一种车载无线充电器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载无线充电器，包括主控板和下盖，其中上述车载无线充电器还包括金属散热底板，设置于无线充电器的主控板和下盖之间，且与主控板直接接触，下盖被散热底板覆盖的至少部分区域设置有通孔，以使得散热底板通过通孔直接与充电器外部的空气接触。利用本实用新型专利技术提供的方案可以高效的将车载无线充电器内部的热量导出到外部，避免充电器内部堆积大量热量无法导出而影响充电器产品的工作性能，从而保证充电器产品在车载环境中正常工作。

A vehicle wireless charger

【技术实现步骤摘要】
一种车载无线充电器
本技术涉及汽车零配件
，特别是涉及一种车载无线充电器。
技术介绍
在车载设备或部件中，有很多安装环境相对密封，气流流通不是很好。车载无线充电器为车辆零配件，其一般工作在车载环境中，属于车载设备，但是车载设备自身的芯片及电器元件工作时会产生大量的热量，而相对密封的环境不利于散热，如果不及时导出热量，将会导致车载设备芯片及电器元件温度超规，无法正常工作，这样也会影响车载设备芯片和电器元件的性能，降低了芯片和电器元件的使用寿命。而且为了减轻重量和节省成本，充电器的下盖通常使用的是PC+ABS塑胶材质，这种材料导热系数较差，散热效果不好，因而亟需设备自身具备一个结构简单且散热效果较好的散热结构，能够及时的将部件内部的热量导向外部，保证车载设备在车载环境下正常工作。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车载无线充电器。依据本技术的一个方面，提供了一种车载无线充电器，包括主控板和下盖，其中，所述车载无线充电器还包括：金属散热底板，设置于所述主控板和所述下盖之间，且与所述主控板直接接触；所述下盖被所述金属散热底板覆盖的至少部分区域设置有通孔，以使得所述金属散热底板通过所述通孔直接与充电器外部的空气接触。可选地，所述金属散热底板包括：至少一个侧板，设置于所述金属散热底板朝向所述主控板方向的一侧上，且位于所述金属散热底板的侧边缘位置。可选地，所述金属散热底板为与所述至少一个侧板一体形成。可选地，所述金属散热底板采用铝质金属。可选地，所述主控板上还设置有具有容纳腔的屏蔽罩，位于所述主控板背离所述金属散热底板方向的一侧上，所述屏蔽罩的容纳腔用于容纳车载无线充电器的元器件。可选地，所述下盖上还设置有：多个筋板，用于加固所述金属散热底板与下盖的安装；和缝隙，用于导热以使车载无线充电器的主控板产生的热量导出到充电器外部。可选地，所述主控板、金属散热底板和下盖通过螺钉固定连接。可选地，所述缝隙为从所述下盖上去除部分区域形成的通孔结构。可选地，所述缝隙设置在所述下盖的侧壁和/或底部上。可选地，所述缝隙对称分布在所述下盖的两个侧壁和底部上，且每个缝隙为由从所述侧壁的一部分开始并沿所述侧壁朝向所述底部的方向延伸至所述底部的一部分形成的L型缝隙。本技术提供了一种车载无线充电器，其包括主控板和下盖，在本技术提供的方案中，车载无线充电器还包括金属散热底板，其中金属散热底板设置于无线充电器的主控板和下盖之间，且与主控板直接接触，下盖被金属散热底板覆盖的至少部分区域设置有通孔，以使得金属散热底板通过通孔直接与充电器外部的空气接触。由于金属散热底板与主控板直接接触，因此主控板工作时产生的热量能够直接扩散至金属散热底板，进而金属散热底板再通过设置在下盖上的通孔将热量直接扩散至充电器的外部空气中，从而可以及时将无线充电器的主控板产生的热量导出到无线充电器的外部。基于本技术提供的方案可以高效的将车载无线充电器内部的热量导到外部，避免充电器内部堆积大量热量无法导出而影响整个充电器产品的工作性能，从而保证充电器产品在车载环境中正常工作。进一步地，本技术的散热底板采用铝质金属，其具有高导热系数，使得主控板产生的热量可以很好的通过金属散热底板和通孔直接导出到充电器的外部空气中，进一步提高了散热效率。并且由于铝质金属的密度相对较小，使得整个车载无线充电器设备比较轻便，从而减轻了设备重量。