一种桥梁维修装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁维修装置，包括车体和第二移动体，所述车体的底端中部固定连接有第一电动机，所述车体顶端的一侧固定连接有第二固定体，所述第二固定体的中部开设有空腔，所述第二固定体在空腔的顶端内壁和底端内壁处均开设有第一圆形通孔，所述第二固定体在第一圆形通孔处设有螺纹杆，螺纹杆的外部套设有螺纹套，螺纹套的外部固定连接有齿环，螺纹杆的底端固定连接有连接杆。相比较现有装置而言，本实用新型专利技术通过可以上下移动的螺纹杆，使支撑架可以下降，接触地面，将装置固定，增强了装置的安全性，装置的第一移动体在上升到最高点时，会通过第一移动体的弧形开口进行旋转，使第一移动体旋转90度，方便第一移动体的收放。

A bridge maintenance device

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁维修装置
本技术涉及桥梁建筑
，尤其涉及一种桥梁维修装置。
技术介绍
桥梁是道路的组成部分，主要功能就是为了连通中间有障碍物的两个地方，我国桥梁的建设之广、数量之多，居世界首位，在我国一些交通不便的地区，桥梁的建设大大的方便了当地的交通，为当地的经济发展提供了基础，我国古代的一些桥梁建设成功之后可以使用几百年，桥梁能使用如此之久不仅是桥梁设计的成功，还因为建设完成之后有维修人员定期检修。桥梁维修时需要用到维修装置，一般都是吊篮式，用于检测桥底，大型的维修装置会占据整个桥面，使车辆无法通过，给交通造成不便，一些小型的维修装置安装成功之后，桥面上方的维修装置并未固定，会拥有一定的危险性，且这种维修装置不易收放，为此我们提出了一种桥梁维修装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中大型的桥梁维修装置阻碍交通，小型的维修装置不安全，且不易收放的缺点，而提出的一种桥梁维修装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种桥梁维修装置，包括车体和第二移动体，所述车体的底端中部固定连接有第一电动机，所述车体顶端的一侧固定连接有第二固定体，所述第二固定体的中部开设有空腔，所述第二固定体在空腔的顶端内壁和底端内壁处均开设有第一圆形通孔，所述第二固定体在第一圆形通孔处设有螺纹杆，所述螺纹杆的外部套设有螺纹套，所述螺纹套的外部固定连接有齿环，所述螺纹杆的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的底端两侧均固定连接有支撑柱，所述第二固定体在空腔的一侧内壁处开设有第二圆形通孔，所述第二固定体在第二圆形通孔处设有第一蜗杆，所述第二移动体的顶端一侧固定连接有第三固定体和第二电动机，所述第三固定体的一侧开设有开口，所述第三固定体在开口处设有第一移动体，所述第一移动体的一侧设有第一齿条，所述第三固定体在开口处固定连接有固定柱，所述第三固定体在开口处设有第一蜗轮，所述第三固定体在开口的一侧内壁处开设有圆形通孔，所述第三固定体在通孔处设有第二蜗杆。进一步的，所述螺纹杆在第二固定体的第一圆形通孔处贯穿第二固定体，所述螺纹套处于第二固定体的空腔内部，且螺纹套与第二固定体的空腔内壁转动连接，所述第一蜗杆在第二固定体的第二圆形通孔处延伸至第二固定体的外部，所述第一蜗杆的一端与第一电动机的输出轴固定连接。进一步的，所述第一蜗杆与齿环啮合，所述螺纹杆的一侧开设有第一滑槽，所述螺纹杆在第一滑槽的内部设有卡块，所述第二固定体在第一圆形通孔的一侧内壁处开设有第二滑槽，所述卡块与第二滑槽相适配。进一步的，所述第一移动体一侧的底端固定连接有支撑架，所述第一移动体的中部开设有开口，所述固定柱在开口处贯穿第一移动体，所述第三固定体在开口的顶端内壁处开设有凹槽，所述第三固定体在凹槽处转动连接有第三齿轮，且第三齿轮与第一齿条啮合。进一步的，所述第一齿条与第一蜗轮啮合，所述第一蜗轮与第二蜗杆啮合，所述第二蜗杆在第三固定体的圆形通孔处延伸至第三固定体的外部，所述第二蜗杆的一端与第二电动机的输出轴固定连接。进一步的，所述车体底端的一侧固定连接有第一固定体，所述第一固定体的顶端开设有空腔，所述第一固定体在空腔的一侧内壁处转动连接有第三蜗杆，所述第一固定体在空腔的底端内壁处固定连接有第三电动机，所述第三蜗杆的一端与第三电动机的输出轴固定连接。进一步的，所述第一固定体在空腔的两侧内壁之间转动连接有第二蜗轮，所述第二蜗轮与第三蜗杆啮合，所述第一固定体在空腔的两侧内壁处均开设有开口，所述第二移动体在开口处贯穿第一固定体，所述第二移动体的底端固定连接有第二齿条。进一步的，所述第二齿条与第二蜗轮啮合，所述第二移动体的顶端开设有滑槽，所述第二移动体在滑槽处设有定位块，所述定位块的顶端与第一固定体固定连接。本技术的有益效果为：1、通过设置第一电动机、第一蜗杆、螺纹套、螺纹杆、齿环和支撑架，第一电动机可以带动第一蜗杆转动，第一蜗杆可以通过齿环带动螺纹套转动，螺纹杆可以通过卡块上下移动，支撑架可以下降，接触地面，将装置固定，增强了装置的安全性。2、通过设置固定柱和第一移动体，第一移动体可以上下移动，工人可以在第一移动体还未下降时，先站在支撑架上，方便装置的上下，且第一移动体在上升到最高点时，会通过第一移动体的弧形开口进行旋转，使第一移动体旋转90度，方便第一移动体的收放。3、通过设置定位块和第二移动体的滑槽，第二移动体可以根据定位块和滑槽进行移动，保证第二齿条和第二蜗轮可以啮合，减小了第二齿条与第二蜗轮之间的损耗。相比较现有装置而言，本技术通过可以上下移动的螺纹杆，使支撑架可以下降，接触地面，将装置固定，增强了装置的安全性，装置的第一移动体在上升到最高点时，会通过第一移动体的弧形开口进行旋转，使第一移动体旋转90度，方便第一移动体的收放。