一种登船梯回转驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种登船梯回转驱动装置，包括回转平台、防护壳、减震弹簧和减速电机，所述蜗轮一侧通过啮合转动连接有蜗杆，所述蜗轮上下两面对应内圈与齿根圆之间通过焊接固定连接有减震弹簧，所述立柱伸出防护壳一端侧面通过卡接固定连接有拉杆，所述回转平台对应防护壳外侧开设有滑槽，本实用新型专利技术通过设置的滑槽、滑块以及拉杆，实现了将悬臂产生的斜拉力通过拉杆进行平衡，同时在悬臂转动时，拉杆也在滑槽上跟随转动，使得拉杆能够始终平衡悬臂的斜拉力，保护回转机构的轴承不受斜拉力的磨损，同时通过减震弹簧将蜗轮产生的振动进行吸收，防止蜗轮振动造成润滑油泄露，保证了回转机构的平稳运行。

A turning driving device of boarding ladder

【技术实现步骤摘要】
一种登船梯回转驱动装置
本技术涉及登船梯
，具体为一种登船梯回转驱动装置。
技术介绍
船舶靠岸后，码头的工作人员、船员和海关人员，经常会出入船舶，在普通货物专用码头上，通常使用船载梯子，但是，在油船专用码头、煤船专用码头、液化天然气船专用码头，等具有特殊性的码头上是很难使用船载梯子的，因为，专用船的甲板高度要比货物船的甲板高很多，而且，每个专用船的甲板高度都不尽相同，所以，在这样具有特殊性的船舶专用码头上设置了自动升降式登船设备，登船梯主体结构由悬梯、回转机构、升降机构、液压系统、电气控制系统等组成。但是，传统的登船梯回转驱动装置在使用过程中存在一些弊端，比如：1、传统的登船梯回转驱动驱动装置一侧固定在升降机构上，另外一侧安装有悬臂，安装有悬臂的一侧随着悬臂的自重以及悬臂的运动时刻受到斜拉力的作用，对回转装置的支撑轴承磨损较大。2、传统的登船梯回转驱动装置由于受力不均，在进行转动过程中，不仅会产生较大磨损而且会产生振动，使得回转装置内润滑油渗漏，影响回转装置的平稳运行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种登船梯回转驱动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种登船梯回转驱动装置，包括回转平台、防护壳、减震弹簧和减速电机，所述回转平台上表面中央通过焊接固定连接有防护壳，所述防护壳上下两面中央通过轴承转动连接有立柱，所述立柱对应防护壳内部通过卡接固定安装有蜗轮，所述蜗轮一侧通过啮合转动连接有蜗杆，所述防护壳对应蜗杆两端通过螺钉固定安装有端盖，所述蜗杆穿过其中一个端盖一端通过联轴器固定连接有减速电机，所述蜗轮上下两面对应内圈与齿根圆之间通过焊接固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧对应蜗轮上下两面各安装八个，所述减震弹簧呈45度均匀排布，所述减震弹簧包括弹簧，所述弹簧一端与蜗轮通过焊接固定连接，所述弹簧远离蜗轮一端通过焊接固定连接有万向球轮，所述蜗轮上对应弹簧内部通过焊接固定连接有支撑柱，所述立柱伸出防护壳一端侧面通过卡接固定连接有拉杆，所述回转平台对应防护壳外侧开设有滑槽，所述滑槽呈半圆形，所述滑槽内通过卡接活动连接有滑块，所述拉杆远离立柱一端通过卡接与滑块固定连接。进一步的，所述防护壳打孔连接处通过卡接固定安装有防水密封垫，用于防护壳的密封，防止润滑油泄露。进一步的，所述立柱远离拉杆一侧通过螺栓固定连接有悬梯，所述滑槽位于回转平台上对应远离悬梯一侧，用于拉杆通过与滑块滑槽的连接，平衡悬梯产生的斜拉力。进一步的，所述支撑柱的高度小于弹簧最短长度1-2mm，用于防止万向球轮与支撑柱发生碰撞。