车载空气净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了车载空气净化器，包括壳体，所述壳体的一端端面开设有进气口，所述壳体的另一端两侧对称开设有出气口，所述壳体的内部相对于进气口的一侧位置处设置有一级光触媒滤芯，所述一级光触媒滤芯的侧边设置有二级光触媒滤芯，所述二级光触媒滤芯的一侧设置有三级光触媒滤芯；通过本实用新型专利技术的设计，可以在使用中，将乘坐仓内部的空气进行高效快速的过滤，在原有过滤器过滤的基础上，再次清除以及分解空气中的异味、有害气体，同时吸附并分解空气中的咸性气体、甲醛、放射性气体等有害物质，且本实用新型专利技术中的滤芯在使用后，只需进行适当阳光照射即可重复使用，大大的降低了更换的成本，避免了资源浪费。

Car Purifier

【技术实现步骤摘要】
车载空气净化器
本技术属于净化器
，具体涉及车载空气净化器。
技术介绍
空气净化器又称“空气清洁器”、空气清新机、净化器，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物，有效提高空气清洁度的产品，在车内也有所使用。现有的净化器在使用时仍然存在一些不足之处：现有的净化器在使用中，只能被动简单的过滤空气中的毛发和粉尘；而空气中的有害物质，如霉菌，病毒，甲醛等无法清除，同时现有的汽车内普遍没有专门对乘坐仓空气净化的设备，同时现有市面上的空气净化器的核心部件滤芯，只能单次使用，后期无法回收利用，造成较大的成本浪费，存在较大的局限性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供车载空气净化器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车载空气净化器，包括壳体，所述壳体的一端端面开设有进气口，所述壳体的另一端两侧对称开设有出气口，所述壳体的内部相对于进气口的一侧位置处设置有一级光触媒滤芯，所述一级光触媒滤芯的侧边设置有二级光触媒滤芯，所述二级光触媒滤芯的一侧设置有三级光触媒滤芯，所述二级光触媒滤芯与三级光触媒滤芯之间间距处相对于壳体的表面固定有紫外光谱灭菌灯，所述三级光触媒滤芯的一侧相对于壳体的底端面上安装有排风机。优选的，所述壳体的底端面相对于一级光触媒滤芯的底端处安装有放置座，所述放置座的内侧固定有分隔板，所述分隔板将放置座的内侧分为两个相等的独立区域，所述一级光触媒滤芯与二级光触媒滤芯分别安装在两个独立区域的内侧，所述分隔板的两侧设置有调节板，且分隔板的表面开设有放置调节板的侧槽，所述分隔板的内部贯穿有绕自身轴心转动的调节杆，所述调节杆的表面等距离套设有调节齿轮，两个所述调节板的内侧面均固定有直齿条，所述直齿条与调节齿轮啮合连接。优选的，所述调节杆的端部贯穿至放置座的外表面，且所述调节杆的端部固定有调节旋钮。优选的，两个所述调节板表面的直齿条不处于同一平面，且两个所述调节板表面的直齿条分别处于调节齿轮的上下两端位置处。优选的，所述出气口由多个呈弧形结构的凹槽构成，且出气口整体的横截面呈扇形结构。优选的，所述出气口的底端设置有卡扣，所述出气口通过卡扣安装在汽车内部的扶手箱上。优选的，所述排风机通过电线与外部电源电连接，所述排风机的出口风处于出气口的内侧位置处。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过本技术的设计，可以在使用中，将乘坐仓内部的空气进行高效快速的过滤，在原有过滤器过滤的基础上，再次清除以及分解空气中的异味、有害气体，同时吸附并分解空气中的咸性气体、甲醛、放射性气体等有害物质，且本技术中的滤芯在使用后，只需进行适当阳光照射即可重复使用，大大的降低了更换的成本，避免了资源浪费；2.通过设计的调节板，可以在安装一级光触媒滤芯以及二级光触媒滤芯时，使得安装更加稳固，避免因滤芯自身的尺寸偏差导致安装出现松动的问题，同时配合设计的调节旋钮和调节齿轮，在后期对调节板的调整中更加的方便、快捷。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术放置座的结构示意图；图3为本技术放置座的俯视剖视图；图4为本技术图3中A区域的放大示意图。图中：1、出气口；2、三级光触媒滤芯；3、紫外光谱灭菌灯；4、一级光触媒滤芯；5、进气口；6、二级光触媒滤芯；7、排风机；8、放置座；9、调节板；10、分隔板；11、调节旋钮；12、调节杆；13、调节齿轮；14、直齿条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1，本技术提供一种技术方案：车载空气净化器，包括壳体，壳体的一端端面开设有进气口5，壳体的另一端两侧对称开设有出气口1，壳体的内部相对于进气口5的一侧位置处设置有一级光触媒滤芯4，一级光触媒滤芯4的侧边设置有二级光触媒滤芯6，二级光触媒滤芯6的一侧设置有三级光触媒滤芯2，二级光触媒滤芯6与三级光触媒滤芯2之间间距处相对于壳体的表面固定有紫外光谱灭菌灯3，三级光触媒滤芯2的一侧相对于壳体的底端面上安装有排风机7，通过本技术的设计，可以在使用中，将乘坐仓内部的空气进行高效快速的过滤，在原有过滤器过滤的基础上，再次清除以及分解空气中的异味、有害气体，同时吸附并分解空气中的咸性气体、甲醛、放射性气体等有害物质，且本技术中的滤芯在使用后，只需进行适当阳光照射即可重复使用，大大的降低了更换的成本，避免了资源浪费。实施例2请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：车载空气净化器，包括壳体，壳体的一端端面开设有进气口5，壳体的另一端两侧对称开设有出气口1，壳体的内部相对于进气口5的一侧位置处设置有一级光触媒滤芯4，一级光触媒滤芯4的侧边设置有二级光触媒滤芯6，二级光触媒滤芯6的一侧设置有三级光触媒滤芯2，二级光触媒滤芯6与三级光触媒滤芯2之间间距处相对于壳体的表面固定有紫外光谱灭菌灯3，三级光触媒滤芯2的一侧相对于壳体的底端面上安装有排风机7，通过本技术的设计，可以在使用中，将乘坐仓内部的空气进行高效快速的过滤，在原有过滤器过滤的基础上，再次清除以及分解空气中的异味、有害气体，同时吸附并分解空气中的咸性气体、甲醛、放射性气体等有害物质，且本技术中的滤芯在使用后，只需进行适当阳光照射即可重复使用，大大的降低了更换的成本，避免了资源浪费。本实施例中，优选的，壳体的底端面相对于一级光触媒滤芯4的底端处安装有放置座8，放置座8的内侧固定有分隔板10，分隔板10将放置座8的内侧分为两个相等的独立区域，一级光触媒滤芯4与二级光触媒滤芯6分别安装在两个独立区域的内侧，分隔板10的两侧设置有调节板9，且分隔板10的表面开设有放置调节板9的侧槽，分隔板10的内部贯穿有绕自身轴心转动的调节杆12，调节杆12的表面等距离套设有调节齿轮13，两个调节板9的内侧面均固定有直齿条14，直齿条14与调节齿轮13啮合连接，调节杆12的端部贯穿至放置座8的外表面，且调节杆12的端部固定有调节旋钮11，通过设计的调节板9，可以在安装一级光触媒滤芯4以及二级光触媒滤芯6时，使得安装更加稳固，避免因滤芯自身的尺寸偏差导致安装出现松动的问题，同时配合设计的调节旋钮11和调节齿轮13，在后期对调节板9的调整中更加的方便、快捷。本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，车内的空气从进气口5处进入至本技术内部，随后空气经由一级光触媒滤芯4进行对空气进行基本粉尘、毛发等过滤后，再由二级光触媒滤芯6对空气中的异味、有害病毒、细菌等吸附分解，此时再经过紫外光谱灭菌灯3杀灭一级光触媒滤芯4与二级光触媒滤芯6无法吸附的细菌、病毒、芽孢等病原体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载空气净化器，包括壳体，其特征在于：所述壳体的一端端面开设有进气口(5)，所述壳体的另一端两侧对称开设有出气口(1)，所述壳体的内部相对于进气口(5)的一侧位置处设置有一级光触媒滤芯(4)，所述一级光触媒滤芯(4)的侧边设置有二级光触媒滤芯(6)，所述二级光触媒滤芯(6)的一侧设置有三级光触媒滤芯(2)，所述二级光触媒滤芯(6)与三级光触媒滤芯(2)之间间距处相对于壳体的表面固定有紫外光谱灭菌灯(3)，所述三级光触媒滤芯(2)的一侧相对于壳体的底端面上安装有排风机(7)。/n

