一种稳定方向的电动堆高叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定方向的电动堆高叉车，包括叉车主体，所述叉车主体的左侧底端安装有基座，所述基座的左侧前后两端均对称安装有连接柱，所述连接柱的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔内嵌有第一滑块，所述第一滑块的内侧延伸出滑槽且设置有第一连接座，所述第一连接座的右侧设置有挡块。该稳定方向的电动堆高叉车无需移动叉车主体即可将货物插起，保证了插运货物时的稳定性，避免因方向不稳而导致辅货叉插歪对货拍子造成损伤，不会影响后续的搬运及堆放，并且，该装置还设有固定机构，可将插运的货物牢牢地夹紧固定住，保证了搬运时的稳定性，满足现有市场上的使用需求。

A stable electric stacker forklift

【技术实现步骤摘要】
一种稳定方向的电动堆高叉车
本技术涉及叉车
，具体为一种稳定方向的电动堆高叉车。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，目前，现有的叉车在插运货物时，需要将货叉的位置对准货拍子，然后开动叉车将货叉插入进货拍子内，最后再将货叉连带货拍子一起升起后方可将货物进行搬运，但由于在将货叉插入进货拍子内时是通过开动叉车整体来进行移动插入的，在叉车移动的过程中，很容易因方向不稳而导致货叉插歪，不仅会对货拍子造成损伤，而且也容易将货物触碰倾斜，影响后续的搬运及货物的堆放，并且，在搬运货物时，由于没有任何的固定机构，仅通过货物自身的重力无法保证货物搬运时的稳定，因此，基于以上缺点，现推出一种稳定方向的电动堆高叉车来对此进行改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种稳定方向的电动堆高叉车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定方向的电动堆高叉车，包括叉车主体，所述叉车主体的左侧底端安装有基座，所述基座的左侧前后两端均对称安装有连接柱，所述连接柱的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔内嵌有第一滑块，所述第一滑块的内侧延伸出滑槽且设置有第一连接座，所述第一连接座的右侧设置有挡块，所述基座的顶端中心位置螺钉连接有第一液压缸的一端，且第一液压缸的另一端与挡块的底端螺钉连接，所述第一连接座的左侧前后两端均对称安装有连接杆，所述连接杆的左侧设置有第二连接座，所述第二连接座的左侧前后两端均对称安装有主货叉，所述主货叉的外壁套接有辅货叉，所述主货叉的前后两侧左侧均对称安装有第二滑块的一端，且第二滑块的另一端延伸进辅货叉内壁前后两侧开设的滑轨内腔，所述辅货叉的内侧右端设置有挡板，所述第一连接座的左侧中心位置螺钉连接有第二液压缸的一端，所述第二液压缸的另一端贯穿第二连接座的外壁且与挡板的右端面螺钉连接，所述第二连接座的顶端中心位置螺钉连接有电机，所述电机的下表面输出端通过联轴器锁紧有第一锥形齿轮的一端，且第一锥形齿轮的另一端延伸进第二连接座的内腔，所述第二连接座的前后两侧顶端均对称插接有夹杆的一端，且夹杆的另一端延伸进第二连接座的内腔，所述夹杆的内侧螺纹连接有圆杆，所述圆杆的前后两端均延伸进夹杆的内腔，所述圆杆的外壁过盈配合有与第一锥形齿轮啮合相连的第二锥形齿轮。优选的，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相匹配且位置相对应。优选的，所述夹杆的形状呈“L”字形。优选的，所述叉车主体的右端设置有配重块。优选的，所述圆杆外壁前后两侧的螺纹方向相反。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该稳定方向的电动堆高叉车，通过第一液压缸可以推动挡块促使辅货叉带动其顶端搬运的货物向上或向下移动，通过第二液压缸可以推动挡板促使其带动两个辅货叉一起向左或向右移动，进而可以在叉车主体不移动的情况下将货物插起，通过第二连接座、电机、第一锥形齿轮、夹杆、圆杆和第二锥形齿轮之间的配合，从而可以将插在辅货叉顶端货物进行夹紧固定，该装置无需移动叉车主体即可将货物插起，保证了插运货物时的稳定性，避免因方向不稳而导致辅货叉插歪对货拍子造成损伤，不会影响后续的搬运及堆放，并且，该装置还设有固定机构，可将插运的货物牢牢地夹紧固定住，保证了搬运时的稳定性，满足现有市场上的使用需求。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的第一连接座左侧俯视图；图3为本技术的第二连接座剖切结构示意图。图中：1、叉车主体，2、基座，3、连接柱，4、滑槽，5、第一滑块，6、第一连接座，7、挡块，8、第一液压缸，9、连接杆，10、第二连接座，11、主货叉，12、辅货叉，13、第二滑块，14、挡板，15、第二液压缸，16、电机，17、第一锥形齿轮，18、夹杆，19、圆杆，20、第二锥形齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种稳定方向的电动堆高叉车，包括叉车主体1，叉车主体1的左侧底端安装有基座2，基座2的左侧前后两端均对称安装有连接柱3，连接柱3的内侧开设有滑槽4，滑槽4的内腔内嵌有第一滑块5，第一滑块5的内侧延伸出滑槽4且设置有第一连接座6，第一连接座6的右侧设置有挡块7，基座2的顶端中心位置螺钉连接有第一液压缸8的一端，且第一液压缸8的另一端与挡块7的底端螺钉连接，开启第一液压缸8，第一液压缸8可推动挡块7向上或向下移动，而挡块7通过第一连接座6带动第一滑块5在滑槽4的内腔向上或向下滑动，第一连接座6的左侧前后两端均对称安装有连接杆9，连接杆9的左侧设置有第二连接座10，第二连接座10