进一步的，所述蜗轮处于正常状态时弹簧处于压缩状态且万向球轮与防护壳内壁相接触，用于弹簧吸收蜗轮产生的振动。进一步的，所述防护壳内部填充有润滑油，用于蜗轮蜗杆转动顺滑，减小摩擦。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置的滑槽、滑块以及拉杆，实现了将悬臂产生的斜拉力通过拉杆以及滑块传递到回转平台上进行平衡，同时在悬臂转动时，拉杆也在滑槽上跟随转动，使得拉杆能够始终平衡悬臂的斜拉力，保护回转机构的轴承不受斜拉力的磨损。2、本技术通过设置的拉杆以及减震弹簧，实现了在平衡斜拉力减少蜗轮振动的同时，通过减震弹簧将蜗轮产生的振动进行吸收，防止蜗轮振动造成润滑油泄露，保证了回转机构的平稳运行。附图说明图1为本技术整体主视结构剖视示意图；图2为本技术整体左视结构剖视示意图；图3为本技术整体俯视结构剖视示意图；图4为本技术减震弹簧放大结构示意图。图1-4中：1-回转平台；2-防护壳；3-减震弹簧；301-弹簧；302-万向球轮；303-支撑柱；4-立柱；5-拉杆；6-蜗轮；7-滑块；8-滑槽；9-蜗杆；10-减速电机；11-端盖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种登船梯回转驱动装置，包括回转平台1、防护壳2、减震弹簧3和减速电机10，回转平台1上表面中央通过焊接固定连接有防护壳2，用于保护蜗轮6以及蜗杆9，防护壳2上下两面中央通过轴承转动连接有立柱4，用于支撑悬臂，以及带动悬臂的旋转，立柱4对应防护壳2内部通过卡接固定安装有蜗轮6，蜗轮6一侧通过啮合转动连接有蜗杆9，用于通过蜗轮6蜗杆9的配合带动立柱4转动，防护壳2对应蜗杆9两端通过螺钉固定安装有端盖11，用于密封，蜗杆9穿过其中一个端盖11一端通过联轴器固定连接有减速电机10，用于带动蜗杆9转动，蜗轮6上下两面对应内圈与齿根圆之间通过焊接固定连接有减震弹簧3，用于吸收蜗轮6转动时产生的振动，减震弹簧3对应蜗轮上下两面各安装八个，减震弹簧3呈45度均匀排布，用于减震弹簧3受力均匀，减震弹簧3包括弹簧301，弹簧301一端与蜗轮6通过焊接固定连接，弹簧301远离蜗轮6一端通过焊接固定连接有万向球轮302，用于蜗轮6转动时减震弹簧3利用万向球轮302在防护壳2上跟随转动，蜗轮6上对应弹簧301内部通过焊接固定连接有支撑柱303，立柱4伸出防护壳2一端侧面通过卡接固定连接有拉杆5，用于平衡悬臂产生的斜拉力，回转平台1对应防护壳2外侧开设有滑槽8，滑槽8呈半圆形，滑槽8内通过卡接活动连接有滑块7，拉杆5远离立柱4一端通过卡接与滑块7固定连接，用于立柱4转动时拉杆5通过滑块7在滑槽8上移动，使得拉杆5始终与悬臂处于平行状态，使得拉杆5能够始终平衡悬臂产生的斜拉力。防护壳2打孔连接处通过卡接固定安装有防水密封垫，用于防护壳2的密封，防止润滑油泄露，立柱4远离拉杆5一侧通过螺栓固定连接有悬梯，滑槽8位于回转平台1上对应远离悬梯一侧，用于拉杆5通过与滑块7滑槽8的连接，平衡悬梯产生的斜拉力，支撑柱303的高度小于弹簧301最短长度1-2mm，用于防止万向球轮302与支撑柱303发生碰撞，蜗轮6处于正常状态时弹簧301处于压缩状态且万向球轮302与防护壳2内壁相接触，用于弹簧301吸收蜗轮6产生的振动，防护壳2内部填充有润滑油，用于蜗轮6蜗杆9转动顺滑，减小摩擦。