一种桥墩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥墩，包括基座、立柱和承载台，还包括防护支撑部，所述防护支撑部包括上支撑环、下支撑环和连接上支撑环、下支撑环的多组防护杆，所述上支撑环与立柱连接，所述下支撑环安装在基座上，防护杆第一端与上支撑环滑动连接，防护杆第二端与下支撑环滑动连接，相邻防护杆之间通过防护连接件连接。本实用新型专利技术结构设计简单实用，尤其是防护支撑部的设置，可以降低桥墩受撞击时的受损程度，另外，将防护杆设计为能够相对上支撑环和下支撑环相对转动的结构，当有物体撞击桥墩时，接触到防护杆时，防护杆发生转动，可以改变撞击角度、缓冲撞击力度，进而降低桥墩受损程度。

A kind of bridge pier

【技术实现步骤摘要】
一种桥墩
本技术属于铁路公路桥梁工程建设
，具体涉及一种桥墩。
技术介绍
公路和铁路桥梁是指供公路、铁路跨越山、河或者其他障碍物且具有承载能力的加工建筑物，公路桥梁的桥墩或铁路桥梁的桥墩对桥梁主要起支撑作用。目前，桥墩在使用过程中，常会因车辆、移动物体撞击而导致承载力下降，桥墩使用寿命缩短，严重影响其上支撑的桥梁的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种使用寿命长、可降低撞击受损程度的桥墩。基于以上目的，本技术采取以下技术方案：一种桥墩，包括基座、立柱和承载台，还包括防护支撑部，所述防护支撑部包括上支撑环、下支撑环和连接上支撑环、下支撑环的多组防护杆，所述上支撑环与立柱连接，所述下支撑环安装在基座上，所述防护杆第一端与上支撑环滑动连接，防护杆第二端与下支撑环滑动连接，所述相邻防护杆之间通过防护连接件连接。优选地，所述防护杆外壁设有弹性缓冲层。优选地，所述立柱与上支撑环通过第一横撑杆连接，所述立柱周向设有与第一横撑杆第一端适配的第一安装孔，所述上支撑环内侧周向设有朝圆心方向延伸的第一连接块，所述第一连接块上设有第一通孔，所述第一横撑杆第二端端部设有用于容纳第一连接块的第一卡槽，所述第一横撑杆第二端设有第二通孔，所述第一横撑杆第二端与第一连接块通过第一螺栓连接。优选地，所述第一横撑杆至少为两组，所述第一连接块与第一横撑杆的数目一致。优选地，所述基座上设有与下支撑环适配的第二卡槽，所述下支撑环内侧周向设有朝圆心方向延伸的第二连接块，所述第二连接块上设有第三通孔。优选地，所述第二连接块至少为两组。优选地，所述上支撑环上沿周向设有第一圆形滑轨，所述第一圆形滑轨内滑动连接第一滑块，所述第一滑块与防护杆第一端连接；所述下支撑环上设有沿周向设有第二圆形滑轨，所述第二圆形滑轨内滑动连接第二滑块，所述第二滑块与防护杆第二端连接。优选地，所述防护杆为八组。优选地，所述防护杆中部设有连接槽，所述连接槽两侧对应设有一对供第二螺栓穿过的第一连接孔，所述防护连接件上分别与相邻防护杆连接的两端端部设有第二连接孔，所述防护杆与防护连接件通过第二螺栓连接。优选地，所述上支撑环外径小于下支撑环的外径。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术中防护支撑部的设置，可以降低桥墩受撞击时的受损程度，另外，将防护杆设计为能够相对上支撑环和下支撑环相对转动的结构，当有物体撞击桥墩时，接触到防护支撑部上的防护杆时，防护杆发生转动，缓冲撞击力度，进而降低桥墩受损程度，该种结构设计简单实用。2、本技术中的防护杆外壁设有弹性缓冲层，能够缓冲撞击力，在减少桥墩撞击受损程度的同时，可减少撞击物受损程度。3、本技术中的立柱与上支撑环通过第一螺栓连接，结构简单，组装拆卸快捷方便。4、本技术中的基座上设有与下支撑环适配的第二卡槽，在安装下支撑环时，可使下支撑环相对固定，便于快速安装，并且该种结构设计，能够使基座与下支撑环连接更为稳固。5、本技术中的防护杆与防护连接件通过第二螺栓连接，结构简单，连接牢固，便于安装拆卸。6、本技术中的上支撑环外径小于下支撑环的外径，该种结构设计，防护杆可以起到较好的支撑作用，稳定性好。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术防护支撑部的结构示意图；图3为本技术基座与下支撑环连接的结构示意图；图4为本技术中的第一横撑杆的结构示意图。图中：基座100，第二卡槽101，立柱200，承载台300，防护支撑部400，上支撑环401，第一连接块4011，下支撑环402，的第二连接块4021，防护杆403，防护连接件404，第一横撑杆500，第一卡槽501，卡边502，第二通孔503，第二螺栓600。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术作进一步详细的说明，显然，所描述的实施例是本技术的最佳实施例。如图1-4所示，一种桥墩，包括基座100、立柱200，承载台300和防护支撑部400。如图2所示，防护支撑部400包括上支撑环401、下支撑环402和连接上支撑环401、下支撑环402的多组防护杆403。