一种立体仓库用货运升降车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立体仓库用货运升降车，涉及叉车技术领域，其技术方案要点是包括车体、车轮、动力装置、驱动变速装置、门架、叉架以及两个货叉，所述车体包括顶板，所述顶板上安装有后视装置，所述后视装置包括开设于顶板上的通孔、转动连接于通孔内的转轴、固接于转轴的镜框以及安装于镜框内的镜片；所述通孔内安装有用于对转轴进行限位的限位组件。本实用新型专利技术通过设置后视装置，便于驾驶员进行倒车。

A kind of freight elevator for three-dimensional warehouse

【技术实现步骤摘要】
一种立体仓库用货运升降车
本技术涉及叉车
，更具体的说，它涉及一种立体仓库用货运升降车。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。现有技术可参考公开号为CN1021648C的中国专利技术专利文件，其公开了一种升降叉车，包括车体、安装在所述车体上的车轮、用以驱动所述车轮转动的动力装置、用以间断传递车轮驱动力的驱动变速装置、垂直安装在所述车体前部的门架、可升降地安装在所述门架下端的叉架、分别安装在所述叉架左右的两个货叉以及安装在所述叉架上的面板。但是，上述车体上未安装用于后视的后视装置，这样驾驶员在倒车时需要一直回头，因而不便驾驶员进行倒车。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种立体仓库用货运升降车，其通过设置后视装置，便于驾驶员进行倒车。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种立体仓库用货运升降车，包括车体、车轮、动力装置、驱动变速装置、门架、叉架以及两个货叉，所述车体包括顶板，所述顶板上安装有后视装置，所述后视装置包括开设于顶板上的通孔、转动连接于通孔内的转轴、固接于转轴的镜框以及安装于镜框内的镜片；所述通孔内安装有用于对转轴进行限位的限位组件。通过采用上述技术方案，通过转动镜框转动镜片，镜框转动带动转轴转动，当转轴转动到合适的位置后，通过限位组件对转轴进行限位，从而便于驾驶员通过镜片对车后进行观察，因而便于驾驶员进行倒车。本技术进一步设置为：所述限位组件包括固接于通孔内的水平板、垂直固接于水平板顶部的第一竖板、沿转轴的径向滑移连接于第一竖板的插销、套设固定于插销的限位块以及沿转轴的周向依次开设于转轴外侧壁的多个插槽；所述插销的一端贯穿第一竖板与插槽插接，另一端固接有手柄；所述限位块处于转轴和第一竖板之间；所述插销上套接有弹簧，所述弹簧的两端分别固接于第一竖板和限位块。通过采用上述技术方案，当需要转动转轴时，通过拉动手柄拉动插销使插销与插槽分离，然后便可转动转轴，再者插销移动带动限位块移动，限位块移动对弹簧进行压缩，此时弹簧处于被压缩状态；当转轴转动到合适的位置后，松开手柄，此时限位块在弹簧的作用下驱动插销与插槽插接，从而便可对插销进行限位；通过设置限位组件，便于对转轴进行限位。本技术进一步设置为：所述限位块的底部固接有燕尾块，所述水平板的顶部开设有用于供燕尾块沿插销的径向滑移的燕尾槽。通过采用上述技术方案，燕尾槽对燕尾块具有导向作用，从而能够降低限位块在沿插销的径向滑移过程中发生偏离的可能性。本技术进一步设置为：所述水平板的顶部安装有用于驱动手柄移动的驱动组件。通过采用上述技术方案，通过设置驱动组件，便于驾驶员驱动插销移动。本技术进一步设置为：所述驱动组件包括转动连接于水平板顶部的导向轮、开设于导向轮外周面的限位槽、开设于水平板远离转轴一侧的穿孔、可拆卸连接于手柄的拉绳以及固接于拉绳远离手柄一端的拉环；所述拉绳远离手柄的一端依次经过限位槽以及穿孔并向车体内延伸。通过采用上述技术方案，通过拉动拉环拉动拉绳，拉绳移动带动插销移动，从而便于驾驶员驱动插销移动。本技术进一步设置为：所述手柄上安装有用于固定拉绳的固定组件，所述固定组件包括开设于手柄远离转轴一侧的安装槽、沿安装槽的长度方向滑移连接于安装槽的抵接块以及螺纹连接于安装槽一侧的螺栓；所述螺栓的栓帽凸出安装槽的外侧壁设置，所述螺栓远离其栓帽的一端转动连接于抵接块。通过采用上述技术方案，先将拉绳的一端放到安装槽内，然后通过转动螺栓驱动抵接块移动，这样抵接块便可对拉绳进行固定，从而便于对拉绳进行更换。本技术进一步设置为：所述顶板的底部安装有用于将拉绳收起的收绳组件。通过采用上述技术方案，通过设置收绳组件，便于将拉绳收起，从而能够减少拉绳对驾驶员视线的影响。本技术进一步设置为：所述收绳组件包括固接于顶板底部的第二竖板、转动连接于第二竖板的收绳杆、固接于第二竖板一侧的第三竖板以及转动连接于第三竖板的水平轴；所述收绳杆上套设固定有蜗轮，所述水平轴的一端固接有蜗杆，另一端固接有手轮，所述蜗杆和蜗轮相互啮合。