工作原理：使用时，悬臂自动以及悬臂运动时产生的斜拉力通过拉杆5以及滑块7传递到回转平台1上进行平衡，使得立柱4保持垂直状态，防止立柱4发生偏斜对轴承造成磨损，同时在悬臂转动时，拉杆5也带动滑块7在滑槽8上跟随转动，使得拉杆5能够始终平衡悬臂的斜拉力，保护回转机构的轴承不受斜拉力的磨损，同时通过减震弹簧3，当蜗轮6进行转动产生振动时，万向球轮302与防护壳2内壁接触，弹簧301将振动进行吸收，防止蜗轮6振动造成润滑油泄露，保证了回转机构的平稳运行。需要说明的是，在本文中，诸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种登船梯回转驱动装置，包括回转平台(1)、防护壳(2)、减震弹簧(3)和减速电机(10)，所述回转平台(1)上表面中央通过焊接固定连接有防护壳(2)，其特征在于：所述防护壳(2)上下两面中央通过轴承转动连接有立柱(4)，所述立柱(4)对应防护壳(2)内部通过卡接固定安装有蜗轮(6)，所述蜗轮(6)一侧通过啮合转动连接有蜗杆(9)，所述防护壳(2)对应蜗杆(9)两端通过螺钉固定安装有端盖(11)，所述蜗杆(9)穿过其中一个端盖(11)一端通过联轴器固定连接有减速电机(10)，所述蜗轮(6)上下两面对应内圈与齿根圆之间通过焊接固定连接有减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)对应蜗轮上下两面各安装八个，所述减震弹簧(3)呈45度均匀排布，所述减震弹簧(3)包括弹簧(301)，所述弹簧(301)一端与蜗轮(6)通过焊接固定连接，所述弹簧(301)远离蜗轮(6)一端通过焊接固定连接有万向球轮(302)，所述蜗轮(6)上对应弹簧(301)内部通过焊接固定连接有支撑柱(303)，所述立柱(4)伸出防护壳(2)一端侧面通过卡接固定连接有拉杆(5)，所述回转平台(1)对应防护壳(2)外侧开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)呈半圆形，所述滑槽(8)内通过卡接活动连接有滑块(7)，所述拉杆(5)远离立柱(4)一端通过卡接与滑块(7)固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种登船梯回转驱动装置，包括回转平台(1)、防护壳(2)、减震弹簧(3)和减速电机(10)，所述回转平台(1)上表面中央通过焊接固定连接有防护壳(2)，其特征在于：所述防护壳(2)上下两面中央通过轴承转动连接有立柱(4)，所述立柱(4)对应防护壳(2)内部通过卡接固定安装有蜗轮(6)，所述蜗轮(6)一侧通过啮合转动连接有蜗杆(9)，所述防护壳(2)对应蜗杆(9)两端通过螺钉固定安装有端盖(11)，所述蜗杆(9)穿过其中一个端盖(11)一端通过联轴器固定连接有减速电机(10)，所述蜗轮(6)上下两面对应内圈与齿根圆之间通过焊接固定连接有减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)对应蜗轮上下两面各安装八个，所述减震弹簧(3)呈45度均匀排布，所述减震弹簧(3)包括弹簧(301)，所述弹簧(301)一端与蜗轮(6)通过焊接固定连接，所述弹簧(301)远离蜗轮(6)一端通过焊接固定连接有万向球轮(302)，所述蜗轮(6)上对应弹簧(301)内部通过焊接固定连接有支撑柱(303)，所述立柱(4)伸出防护壳(2)一端侧面通过卡接固定连接有拉杆(5)，所述回转平...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，
申请(专利权)人：无锡沪联机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32