【技术特征摘要】
1.车载空气净化器，包括壳体，其特征在于：所述壳体的一端端面开设有进气口(5)，所述壳体的另一端两侧对称开设有出气口(1)，所述壳体的内部相对于进气口(5)的一侧位置处设置有一级光触媒滤芯(4)，所述一级光触媒滤芯(4)的侧边设置有二级光触媒滤芯(6)，所述二级光触媒滤芯(6)的一侧设置有三级光触媒滤芯(2)，所述二级光触媒滤芯(6)与三级光触媒滤芯(2)之间间距处相对于壳体的表面固定有紫外光谱灭菌灯(3)，所述三级光触媒滤芯(2)的一侧相对于壳体的底端面上安装有排风机(7)。


2.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于：所述壳体的底端面相对于一级光触媒滤芯(4)的底端处安装有放置座(8)，所述放置座(8)的内侧固定有分隔板(10)，所述分隔板(10)将放置座(8)的内侧分为两个相等的独立区域，所述一级光触媒滤芯(4)与二级光触媒滤芯(6)分别安装在两个独立区域的内侧，所述分隔板(10)的两侧设置有调节板(9)，且分隔板(10)的表面开设有放置调节板(9)的侧槽，所述分隔板(10)的内部贯穿有绕自身轴心转动的调节杆(12)，所述调节杆(12)的表面等距离套设...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡力民，
申请(专利权)人：惠州市艾梭科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44