一种船舶修理用搭设脚手架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶修理用搭设脚手架，包括第一竖杆，所述第一竖杆的底部通过螺栓固定连接支撑座，所述第一竖杆的侧面开设圆孔并贯穿第一竖杆的另一侧面，所述圆孔滑动连接第一支杆，所述第一支杆的另一端滑动连接第二竖杆，所述第一支杆的一端焊接挡板，所述挡板的表面开设圆形孔，所述第一竖杆的侧面及圆孔的侧边开设第一螺纹孔，所述第一支杆的另一端通过转轴转动连接挡杆，所述挡杆表面开设第二螺纹孔，所述第一支杆的表面通过螺栓固定连接踩板，所述踩板的另一端通过螺栓固定连接第二支杆，所述第二支杆滑动连接第三竖杆和第四竖杆。该装置可以方便搭建脚手架，稳定性好，方便工作人员的使用，从而方便对船舶的维修。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶修理用搭设脚手架
本技术属于脚手架
，具体涉及一种船舶修理用搭设脚手架。
技术介绍
传统的对船舶，在长时间使用的过程中，需要对船身定期维护，以便延长使用时间，但是，由于船不仅体积大，而且还很高，在维修中，很难对船身维修，给维修造成困难，所以，我们提出一种船舶修理用搭设脚手架，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶修理用搭设脚手架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶修理用搭设脚手架，包括第一竖杆，所述第一竖杆的底部通过螺栓固定连接支撑座，所述第一竖杆的侧面开设圆孔并贯穿第一竖杆的另一侧面，所述圆孔滑动连接第一支杆，所述第一支杆的另一端滑动连接第二竖杆，所述第一支杆的一端焊接挡板，所述挡板的表面开设圆形孔，所述第一竖杆的侧面及圆孔的侧边开设第一螺纹孔，所述第一支杆的另一端通过转轴转动连接挡杆，所述挡杆表面开设第二螺纹孔，所述第一支杆的表面通过螺栓固定连接踩板，所述踩板的另一端通过螺栓固定连接第二支杆，所述第二支杆滑动连接第三竖杆和第四竖杆，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶修理用搭设脚手架，包括第一竖杆(1)，其特征在于：所述第一竖杆(1)的底部通过螺栓固定连接支撑座(2)，所述第一竖杆(1)的侧面开设圆孔(3)并贯穿第一竖杆(1)的另一侧面，所述圆孔(3)滑动连接第一支杆(4)，所述第一支杆(4)的另一端滑动连接第二竖杆(5)，所述第一支杆(4)的一端焊接挡板(6)，所述挡板(6)的表面开设圆形孔(7)，所述第一竖杆(1)的侧面及圆孔(3)的侧边开设第一螺纹孔(8)，所述第一支杆(4)的另一端通过转轴转动连接挡杆(9)，所述挡杆(9)表面开设第二螺纹孔(10)，所述第一支杆(4)的表面通过螺栓固定连接踩板(11)，所述踩板(11)的另一端通过螺栓固...

【技术特征摘要】
1.一种船舶修理用搭设脚手架，包括第一竖杆(1)，其特征在于：所述第一竖杆(1)的底部通过螺栓固定连接支撑座(2)，所述第一竖杆(1)的侧面开设圆孔(3)并贯穿第一竖杆(1)的另一侧面，所述圆孔(3)滑动连接第一支杆(4)，所述第一支杆(4)的另一端滑动连接第二竖杆(5)，所述第一支杆(4)的一端焊接挡板(6)，所述挡板(6)的表面开设圆形孔(7)，所述第一竖杆(1)的侧面及圆孔(3)的侧边开设第一螺纹孔(8)，所述第一支杆(4)的另一端通过转轴转动连接挡杆(9)，所述挡杆(9)表面开设第二螺纹孔(10)，所述第一支杆(4)的表面通过螺栓固定连接踩板(11)，所述踩板(11)的另一端通过螺栓固定连接第二支杆(12)，所述第二支杆(12)滑动连接第三竖杆(13)和第四竖杆(14)，所述第一竖杆(1)的顶部开设圆形凹槽(15)，所述第一竖杆(1)的表面及圆形凹槽(15)处开设第三螺纹孔(16)并贯穿圆形凹槽(15)。


2.根据权利要求1所述的一种船舶修理用搭设脚手架，其特征在于：所述第二竖杆(5)、第三竖杆(13)和第四竖杆(14)的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：季刚，
申请(专利权)人：南通中舟联合船务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32