柴油机气缸液压单元的蓄压器拆卸工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机气缸液压单元的蓄压器拆卸工装，包括底座、杠杆以及数块扇形抱箍体块，底座包括圆筒和底板，圆筒端口均布数块蓄压器定位块；蓄压器下半部支撑在圆筒上，蓄压器定位块嵌入位置对应的凸缘沉槽中。扇形抱箍体块两端的端部平板与相邻的扇形抱箍体块的端部平板之间留有空档，数个螺栓螺母组将数个扇形抱箍体块固定连接成圆环形抱箍。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，快速高效地实现了蓄压器上半部和下半部的分离，提高了拆卸效率，确保蓄压器完好无损，解决了蓄压器拆开的难题。

Disassembly tooling for accumulator of cylinder hydraulic unit of diesel engine

【技术实现步骤摘要】
柴油机气缸液压单元的蓄压器拆卸工装
本技术涉及一种液压元件的拆卸工装，尤其涉及一种用于维修柴油机气缸液压单元时的拆卸工装，属于柴油机维修

技术介绍
气缸液压单元（HCU）是船用低速柴油机向气缸提供燃油一个很重要的部分，气缸液压单元中的蓄压器是储存液压能量，吸收液压系统压力变化时产生的液压冲击的重要液压元件，气缸液压单元通过蓄压器释放最大的液压油流量来确保燃油喷射。蓄压器10如图1所示，蓄压器上半部101和蓄压器下半部102通过螺纹103连接，且连接部分的螺纹103长度较长。柴油机长时间运行后需要对蓄压器10进行检修，这时需要拆开蓄压器10，由于蓄压器上半部101和蓄压器下半部102的连接螺纹103直径大、长度长，旋转蓄压器上半部101，使其与蓄压器下半部102分离较为困难。若使用工具直接敲蓄压器10来使蓄压器上半部101和蓄压器下半部102产生相对转动，容易损坏蓄压器，而且连接螺纹103较长，操作很困难，稍不注意还可能会产生安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种柴油机气缸液压单元蓄压器的拆卸工装，解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机气缸液压单元的蓄压器拆卸工装，其特征在于，包括底座、杠杆以及数块围合成圆环形的扇形抱箍体块，所述底座包括圆筒和底板，所述圆筒下端垂直固定在底板上，圆筒端口均布数块蓄压器定位块；蓄压器下半部支撑在圆筒上，蓄压器下半部凸缘外周的数个凸缘沉槽与数块蓄压器定位块位置一一对应，蓄压器定位块嵌入位置对应的凸缘沉槽中；扇形抱箍体块两端的端部平板与相邻的扇形抱箍体块的端部平板之间留有空档，数个分别横穿过扇形抱箍体块相邻端部平板的螺栓螺母组将数个扇形抱箍体块固定连接成圆环形抱箍。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油机气缸液压单元的蓄压器拆卸工装，其特征在于，包括底座、杠杆以及数块围合成圆环形的扇形抱箍体块，所述底座包括圆筒和底板，所述圆筒下端垂直固定在底板上，圆筒端口均布数块蓄压器定位块；蓄压器下半部支撑在圆筒上，蓄压器下半部凸缘外周的数个凸缘沉槽与数块蓄压器定位块位置一一对应，蓄压器定位块嵌入位置对应的凸缘沉槽中；扇形抱箍体块两端的端部平板与相邻的扇形抱箍体块的端部平板之间留有空档，数个分别横穿过扇形抱箍体块相邻端部平板的螺栓螺母组将数个扇形抱箍体块固定连接成圆环形抱箍。


2.如权利要求1所述柴油机气缸液压单元的蓄压器拆卸工装，其特征在于：所述蓄压器定位块呈倒...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯洁颖，车路，周传挺，沈加民，陈超，
申请(专利权)人：中船动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32