的左侧前后两端均对称安装有主货叉11，主货叉11的外壁套接有辅货叉12，主货叉11的前后两侧左侧均对称安装有第二滑块13的一端，且第二滑块13的另一端延伸进辅货叉12内壁前后两侧开设的滑轨内腔，辅货叉12的内侧右端设置有挡板14，第一连接座6的左侧中心位置螺钉连接有第二液压缸15的一端，第二液压缸15的另一端贯穿第二连接座10的外壁且与挡板14的右端面螺钉连接，开启第二液压缸15，第二液压缸15会推动挡板14向左侧移动，而挡板14会带动辅货叉12一起向左侧移动且其插入进货拍子内，第二连接座10的顶端中心位置螺钉连接有电机16，电机16的下表面输出端通过联轴器锁紧有第一锥形齿轮17的一端，且第一锥形齿轮17的另一端延伸进第二连接座10的内腔，第二连接座10的前后两侧顶端均对称插接有夹杆18的一端，且夹杆18的另一端延伸进第二连接座10的内腔，夹杆18的内侧螺纹连接有圆杆19，圆杆19的前后两端均延伸进夹杆18的内腔，圆杆19的外壁过盈配合有与第一锥形齿轮17啮合相连的第二锥形齿轮20，开启电机16，电机16会带动第一锥形齿轮17转动，由于第一锥形齿轮17与第二锥形齿轮20之间啮合连接，所以当第一锥形齿轮17转动，促使第二锥形齿轮20带动圆杆19转动，由于圆杆19与夹杆18之间为螺纹连接，所以转动的圆杆19会促使两个夹杆18同时向内侧或向外侧移动，当夹杆18的内侧与货物的前后两端紧密接触时，从而将货物进行夹紧固定。作为优选方案，更进一步的，第一锥形齿轮17与第二锥形齿轮20相匹配且位置相对应，从而明确了第一锥形齿轮17与第二锥形齿轮20之间的安装关系与位置关系。作为优选方案，更进一步的，夹杆18的形状呈“L”字形，“L”字形的夹杆18能够与圆杆19配合使用，即对货物进行夹紧固定。作为优选方案，更进一步的，叉车主体1的右端设置有配重块，通过配重块可以在辅货叉12向左侧移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定方向的电动堆高叉车，包括叉车主体(1)，其特征在于：所述叉车主体(1)的左侧底端安装有基座(2)，所述基座(2)的左侧前后两端均对称安装有连接柱(3)，所述连接柱(3)的内侧开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内腔内嵌有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)的内侧延伸出滑槽(4)且设置有第一连接座(6)，所述第一连接座(6)的右侧设置有挡块(7)，所述基座(2)的顶端中心位置螺钉连接有第一液压缸(8)的一端，且第一液压缸(8)的另一端与挡块(7)的底端螺钉连接，所述第一连接座(6)的左侧前后两端均对称安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的左侧设置有第二连接座(10)，所述第二连接座(10)的左侧前后两端均对称安装有主货叉(11)，所述主货叉(11)的外壁套接有辅货叉(12)，所述主货叉(11)的前后两侧左侧均对称安装有第二滑块(13)的一端，且第二滑块(13)的另一端延伸进辅货叉(12)内壁前后两侧开设的滑轨内腔，所述辅货叉(12)的内侧右端设置有挡板(14)，所述第一连接座(6)的左侧中心位置螺钉连接有第二液压缸(15)的一端，所述第二液压缸(15)的另一端贯穿第二连接座(10)的外壁且与挡板(14)的右端面螺钉连接，所述第二连接座(10)的顶端中心位置螺钉连接有电机(16)，所述电机(16)的下表面输出端通过联轴器锁紧有第一锥形齿轮(17)的一端，且第一锥形齿轮(17)的另一端延伸进第二连接座(10)的内腔，所述第二连接座(10)的前后两侧顶端均对称插接有夹杆(18)的一端，且夹杆(18)的另一端延伸进第二连接座(10)的内腔，所述夹杆(18)的内侧螺纹连接有圆杆(19)，所述圆杆(19)的前后两端均延伸进夹杆(18)的内腔，所述圆杆(19)的外壁过盈配合有与第一锥形齿轮(17)啮合相连的第二锥形齿轮(20)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种稳定方向的电动堆高叉车，包括叉车主体(1)，其特征在于：所述叉车主体(1)的左侧底端安装有基座(2)，所述基座(2)的左侧前后两端均对称安装有连接柱(3)，所述连接柱(3)的内侧开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内腔内嵌有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)的内侧延伸出滑槽(4)且设置有第一连接座(6)，所述第一连接座(6)的右侧设置有挡块(7)，所述基座(2)的顶端中心位置螺钉连接有第一液压缸(8)的一端，且第一液压缸(8)的另一端与挡块(7)的底端螺钉连接，所述第一连接座(6)的左侧前后两端均对称安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的左侧设置有第二连接座(10)，所述第二连接座(10)的左侧前后两端均对称安装有主货叉(11)，所述主货叉(11)的外壁套接有辅货叉(12)，所述主货叉(11)的前后两侧左侧均对称安装有第二滑块(13)的一端，且第二滑块(13)的另一端延伸进辅货叉(12)内壁前后两侧开设的滑轨内腔，所述辅货叉(12)的内侧右端设置有挡板(14)，所述第一连接座(6)的左侧中心位置螺钉连接有第二液压缸(15)的一端，所述第二液压缸(15)的另一端贯穿第二连接座(10)的外壁且与挡板(14)的右端面螺钉连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：百万圣，百建林，
申请(专利权)人：泰兴市华胜装卸运输机械厂，
类型：新型
国别省市：江苏;32