固定安装在基座(1)上,所述插板(2)上焊接有防护板(3),所述防护板(3)的侧面上设置有拉板(5),所述拉板(5)中穿过有拉杆(12),所述拉杆(12)的一端固定套接拉盘(13),且所述拉盘(13)抵紧在拉板(5)上,所述拉杆(12)的另一端插紧在路边的山体中,所述基座(1)的两侧焊接有插杆(6),所述基座(1)的一侧设置有缓冲板(8),所述缓冲板(8)的底端贴紧在公路路面上,所述缓冲板(8)远离基座(1)的一侧面上通过螺丝固定安装有橡胶板(9),所述缓冲板(8)靠近基座(1)的一侧面上焊接有第一活动管(10)。


2.根据权利要求1所述的一种路基边坡防护装置,其特征在于;所述拉板(5)设置有两块,且两块所述拉板(5)分别贴紧在防护板(3)的两侧面上,两块所述拉板(5)之间固定连接有连接管(11),...

【专利技术属性】
技术研发人员:孔杰张东邓勇军陈建河罗颖杰
申请(专利权)人:四川公路桥梁建设集团有限公司
类型:新型
国别省市:四川;51

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