一种18米铰接客车制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种18米铰接客车制动系统，包含气源气路、气囊气路、行车制动气路与驻车制动气路，其中气源气路包含从打气泵到各系统储气筒的气路，气囊气路包含前桥气囊气路、中桥气囊气路与后桥气囊气路，行车制动气路包含前制动气路、中桥制动气路与后桥制动气路，驻车制动气路包含中桥制动气路与后桥制动气路，气囊气路中前桥有一个高度阀，中桥与后桥分别有两个高度阀，后桥制动气路选择前桥制动气路与中桥制动气路中的任一制动信号，驻车制动气路同时控制中桥与后桥。该系统简洁易懂，结构简单，布置更合理。

A braking system of 18 meter articulated bus

【技术实现步骤摘要】
一种18米铰接客车制动系统
：本技术涉及一种18米铰接客车制动系统，其属于客车

技术介绍
：为保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，制动系统的重要性显而易见。明确制动系统的原理，合理的布置制动系统各阀体，是制动系统设计的基础、要点。18米铰接客车为3轴客车，相比于2轴客车，必须充分考虑后桥的制动及姿态，为了使该车制动部分合理，行车制动中后桥的制动信号集成了前桥与中桥的制动信号；驻车制动中中桥与后桥的制动信号由手动控制阀同时控制；中桥与后桥的气囊控制分别由两个高度阀控制。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种18米铰接客车制动系统。本技术所采用的技术方案有：一种18米铰接客车制动系统，包括气源气路、气囊气路、前制动气路、中桥制动气路、后桥制动气路、手制动气路、打气泵、冷凝器、干燥器、第一四回路、第二四回路、后桥气囊储气筒、前桥与中桥储气筒、后桥高度阀、中桥气囊、中桥高度阀、前桥气囊、前桥高度阀、后桥行车制动储气筒、中桥行车制动储气筒、前桥行车制动储气筒、双本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种18米铰接客车制动系统，其特征在于：包括气源气路(1)、气囊气路(2)、前制动气路(3)、中桥制动气路(4)、后桥制动气路(5)、手制动气路(6)、打气泵(7)、冷凝器(8)、干燥器(9)、第一四回路(10)、第二四回路(11)、后桥气囊储气筒(12)、前桥与中桥储气筒(13)、后桥高度阀(14)、中桥气囊(15)、中桥高度阀(16)、前桥气囊(17)、前桥高度阀(18)、后桥行车制动储气筒(19)、中桥行车制动储气筒(20)、前桥行车制动储气筒(21)、双向单通阀(22)、中桥行车制动气室(23)、前桥制动气室(24)、后桥驻车制动差动阀(25)、后桥继动阀(26)、中桥驻车制动差动...

【技术特征摘要】
1.一种18米铰接客车制动系统，其特征在于：包括气源气路(1)、气囊气路(2)、前制动气路(3)、中桥制动气路(4)、后桥制动气路(5)、手制动气路(6)、打气泵(7)、冷凝器(8)、干燥器(9)、第一四回路(10)、第二四回路(11)、后桥气囊储气筒(12)、前桥与中桥储气筒(13)、后桥高度阀(14)、中桥气囊(15)、中桥高度阀(16)、前桥气囊(17)、前桥高度阀(18)、后桥行车制动储气筒(19)、中桥行车制动储气筒(20)、前桥行车制动储气筒(21)、双向单通阀(22)、中桥行车制动气室(23)、前桥制动气室(24)、后桥驻车制动差动阀(25)、后桥继动阀(26)、中桥驻车制动差动阀(27)、中桥继动阀(28)、快放阀(29)、制动踏板(30)、第一手制动储气筒(31)、第二手制动储气筒(32)、两位三通电磁阀(33)、手控制阀(34)以及辅助储气筒；
所述气源气路(1)中，从打气泵(7)连接到冷凝器(8)，再连接到干燥器(9)，连接到第一四回路(10)的a口，第一四回路(10)的b口接后桥行车制动储气筒(19)，第一四回路(10)的c口接后桥驻车制动储气筒(31)，第一四回路(10)的d口接后桥气囊储气筒(12)，第一四回路(10)的e口接第二四回路(11)的a＇口，第二四回路(11)的b＇口接前桥行车制动储气筒(21)，第二四回路(11)的e...

【专利技术属性】
技术研发人员：王盼，张海涛，樊文堂，诸萍，李江，陈青生，刘桂林，张鹍，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32