一种汽车饰件旋转挂镀的电镀装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及挂镀设备技术领域，尤其公开了一种汽车饰件旋转挂镀的电镀装置，包括驱动装置，所述电镀装置还包括转筒和紧扣组件，驱动装置的输出轴竖直安装有转筒，转筒筒顶部至筒中部横向直径递减，转筒筒内滑动连接紧扣组件，紧扣组件包括环圈以及沿其环顶外沿间隔等距设置的若干块曲板，每块曲板的内壁均固设连接筋，连接筋与抵板连接，抵板的板顶内缘设置挡块b。利用挂镀架电镀时自身的重力与底端的定位台阶，将紧扣组件在横向直径递减的转筒中向下压制，相比现有技术，减少对准卡座的步骤，且结合紧密，保证良好的同轴度。

An electroplating device for rotating hanging plating of automobile accessories

【技术实现步骤摘要】
一种汽车饰件旋转挂镀的电镀装置
本技术涉及挂镀设备
，尤其涉及一种汽车饰件旋转挂镀的电镀装置。
技术介绍
旋转挂镀是将待镀件吊装在阴极后，通过旋转阴极用以增加待镀件与电镀液接触面积的一种电镀方式，旋转过程中，电镀装置内的电力线分布较均匀，达到均匀镀层的技术效果，水平旋转与倾斜旋转电镀各因为占地面积大、排气困难而从生产线淘汰。垂直旋转电镀方式工件垂直吊装，旋转轴与地面垂直。这种电镀方式的优点在于槽体垂直安装，对场地面积要求小；工件入槽定位方便，容易操作，排气方便；且随着龙门行车的普及，更是将驱动阴极旋转的驱动单元安装在电镀池底端，以满足行车起吊的需求，然而现有技术利用吊具底端的定位台阶与驱动单元的输出轴通过卡接结构卡接装配，一方面行车吊装时流程工需转动吊具以保证卡点对准增加操作工序，其次，接口处易产生摩擦或晃动，影响旋转电镀的效果。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种快速装配的汽车饰件旋转挂镀的电镀装置。本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种汽车饰件旋转挂镀的电镀装置，包括驱动装置，所述电镀装置还包括转筒和紧扣组件，驱动装置的输出轴竖直安装有转筒，转筒筒顶部至筒中部横向直径递减，转筒筒内滑动连接紧扣组件，紧扣组件包括环圈以及沿其环顶外沿间隔等距设置的若干块曲板，每块曲板的内壁均固设连接筋，连接筋与抵板连接，抵板的板顶内缘设置挡块b。本技术的优点在于：利用挂镀架电镀时自身的重力与底端的定位台阶，将紧扣组件在横向直径递减的转筒中向下压制，使得多块曲板向内收紧，直至抵板与挡块b构成的收容空间卡紧挂镀架，相比现有技术，减少对准卡座的步骤，且结合紧密，保证良好的同轴度。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的使用效果图。图3为本技术紧扣组件的结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅体1-3所示，一种汽车饰件旋转挂镀的电镀装置，包括驱动装置10，所述电镀装置还包括转筒20和紧扣组件30，驱动装置10的输出轴竖直安装有转筒20，在本实施例中，驱动装置10为伺服电机，转筒20筒顶部至筒中部横向直径递减，转筒20筒内滑动连接紧扣组件30，紧扣组件30包括环圈31以及沿其环顶外沿间隔等距设置的若干块曲板32，每块曲板32的内壁均固设连接筋33，连接筋33与抵板34连接，抵板34的板顶内缘设置挡块b35。使用时，挂镀架通过龙门行车的吊壁在不同的工作区间之间切换，挂镀架本身挂置有汽车饰件，因此，挂镀架运动至垂直旋转电镀池中时，悬置在挂镀架上的挂架底端的连接轴A将垂直向下运动至转筒20内，并延伸至由若干个抵板34围设成的收容腔中，连接轴A上的定位台阶底端与环圈31和曲板32构成的定位台阶相匹配，当连接轴A继续向下运动可带动紧扣组件30沿着转筒20滑动。由于转筒20横向直径逐渐递减，曲板32会向内收容，控制抵板34向内收容，直至抵板34与挡块b35包容卡接在连接轴A的定位台阶顶端。驱动伺服电机带动转筒20转动，由于抵板34始终向内挤压连接轴A，由此实现定位。电镀完毕后，行车吊壁将挂镀架吊起，连接轴A通过挡块b35带动曲板32向上运动，抵板34向外松开，由此实现松脱。进一步的，转筒20筒中部至筒底部区域的横向直径相同，环圈31位于转筒20筒中部且环圈31环壁与转筒20筒壁相抵靠。环圈31位于转筒横向直径相同的区域段，便于其在转筒20内移动，减少转筒20对环圈31的挤压，消除不必要的应力。进一步的，转筒20的筒顶内缘设置挡块a21，为了避免紧扣组件30随着连接轴A运动出转筒20，设置挡块a21，阻碍紧扣组件30向外滑动。进一步的，转筒20筒内壁等距开设有若干个滑槽，曲板32的曲率中心向内且曲板32的外板壁设置有与所述滑槽相配适的滑块321，滑块321设置在所述滑槽内。转筒20与曲板32通过滑块321与滑槽实现滑动连接，以限定紧扣组件30的运动轨迹，在其他实施例中，可通过设有截面为T形的滑槽以及与其相适应的滑块，进一步限定紧扣组件30的运动轨迹。进一步的，曲板32的内板壁与挡块b35的块底壁均布置有防滑凸点，为了提高连接轴A与转筒20装配的紧密度，设置防滑凸点进一步增加摩擦力。进一步的，所述曲板32的数量大于等于3，通过限定曲板32的数目，保证装配效果。需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车饰件旋转挂镀的电镀装置，包括驱动装置(10)，其特征在于，所述电镀装置还包括转筒(20)和紧扣组件(30)，驱动装置(10)的输出轴竖直安装有转筒(20)，转筒(20)筒顶部至筒中部横向直径递减，转筒(20)筒内滑动连接紧扣组件(30)，紧扣组件(30)包括环圈(31)以及沿其环顶外沿间隔等距设置的若干块曲板(32)，每块曲板(32)的内壁均固设连接筋(33)，连接筋(33)与抵板(34)连接，抵板(34)的板顶内缘设置挡块b(35)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车饰件旋转挂镀的电镀装置，包括驱动装置(10)，其特征在于，所述电镀装置还包括转筒(20)和紧扣组件(30)，驱动装置(10)的输出轴竖直安装有转筒(20)，转筒(20)筒顶部至筒中部横向直径递减，转筒(20)筒内滑动连接紧扣组件(30)，紧扣组件(30)包括环圈(31)以及沿其环顶外沿间隔等距设置的若干块曲板(32)，每块曲板(32)的内壁均固设连接筋(33)，连接筋(33)与抵板(34)连接，抵板(34)的板顶内缘设置挡块b(35)。


2.如权利要求1所述的汽车饰件旋转挂镀的电镀装置，其特征在于，转筒(20)筒中部至筒底部区域的横向直径相同，环圈(31)位于转筒(20)筒中部且环圈(31)环壁与转筒(20)筒壁相抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾军，种前进，代健康，
申请(专利权)人：宣城金诺模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34