一种具有侧气囊的车用座椅及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车安全防护技术领域，具体公开了一种具有侧气囊的车用座椅及汽车，具有侧气囊的车用座椅包括座椅和侧气囊装置；座椅包括架体、安装于架体上的衬垫，及覆盖于衬垫外部的表皮，衬垫中设有容纳腔和与容纳腔连通的起爆通道，起爆通道的外端由表皮覆盖，表皮上设有与起爆通道相对的撕裂部；侧气囊装置包括气囊、位于气囊内的气体发生器，以及导向件，容纳腔包括第一腔和第二腔，起爆通道和第二腔分别位于第一腔两侧，气囊位于第一腔内，导向件用于隔离第一腔和第二腔，且导向件用于使气囊仅能够向起爆通道内膨胀。从而气囊膨胀时不会对周边的其他部件造成损坏，加强了对车内人员的安全防护。汽车包括上述具有侧气囊的车用座椅。

A car seat and car with side airbags

【技术实现步骤摘要】
一种具有侧气囊的车用座椅及汽车
本技术涉及车辆安全防护
，尤其涉及一种具有侧气囊的车用座椅及汽车。
技术介绍
在汽车的开发过程中，对于碰撞过程中对安全性能的要求越来越高。气囊装置作为在汽车正面受到碰撞时对乘员进行保护的装置，已广泛普及。现有技术的气囊装置安装在转向装置内或仪表板内，当汽车正面受到碰撞时，气囊在驾驶席、副驾驶席前侧膨胀，从而，抑制落座在驾驶席、副驾驶席上的乘员向前方移动。由此，当汽车正面受到碰撞时，能够有效地保护驾驶席、副驾驶席上的乘员。近年来，也开始重视在汽车侧面受到冲击时对乘员的保护，在车辆上安装所谓的侧气囊装置、帘式气囊装置。但是侧气囊装置在起爆时，会导致周边环境中零件的飞溅，例如车用座椅中的发泡、硬质塑料甚至金属件等，很容易对车内人员造成二次伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种具有侧气囊的车用座椅及汽车，以解决现有技术中侧气囊装置在起爆时容易导致周边环境中零件的飞溅，容易导致车内人员受伤的问题。本技术提供一种具有侧气囊的车用座椅，该具有侧气囊的车用座椅包括座椅和侧气囊装置；所述座椅包括架体、安装于所述架体上的衬垫，以及覆盖于所述衬垫外部的表皮，所述衬垫中设有容纳腔和起爆通道，所述起爆通道的一端与所述容纳腔连通，所述起爆通道的另一端由所述表皮覆盖，所述表皮上设有与所述起爆通道相对的撕裂部，所述容纳腔包括第一腔和第二腔，所述起爆通道和所述第二腔分别位于所述第一腔两侧；所述侧气囊装置包括气囊、位于所述气囊内的气体发生器，以及导向件，所述气囊位于所述第一腔内，所述导向件用于隔离所述第一腔和所述第二腔，且所述导向件用于使所述气囊仅能够向所述起爆通道内膨胀。作为具有侧气囊的车用座椅的优选方案，所述导向件呈袋状，且所述导向件的开口端穿过所述起爆通道且缝合于所述撕裂部。作为具有侧气囊的车用座椅的优选方案，所述导向件的材质为尼龙布。作为具有侧气囊的车用座椅的优选方案，所述导向件的长度不小于200mm，宽度不小于80mm。作为具有侧气囊的车用座椅的优选方案，所述衬垫的材质为发泡聚氨酯。作为具有侧气囊的车用座椅的优选方案，所述气体发生器通过连接件安装于所述架体上。作为具有侧气囊的车用座椅的优选方案，所述起爆通道的宽度为9mm～10mm。作为具有侧气囊的车用座椅的优选方案，所述容纳腔的腔壁的最小厚度为10mm～20mm。作为具有侧气囊的车用座椅的优选方案，所述容纳腔的腔壁的最小厚度为15mm。另一方面，本技术提供一种汽车，包括上述任一方案中的具有侧气囊的车用座椅。本技术的有益效果为：本技术提供一种具有侧气囊的车用座椅，该具有侧气囊的车用座椅包括：座椅和侧气囊装置。座椅包括架体、衬垫和表皮，衬垫安装于架体上，表皮覆盖于衬垫外部，衬垫中设有容纳腔和起爆通道，起爆通道与容纳腔连通，表皮上设有与起爆通道相对的撕裂部，容纳腔包括第一腔和第二腔，起爆通道和第二腔分别位于第一腔两侧，侧气囊装置包括气囊、气体发生器以及导向件，气体发生器位于气囊内，气囊位于第一腔内，导向件用于隔离第一腔和第二腔，且导向件用于使气囊仅能够向起爆通道内膨胀。通过设置导向件能够为气囊膨胀时提供导向作用，并使气囊仅向起爆通道内膨胀，从而气囊膨胀时不会对周边的其他部件造成损坏，加强了对车内人员的安全防护。