半包围式剪力铰制造技术

本实用新型专利技术属于轨道交通领域，公开了一种浮置道床结构中在相邻浮置板之间传递剪力的剪力铰装置，其包括剪力传递装置和锚固连接结构，所述剪力传递装置包括剪力传递板或剪力传递杆，锚固连接结构包括上压板和下压板，剪力传递装置位于上压板和下压板之间，工作时，上压板位于浮置板顶面，下压板位于浮置板底面，剪力传递装置位于浮置板侧面，上压板、下压板和剪力传递装置共同包围着浮置板端部的一侧。本实用新型专利技术半包围式剪力铰具有系统受力更合理，使用寿命长，经济性和安全性更佳等特点，其还能够有效保护浮置板免受损害，可以广泛应用于各种轨道交通浮置板道床隔振工程中。

Semi enclosed shear hinge

【技术实现步骤摘要】
半包围式剪力铰
本技术属于轨道交通领域，尤其是涉及一种浮置道床结构中在相邻浮置板之间传递剪力的剪力铰装置。
技术介绍
轨道交通领域的大量工程实践证明，浮置板道床技术是现有最有效的轨道减振降噪技术之一，特别是在地铁和城市轻轨中，这种技术已经得到了广泛的应用。在现有浮置道床结构中，剪力铰是在相邻浮置板之间传递剪力的结构重要组成部分，可以分担钢轨在跨越板缝处所承受的剪力，使板协调变形。目前国内外大量使用的浮置板剪力铰的类型主要分为中置式和上置式两种。由于现有中置式剪力铰在混凝土浇注之后则无法更换，线路运营后难以从浮置板上方观察其材料的工作状态及损伤、锈蚀情况，维修更换十分困难，因此工程中大量采用上置式剪力铰。现有上置式剪力铰的典型结构包括分别设置在相邻的浮置板中导向连接套管和导向限位套管，抗剪芯棒的两端分别插入设置在导向连接套管和导向限位套管中。此类上置式剪力铰一般利用紧固螺栓直接固定安装在浮置板上预先一体化埋设的锚固套管内，施工方便，易于维修更换。但是，实际应用中发现，一方面，此类上置式剪力铰的结构较复杂，涉及抗剪芯棒与套管之间的配合，因此加工精度较高，生产成本较高；另一方面，此类上置式剪力铰由于在道床结构中的布置位置较为靠上，工作时抗剪芯棒不仅承受剪力，还要承受较大弯矩，因此抗剪芯棒的受力情况较恶劣，严重时会发生抗剪芯棒疲劳断裂；第三，上置式剪力铰的受力不合理同样导致与其相连的紧固螺栓的受力情况也十分恶劣，工作过程中，紧固螺栓不仅承受很大的剪力，而且还承受很大的拉力，紧固螺栓在对应浮置板顶面部位会产生应力集中，因此长期使用后容易出现紧固螺栓断裂等问题，严重时甚至会破坏浮置板连接处的混凝土结构；第四，紧固螺栓断裂后，其下部滞留于锚固在浮置板中的套管内，非常难以取出，稍有不慎就会造成套管内螺纹损坏，影响后续使用。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种结构更简单、受力更合理、安装更快捷、使用寿命更长、安全性能更佳的半包围式剪力铰。本技术的半包围式剪力铰是这样实现的，包括剪力传递装置和锚固连接结构，所述剪力传递装置包括剪力传递板或剪力传递杆，锚固连接结构包括上压板和下压板，剪力传递装置位于上压板和下压板之间，工作时，上压板位于浮置板顶面，下压板位于浮置板底面，剪力传递装置位于浮置板侧面，上压板、下压板和剪力传递装置共同包围着浮置板端部的一侧。包括剪力传递装置和锚固连接结构，所述剪力传递装置包括剪力传递板或剪力传递杆，锚固连接结构包括上压板和下压板，上压板位于浮置板顶面，下压板位于浮置板底面，剪力传递装置位于浮置板侧面并且剪力传递装置位于上压板和下压板之间，工作时，上压板、下压板和剪力传递装置共同包围着浮置板端部的一侧。本技术半包围式剪力铰的具体结构形式多种多样，例如，可以将上压板、下压板和剪力传递装置一体化设置，具体的，上压板、下压板和剪力传递装置为同一块钢板折弯制成，或者上压板、下压板和剪力传递装置为一体化铸造而成，或者上压板、剪力传递装置和下压板依次焊接固定成一体；也可以将上压板、下压板和剪力传递装置之间通过紧固件组装在一起；还可以将下压板和剪力传递装置一体化设置，再将上压板与剪力传递装置之间通过紧固件组装在一起，当然，下压板和剪力传递装置可以为同一块钢板折弯制成，或者下压板和剪力传递装置为一体化铸造而成，或者剪力传递装置和下压板焊接固定成一体。此外，本技术半包围式剪力铰中还可以包括调平装置，所述调平装置设置在上压板上、或设置在上压板与浮置板之间、或同时设置在上压板和下压板与浮置板之间，调平装置包括调平垫板、调高螺栓或调平楔块等具体结构形式。为了防止碰撞发出噪声和损坏浮置板，本技术半包围式剪力铰中还可以包括缓冲垫板，缓冲垫板设置在上压板与浮置板之间，或者分别设置在上压板及下压板与浮置板之间。另外，为了防止上压板或下压板表面的防腐层在安装或工作过程中被磨损破坏导致的锈蚀影响使用寿命，本技术半包围式剪力铰中还可以包括耐磨垫板，耐磨垫板设置在上压板与浮置板之间，或者分别设置在上压板及下压板与浮置板之间。