上支撑环401与立柱200连接，下支撑环402安装在基座100上，防护杆403第一端与上支撑环401滑动连接，防护杆403第二端与下支撑环402滑动连接，相邻防护杆403之间通过防护连接件404连接。上支撑环401的外径小于下支撑环402的外径，该种结构设计，防护杆403可以起到较好的支撑作用，稳定性好。立柱200与上支撑环401通过第一横撑杆500连接，第一横撑杆500用于支撑固定上支撑环401，立柱200周向设有与第一横撑杆500第一端适配的第一安装孔（为了减少安装时，再次对立柱凿孔，破坏立柱结构强度，影响立柱承载力，可以实现在浇筑立柱时，预留安装孔），上支撑环401内侧周向设有朝圆心方向延伸的第一连接块4011，第一连接块4011上设有第一通孔。如图4所示，第一横撑杆500第二端的端部设有用于容纳第一连接块4011的第一卡槽501，第一卡槽501两侧的卡边502上对应设有与第一通孔配合使用的第二通孔503，第一连接块4011位于第一卡槽501内，第一横撑杆500第二端与第一连接块4011通过第一螺栓连接。第一横撑杆500至少为两组，第一连接块4011与第一横撑杆500的数目一致。第一横撑杆500第一端安装在立柱上，第二端与上支撑环401通过第一螺栓连接，结构简单，组装拆卸快捷方便。如图3所示，基座100上设有与下支撑环402结构适配的第二卡槽101，下支撑环402内侧周向设有朝圆心方向延伸的第二连接块4021，第二连接块4021上设有第三通孔，第二连接块4021至少为两组。第二卡槽101的设计，在安装下支撑环402时，可使下支撑环402相对基座100初步固定，便于快速安装，并且该种结构设计，能够使基座100与下支撑环402连接更为稳固。在将下支撑环402与基座100连接时，将连接下支撑环402与基座100的连接钉穿过第三通孔，用电钻将连接钉固定到基座100上，本实施例中的基座100、立柱200采用钢筋混泥土浇筑而成，基座100与立柱200为一体结构。在安装承载台300之前，正确安装完成防护支撑部400。本实施例中的上支撑环401上沿周向设有第一圆形滑轨，第一圆形滑轨内滑动连接第一滑块，第一滑块与防护杆403第一端连接；下支撑环402上设有沿周向设有第二圆形滑轨，第二圆形滑轨内滑动连接第二滑块，第二滑块与防护杆403第二端连接。本实施例中的第一横撑500为四组，本实施例中的第一连接块4011为四组，四组第一连接块4011沿上支撑环401内侧周向均匀分布，本实施例中的第二连接块4021为四组，四组第二连接块4021沿下支撑环402内侧周向均匀分布。本实施例中的防护杆403为八组，防护杆403外壁设有弹性缓冲层，本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥墩，包括基座（100）、立柱（200）和承载台（300），其特征在于：还包括防护支撑部（400），所述防护支撑部（400）包括上支撑环（401）、下支撑环（402）和连接上支撑环（401）、下支撑环（402）的多组防护杆（403），所述上支撑环（401）与立柱（200）连接，所述下支撑环（402）安装在基座（100）上，所述防护杆（403）第一端与上支撑环（401）滑动连接，防护杆（403）第二端与下支撑环（402）环滑动连接，所述相邻防护杆（403）之间通过防护连接件（404）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥墩，包括基座（100）、立柱（200）和承载台（300），其特征在于：还包括防护支撑部（400），所述防护支撑部（400）包括上支撑环（401）、下支撑环（402）和连接上支撑环（401）、下支撑环（402）的多组防护杆（403），所述上支撑环（401）与立柱（200）连接，所述下支撑环（402）安装在基座（100）上，所述防护杆（403）第一端与上支撑环（401）滑动连接，防护杆（403）第二端与下支撑环（402）环滑动连接，所述相邻防护杆（403）之间通过防护连接件（404）连接。


2.如权利要求1所述的一种桥墩，其特征在于：所述防护杆（403）外壁设有弹性缓冲层。


3.如权利要求2所述的一种桥墩，其特征在于：所述立柱（200）与上支撑环（401）通过第一横撑杆（500）连接，所述立柱（200）周向设有与第一横撑杆（500）第一端适配的第一安装孔，所述上支撑环（401）内侧周向设有朝圆心方向延伸的第一连接块（4011），所述第一连接块（4011）上设有第一通孔，所述第一横撑杆（500）第二端端部设有用于容纳第一连接块（4011）的第一卡槽（501），所述第一横撑杆（500）第二端设有第二通孔（503），所述第一横撑杆（500）第二端与第一连接块（4011）通过第一螺栓连接。


4.如权利要求3所述的一种桥墩，其特征在于：所述第一横撑杆（500）至少为两组，所述第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：高冉，
申请(专利权)人：高冉，
类型：新型
国别省市：河南;41