通过采用上述技术方案，先将拉绳的一端缠到收绳杆上，然后通过转动手轮转动水平轴，水平轴转动带动蜗杆转动，蜗杆转动驱动蜗轮转动，蜗轮转动驱动收绳杆转动，从而便于将拉绳收起，因而能够减少拉绳和拉环对驾驶员视线的影响。综上所述，本技术相比于现有技术具有以下有益效果：1.通过转动镜框转动镜片，镜框转动带动转轴转动，当转轴转动到合适的位置后，通过限位组件对转轴进行限位，从而便于驾驶员通过镜片对车后进行观察，因而便于驾驶员进行倒车；2.通过拉动拉环拉动拉绳，拉绳移动带动插销移动，从而便于驾驶员驱动插销移动；3.先将拉绳的一端缠到收绳杆上，然后通过转动手轮转动水平轴，水平轴转动带动蜗杆转动，蜗杆转动驱动蜗轮转动，蜗轮转动驱动收绳杆转动，从而便于将拉绳收起，因而能够减少拉绳和拉环对驾驶员视线的影响。附图说明图1为实施例的整体结构示意图；图2为实施例中凸显后视装置的结构示意图；图3为实施例中凸显限位组件的结构示意图；图4为实施例中凸显收绳组件的结构示意图。图中：1、车体；11、顶板；2、后视装置；21、通孔；22、转轴；23、镜框；24、镜片；3、限位组件；31、水平板；311、燕尾槽；32、第一竖板；33、插销；34、限位块；341、燕尾块；35、插槽；36、手柄；37、弹簧；4、驱动组件；41、导向轮；42、限位槽；43、穿孔；44、拉绳；45、拉环；5、固定组件；51、安装槽；52、抵接块；53、螺栓；6、收绳组件；61、第二竖板；62、收绳杆；63、第三竖板；64、水平轴；65、蜗轮；66、蜗杆；67、手轮。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例：一种立体仓库用货运升降车，如图1和图2所示，包括车体1、车轮、动力装置、驱动变速装置、门架、叉架以及两个货叉，车体1包括顶板11，顶板11上安装有后视装置2，后视装置2包括开设于顶板11上的通孔21、通过轴承转动连接于通孔21内的转轴22、固接于转轴22的镜框23以及安装于镜框23内的镜片24；通孔21内安装有用于对转轴22进行限位的限位组件3。通过转动镜框23转动镜片24，镜框23转动带动转轴22转动，当转轴22转动到合适的位置后，通过限位组件3对转轴22进行限位，从而便于驾驶员通过镜片24对车后进行观察，因本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体仓库用货运升降车，包括车体(1)、车轮、动力装置、驱动变速装置、门架、叉架以及两个货叉，其特征在于：所述车体(1)包括顶板(11)，所述顶板(11)上安装有后视装置(2)，所述后视装置(2)包括开设于顶板(11)上的通孔(21)、转动连接于通孔(21)内的转轴(22)、固接于转轴(22)的镜框(23)以及安装于镜框(23)内的镜片(24)；所述通孔(21)内安装有用于对转轴(22)进行限位的限位组件(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种立体仓库用货运升降车，包括车体(1)、车轮、动力装置、驱动变速装置、门架、叉架以及两个货叉，其特征在于：所述车体(1)包括顶板(11)，所述顶板(11)上安装有后视装置(2)，所述后视装置(2)包括开设于顶板(11)上的通孔(21)、转动连接于通孔(21)内的转轴(22)、固接于转轴(22)的镜框(23)以及安装于镜框(23)内的镜片(24)；所述通孔(21)内安装有用于对转轴(22)进行限位的限位组件(3)。


2.根据权利要求1所述的一种立体仓库用货运升降车，其特征在于：所述限位组件(3)包括固接于通孔(21)内的水平板(31)、垂直固接于水平板(31)顶部的第一竖板(32)、沿转轴(22)的径向滑移连接于第一竖板(32)的插销(33)、套设固定于插销(33)的限位块(34)以及沿转轴(22)的周向依次开设于转轴(22)外侧壁的多个插槽(35)；所述插销(33)的一端贯穿第一竖板(32)与插槽(35)插接，另一端固接有手柄(36)；所述限位块(34)处于转轴(22)和第一竖板(32)之间；所述插销(33)上套接有弹簧(37)，所述弹簧(37)的两端分别固接于第一竖板(32)和限位块(34)。


3.根据权利要求2所述的一种立体仓库用货运升降车，其特征在于：所述限位块(34)的底部固接有燕尾块(341)，所述水平板(31)的顶部开设有用于供燕尾块(341)沿插销(33)的径向滑移的燕尾槽(311)。


4.根据权利要求2所述的一种立体仓库用货运升降车，其特征在于：所述水平板(31)的顶部安装有用于驱动手柄(36)移动的驱动组件(4)。


5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国政，
申请(专利权)人：安徽中信货运有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34