附图说明图1为本技术提出的一种桥梁维修装置的正视结构示意图；图2为本技术提出的一种桥梁维修装置的第二固定体俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种桥梁维修装置的A部放大结构示意图。图中：1车体、2第一固定体、3第一电动机、4第一蜗杆、5第二固定体、6支撑架、7支撑柱、8连接杆、9螺纹杆、10齿环、11螺纹套、12第一移动体、13第三固定体、14固定柱、15第一齿条、16第一蜗轮、17第二蜗杆、18第二电动机、19第三蜗杆、20定位块、21第二蜗轮、22第三电动机、23第二移动体、24第二齿条、25第三齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种桥梁维修装置，包括车体1和第二移动体23，车体1的底端中部固定连接有第一电动机3，车体1顶端的一侧固定连接有第二固定体5，第二固定体5的中部开设有空腔，第二固定体5在空腔的顶端内壁和底端内壁处均开设有第一圆形通孔，第二固定体5在第一圆形通孔处设有螺纹杆9，螺纹杆9的外部套设有螺纹套11，螺纹套11的外部固定连接有齿环10，螺纹杆9的底端固定连接有连接杆8，连接杆8的底端两侧均固定连接有支撑柱7，第二固定体5在空腔的一侧内壁处开设有第二圆形通孔，第二固定体5在第二圆形通孔处设有第一蜗杆4，第二移动体23的顶端一侧固定连接有第三固定体13和第二电动机18，第三固定体13的一侧开设有开口，第三固定体13在开口处设有第一移动体12，第一移动体12的一侧设有第一齿条15，第三固定体13在开口处固定连接有固定柱14，第三固定体13在开口处设有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁维修装置，包括车体（1）和第二移动体（23），其特征在于，所述车体（1）的底端中部设有第一电动机（3），所述车体（1）顶端的一侧设有第二固定体（5），所述第二固定体（5）的中部开设有空腔，所述第二固定体（5）在空腔的顶端内壁和底端内壁处均开设有第一圆形通孔，所述第二固定体（5）在第一圆形通孔处设有螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）的外部套设有螺纹套（11），所述螺纹套（11）的外部设有齿环（10），所述螺纹杆（9）的底端设有连接杆（8），所述连接杆（8）的底端两侧均设有支撑柱（7），所述第二固定体（5）在空腔的一侧内壁处开设有第二圆形通孔，所述第二固定体（5）在第二圆形通孔处设有第一蜗杆（4），所述第二移动体（23）的顶端一侧设有第三固定体（13）和第二电动机（18），所述第三固定体（13）的一侧开设有开口，所述第三固定体（13）在开口处设有第一移动体（12），所述第一移动体（12）的一侧设有第一齿条（15），所述第三固定体（13）在开口处设有固定柱（14），所述第三固定体（13）在开口处设有第一蜗轮（16），所述第三固定体（13）在开口的一侧内壁处开设有圆形通孔，所述第三固定体（13）在通孔处设有第二蜗杆（17）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁维修装置，包括车体（1）和第二移动体（23），其特征在于，所述车体（1）的底端中部设有第一电动机（3），所述车体（1）顶端的一侧设有第二固定体（5），所述第二固定体（5）的中部开设有空腔，所述第二固定体（5）在空腔的顶端内壁和底端内壁处均开设有第一圆形通孔，所述第二固定体（5）在第一圆形通孔处设有螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）的外部套设有螺纹套（11），所述螺纹套（11）的外部设有齿环（10），所述螺纹杆（9）的底端设有连接杆（8），所述连接杆（8）的底端两侧均设有支撑柱（7），所述第二固定体（5）在空腔的一侧内壁处开设有第二圆形通孔，所述第二固定体（5）在第二圆形通孔处设有第一蜗杆（4），所述第二移动体（23）的顶端一侧设有第三固定体（13）和第二电动机（18），所述第三固定体（13）的一侧开设有开口，所述第三固定体（13）在开口处设有第一移动体（12），所述第一移动体（12）的一侧设有第一齿条（15），所述第三固定体（13）在开口处设有固定柱（14），所述第三固定体（13）在开口处设有第一蜗轮（16），所述第三固定体（13）在开口的一侧内壁处开设有圆形通孔，所述第三固定体（13）在通孔处设有第二蜗杆（17）。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁维修装置，其特征在于，所述螺纹杆（9）在第二固定体（5）的第一圆形通孔处贯穿第二固定体（5），所述螺纹套（11）处于第二固定体（5）的空腔内部，且螺纹套（11）与第二固定体（5）的空腔内壁转动连接，所述第一蜗杆（4）在第二固定体（5）的第二圆形通孔处延伸至第二固定体（5）的外部，所述第一蜗杆（4）的一端与第一电动机（3）的输出轴固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种桥梁维修装置，其特征在于，所述第一蜗杆（4）与齿环（10）啮合，所述螺纹杆（9）的一侧开设有第一滑槽，所述螺纹杆（9）在第一滑槽的内部设有卡块，所述第二固定体（5）在第一圆形通孔的一侧内壁处开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凡，钱光华，曾楠淳，李卓斌，林少龙，沈治萍，
申请(专利权)人：中建河图建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44