当然，也可以在上压板或/和下压板与浮置板配合的表面上设置耐磨层，也能实现相似的技术效果。应用时，本技术本技术半包围式剪力铰一般成对使用，将本技术本技术半包围式剪力铰包覆设置在相邻浮置板的端部侧面，并利用紧固件将本技术半包围式剪力铰分别与相邻浮置板连接固定，完成本技术半包围式剪力铰的安装。与传统上置式剪力铰相比，本技术本技术半包围式剪力铰具有如下优点：(1)本技术中，剪力传递装置作为承受剪力的受力元件，其设置在浮置板的侧面，剪力传递装置的受力更加合理，不易发生疲劳损坏，因此产品的使用寿命更长，安全性也更好；(2)上压板和下压板分别通过紧固件固定在浮置板的顶面和底面，由于上压板和下压板基本不承受剪力，因此紧固件也主要承受垂向的拉力，承受的剪力很小，紧固件不易发生疲劳损坏，同时还可以有效避免浮置板板体结构的损坏，有利于延长浮置板的使用寿命；(3)易于检查维护，安装快捷，更换十分方便；(4)结构简单，涉及元件少，无精密加工和配合，有利于降低成本，性价比更高。综上所述，本技术半包围式剪力铰具有系统受力更合理，使用寿命长，经济性和安全性更佳等特点，其还能够有效保护浮置板免受损害，可以广泛应用于各种轨道交通浮置板道床隔振工程中。附图说明图1为本技术半包围式剪力铰的结构示意图之一及其应用示意图。图2为图1的A-A剖视图。图3为本技术半包围式剪力铰的结构示意图之二及其应用示意图。图4为本技术半包围式剪力铰的结构示意图之三及其应用示意图。图5为本技术半包围式剪力铰的结构示意图之四及其应用示意图。图6为本技术半包围式剪力铰的结构示意图之五及其应用示意图。图7为本技术半包围式剪力铰的结构示意图之六及其应用示意图。图8为本技术半包围式剪力铰的结构示意图之七及其应用示意图。具体实施方式实施例一如图1和图2所示本技术的半包围式剪力铰，包括剪力传递装置4和锚固连接结构，所述剪力传递装置4具体为剪力传递板，锚固连接结构包括上压板3和下压板5，剪力传递板位于上压板3和下压板5之间，其中，上压板3、下压板5和剪力传递装置4一体化设置，具体的，上压板3、下压板5和剪力传递装置4为同一块钢板折弯制成；工作时，上压板3位于浮置板1顶面，下压板5位于浮置板1底面，剪力传递装置4位于浮置板1侧面，上压板3、下压板5和剪力传递装置4共同包围着浮置板1端部的一侧。应用时，本技术的半包围式剪力铰一般成对使用，如图1和图2所示，将浮置板1利用弹性隔振装置2支承并调平后，将本技术的半包围式剪力铰包覆设置在相邻浮置板1的端部侧面，其中，剪力传递装置4位于浮置板1侧面，上压板3与浮置板1顶面设置的金属预埋件6配合并利用紧固件7连接固定，下压板5与浮置板1底面设置的金属预埋件6配合并利用紧固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半包围式剪力铰，包括剪力传递装置和锚固连接结构，其特征在于，所述剪力传递装置包括剪力传递板或剪力传递杆，锚固连接结构包括上压板和下压板，剪力传递装置位于上压板和下压板之间；工作时，上压板位于浮置板顶面，下压板位于浮置板底面，剪力传递装置位于浮置板侧面，上压板、下压板和剪力传递装置共同包围着浮置板端部的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种半包围式剪力铰，包括剪力传递装置和锚固连接结构，其特征在于，所述剪力传递装置包括剪力传递板或剪力传递杆，锚固连接结构包括上压板和下压板，剪力传递装置位于上压板和下压板之间；工作时，上压板位于浮置板顶面，下压板位于浮置板底面，剪力传递装置位于浮置板侧面，上压板、下压板和剪力传递装置共同包围着浮置板端部的一侧。


2.根据权利要求1所述的半包围式剪力铰，其特征在于，上压板、下压板和剪力传递装置一体化设置。


3.根据权利要求1所述的半包围式剪力铰，其特征在于，上压板、下压板和剪力传递装置为同一块钢板折弯制成，或者上压板、下压板和剪力传递装置为一体化铸造而成，或者上压板、剪力传递装置和下压板依次焊接固定成一体。


4.根据权利要求1所述的半包围式剪力铰，其特征在于，上压板、下压板和剪力传递装置之间通过紧固件组装在一起。


5.根据权利要求1所述的半包围式剪力铰，其特征在于，下压板和剪力传递装置一体化设置，上压板与剪力传递装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹学军，王建立，王乾安，孔祥斐，管竹，陈高峰，朱文海，罗艺，
申请(专利权)人：隔而固青岛振动控制有限公司，尹学军，
类型：新型
国别省市：山东;37