附图说明图1为本技术实施例中具有侧气囊的车用座椅的结构示意图；图2为图1中A处的放大示图一；图3为图1中A处的放大示图二(隐藏侧气囊装置)；图4为图1中A处的放大示图三(隐藏侧气囊装置以及导向件)。图中：1、座椅；11、架体；12、衬垫；121、第一腔；122、第二腔；123、起爆通道；13、表皮；2、侧气囊装置；3、导向件；4、撕裂部。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。如图1～4所示，本实施例提供一种具有侧气囊的车用座椅，该具有侧气囊的车用座椅包括座椅1和侧气囊装置2。座椅1包括架体11、衬垫12和表皮13，衬垫12安装于架体11上，表皮13覆盖于衬垫12外部，表皮13可以为皮革或者布料材质，衬垫12中设有容纳腔和起爆通道123，具体地，衬垫12包括用于支撑人体后背的靠背和位于靠背两侧的两个护腰板，起爆通道123设置于其中一个护腰板上，两个护腰板与架体11连接，容纳腔由两个护腰板以及靠背围设成的凹槽构成，并且容纳腔位于靠背的后侧。起爆通道123的一端与容纳腔连通，起爆通道123的另一端穿出护腰板的外表面。表皮13上设有与起爆通道123相对的撕裂部4。容纳腔包括第一腔121和第二腔122，起爆通道123和第二腔122分别位于第一腔121两侧。侧气囊装置2包括气囊、气体发生器以及导向件3，气体发生器位于气囊内，气囊位于第一腔121内，导向件3用于隔离第一腔121和第二腔122，且导向件3用于使气囊仅能够向起爆通道123内膨胀。可以理解的是，气囊充气膨胀时，能够将撕裂部4上的撕裂线撕裂，并膨胀至起爆通道123外部。当气囊未膨胀时，气囊被限制于起爆通道123的通道口处。本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有侧气囊的车用座椅，包括座椅(1)和侧气囊装置(2)，其特征在于：/n所述座椅(1)包括架体(11)、安装于所述架体(11)上的衬垫(12)，以及覆盖于所述衬垫(12)外部的表皮(13)，所述衬垫(12)中设有容纳腔和起爆通道(123)，所述起爆通道(123)的一端与所述容纳腔连通，所述起爆通道(123)的另一端由所述表皮(13)覆盖，所述表皮(13)上设有与所述起爆通道(123)相对的撕裂部(4)，所述容纳腔包括第一腔(121)和第二腔(122)，所述起爆通道(123)和所述第二腔(122)分别位于所述第一腔(121)两侧；/n所述侧气囊装置(2)包括气囊、位于所述气囊内的气体发生器，以及导向件(3)，所述气囊位于所述第一腔(121)内，所述导向件(3)用于隔离所述第一腔(121)和所述第二腔(122)，且所述导向件(3)用于使所述气囊仅能够向所述起爆通道(123)内膨胀。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有侧气囊的车用座椅，包括座椅(1)和侧气囊装置(2)，其特征在于：
所述座椅(1)包括架体(11)、安装于所述架体(11)上的衬垫(12)，以及覆盖于所述衬垫(12)外部的表皮(13)，所述衬垫(12)中设有容纳腔和起爆通道(123)，所述起爆通道(123)的一端与所述容纳腔连通，所述起爆通道(123)的另一端由所述表皮(13)覆盖，所述表皮(13)上设有与所述起爆通道(123)相对的撕裂部(4)，所述容纳腔包括第一腔(121)和第二腔(122)，所述起爆通道(123)和所述第二腔(122)分别位于所述第一腔(121)两侧；
所述侧气囊装置(2)包括气囊、位于所述气囊内的气体发生器，以及导向件(3)，所述气囊位于所述第一腔(121)内，所述导向件(3)用于隔离所述第一腔(121)和所述第二腔(122)，且所述导向件(3)用于使所述气囊仅能够向所述起爆通道(123)内膨胀。


2.根据权利要求1所述的具有侧气囊的车用座椅，其特征在于，所述导向件(3)呈袋状，且所述导向件(3)的开口端穿过所述起爆通道(123)且缝合于所述撕裂部(4)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：马红建，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22