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1示出了根据本技术一个实施例的车载无线充电器的部分分解结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，本技术实施例及优选实施例中的特征在不冲突的前提下可以相互结合。为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种车载无线充电器。图1示出了根据本技术一个实施例的车载无线充电器的部分分解结构示意图。参见图1，本技术实施例提供的车载无线充电器100可以包括主控板130和下盖140，该车载无线充电器100还可以包括金属散热底板110，其中金属散热底板110设置于无线充电器的主控板130和下盖140之间，且与主控板130直接接触，其中下盖140被金属散热底板覆盖的至少部分区域设置有通孔120，以使得金属散热底板110通过通孔120直接与充电器外部的空气接触。这里下盖140被金属散热底板覆盖的至少部分区域可以是被金属散热底板覆盖的部分区域，也可以是被金属散热底板覆盖的全部区域。在该技术实施例中，由于金属散热底板110与主控板130直接接触，因此主控板130工作时产生的热量能够直接扩散至金属散热底板110上，进而金属散热底板110再通过设置在下盖140上的通孔120将热量直接扩散至充电器的外部空气中，从而可以及时将无线充电器的主控板130产生的热量导出到无线充电器的外部。基于本技术提供的车载无线充电器，可以高效的将车载无线充电器内部的热量导到外部，避免充电器内部堆积大量热量无法导出而影响充电器产品工作性能，从而保证充电器产品在车载环境中正常工作。继续参见图1，在本技术一优选实施例中，金属散热底板110可以包括至少一个侧板(如图1中示意性示出的侧板111和侧板112)，其中侧板设置于金属散热底板110朝向主控板130方向的一侧上，且位于金属散热底板110的侧边缘位置。在该优选实施例中，金属散热底板110上增加的侧板，可以进一步增加金属散热底板110的导热面积，从而最大程度提高散热效率。进一步地，金属散热底板110与侧板(如图1中示意性示出的侧板111和112)为一体形成的结构。需要说明的是，金属散热底板110与侧板也可以是两个独立的部件，使用时，可以通过焊接、铆接、或胶接等连接方法将二者装配在一起，本技术对此不做具体限定。为了提高散热效率，金属散热底板110可以采用导热系数较高的金属。在本技术一优选实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载无线充电器，包括主控板和下盖，其特征在于，所述车载无线充电器还包括：/n金属散热底板，设置于所述主控板和所述下盖之间，且与所述主控板直接接触；/n所述下盖被所述金属散热底板覆盖的至少部分区域设置有通孔，以使得所述金属散热底板通过所述通孔直接与充电器外部的空气接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载无线充电器，包括主控板和下盖，其特征在于，所述车载无线充电器还包括：
金属散热底板，设置于所述主控板和所述下盖之间，且与所述主控板直接接触；
所述下盖被所述金属散热底板覆盖的至少部分区域设置有通孔，以使得所述金属散热底板通过所述通孔直接与充电器外部的空气接触。


2.根据权利要求1所述的车载无线充电器，其特征在于，所述金属散热底板包括：
至少一个侧板，设置于所述金属散热底板朝向所述主控板方向的一侧上，且位于所述金属散热底板的侧边缘位置。


3.根据权利要求2所述的车载无线充电器，其特征在于，
所述金属散热底板为与所述至少一个侧板一体形成。


4.根据权利要求1所述的车载无线充电器，其特征在于，
所述金属散热底板采用铝质金属。


5.根据权利要求1所述的车载无线充电器，其特征在于，
所述主控板上还设置有具有容纳腔的屏蔽罩，位于所述主控板背离所述金属散热底板方向的一侧上，所述屏...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗锐，曾帅，杨星，孙懿，
申请(专利权)人：湖北亿咖通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42