本实用新型专利技术公开了汽车检测技术领域内的一种汽车CAN总线仪表检测仪，包括箱体，箱体后侧活动铰接有箱盖，箱体内设有底板，底板上侧设有采集器和控制按钮，采集器前方的底板上设有感应器和接收器，箱体内壁的底部固定连接有至少一个支撑杆，支撑杆左右两侧的箱体内壁的底部分别固定连接有竖直缓冲弹簧，支撑杆的上侧固定连接有底板，缓冲弹簧的上侧与底板固定连接，底板的左右两侧分别设有固定筒，固定筒上开有滑动槽，箱体内壁的左右两侧分别固定连接有横向缓冲弹簧，横向缓冲弹簧远离底板的一端固定连接有活动筒，活动筒远离横向缓冲弹簧的一端与箱体固定连接；本实用新型专利技术不易损坏，提高测量的准确性。
A kind of automobile can bus instrument detector
【技术实现步骤摘要】
一种汽车CAN总线仪表检测仪
本技术属于汽车检测
，特别涉及一种汽车CAN总线仪表检测仪。
技术介绍
CAN属于现场总线的范畴，与其它现场总线比较而言，CAN总线是具有通信速率高、容易实现、和性价比高等优点。现有的汽车CAN总线仪表检测仪中，其结构包括箱体，箱体后侧活动铰接有箱盖，箱体内固定连接有底板，底板上侧设有采集器和控制按钮，采集器前方的底板上设有感应器和接收器，感应器内设有单片机，控制按钮控制检测装置对仪表进行检测，接收器接收检测到的数据并将检测到的数据传输给单片机，单片机处理数据信号，实现仪表的数据检测，此设计中，当检测仪被碰倒时，底板与箱体之间没有任何缓冲，底板发生剧烈振动，底板受到剧烈撞击，检测仪表的部件很容易损坏，降低测量的精准度。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，解决现有技术易损坏的技术问题，提供一种汽车CAN总线仪表检测仪，本技术不易损坏，提高测量的准确性。本技术的目的是这样实现的：一种汽车CAN总线仪表检测仪，包括箱体，所述箱体后侧活动铰接有箱盖，箱体内设有底板，所述底板上侧设有采集器和控制按钮，采集器前方的底板上设有感应器和接收器，所述箱体内壁的底部固定连接有至少一个支撑杆，支撑杆左右两侧的箱体内壁的底部分别固定连接有竖直缓冲弹簧，所述支撑杆的上侧固定连接有底板，缓冲弹簧的上侧与底板固定连接，所述底板的左右两侧分别设有固定筒，所述固定筒上开有滑动槽，箱体内壁的左右两侧分别固定连接有横向缓冲弹簧，横向缓冲弹簧远离底板的一端固定连接有活动筒，活动筒远离横向缓冲弹簧的一端与箱体固定连接。本技术中，当不小心将箱体碰倒时，竖直缓冲弹簧对底板的高度方向进行缓冲，横向缓冲弹簧对底板的左右方向进行缓冲，底板不会受到撞击，接线柱、感应器和接收器均不容易损坏，保证本技术的测量精度；可应用于检测CAN总线仪表的工作中。为了进一步保护箱体被碰倒时检测部件不发生损坏，在前后方向上，箱体内壁和底板之间填充有软性填充物。为了更加直观地提醒数据异常，所述箱盖朝向箱体的一侧设有显示屏和警示器，警示器的顶部安装有警示灯。为了方便开合箱盖，所述箱盖的上侧设有在左右方向上间隔设置的两根连接杆，两个连接杆之间设有连接轴，连接轴上可转动地连接有活动块，箱体的前侧设有套块，套块上开有可刚好让活动块插入的卡槽。为了进一步方便接线，所述采集器的顶部排布有若干接线柱，接线柱上螺纹套接有金属环。附图说明图1为本技术中箱盖打开时的主视图。图2为本技术中箱体的俯视图。图3为图1中A处的局部放大图。其中，1箱体，2竖直缓冲弹簧，3支撑杆，4底板，5固定筒，6显示屏，7连接杆，8滚轴，9连接轴，10活动块，11警示灯，12警示器，13采集器，14横向缓冲弹簧，15活动筒，1501凸起，16套块，17软性填充物，18控制按钮，19CAN接头，20CAN数据线，21金属环，22接线柱，23接收器，24感应器，25滑动槽。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步说明。如图1～图3所示的一种汽车CAN总线仪表检测仪，包括箱体1，箱体1后侧活动铰接有箱盖（箱盖与箱体1活动铰接的结构未画出，此为现有技术），箱体1内设有底板4，底板4上侧设有采集器13和控制按钮18，采集器13前方的底板4上设有感应器24和接收器23，采集器13的顶部排布有若干接线柱22，接线柱22上螺纹套接有金属环21，箱体1内壁的底部固定连接有两个支撑杆3，支撑杆3左右两侧的箱体1内壁的底部分别固定连接有竖直缓冲弹簧2，支撑杆3的上侧固定连接有底板4，缓冲弹簧的上侧与底板4固定连接，底板4的左右两侧分别设有固定筒5，固定筒5上开有滑动槽25，箱体1内壁的左右两侧分别固定连接有横向缓冲弹簧14，横向缓冲弹簧14远离底板4的一端固定连接有活动筒15，活动筒15朝向底板4的一侧设有凸起1501，凸起1501沿着滑动槽25滑动，活动筒15远离横向缓冲弹簧14的一端与箱体1固定连接；在前后方向上，箱体1内壁和底板4之间填充有软性填充物17，软性填充物17可为海绵等具有缓冲作用的缓冲件。为了更加直观地提醒数据异常，箱盖朝向箱体1的一侧设有显示屏6和警示器12，警示器12的顶部安装有警示灯11。为了方便开合箱盖，箱盖的上侧设有在左右方向上间隔设置的两根连接杆7，两个连接杆7之间设有连接轴9，连接轴9上可转动地连接有滚轴8，滚轴8上设有活动块10，箱体1的前侧设有套块16，套块16上开有可刚好让活动块10插入的卡槽。本技术中，金属环21上连接有CAN数据线20，CAN总线向外伸出的一端设有CAN接头19；采集器13与接收器23电连接，接收器23与感应器24电连接，感应器24分别与显示屏6和警报器电连接；本技术使用时，打开箱盖，将金属环21旋到接线柱22上，使金属环21与仪表上的接线柱22连接牢固；按下控制按钮18，开始对仪表进行检测，采集器13将采集到的数据发送给接收器23，接收器23接收检测到的数据并将检测到的数据传输给单片机，显示屏6上显示接收到的数据，单片机处理数据信号，若数据异常，单片机控制警示器12动作，警示灯11闪烁，警示人们该汽车仪表有故障，需要及时修理；当不小心将箱体1碰倒时，竖直缓冲弹簧2对底板4的高度方向进行缓冲，横向缓冲弹簧14对底板4的左右方向进行缓冲，软性填充物17对底板4的前后方向进行缓冲，底板4不会受到撞击，采集器13、接线柱22、感应器24和接收器23等均不容易损坏，保证本技术的测量精度；可应用于检测CAN总线仪表的工作中。本技术并不局限于上述实施例，在本技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本技术保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车CAN总线仪表检测仪，包括箱体，所述箱体后侧活动铰接有箱盖，箱体内设有底板，所述底板上侧设有采集器和控制按钮，采集器前方的底板上设有感应器和接收器，其特征在于，所述箱体内壁的底部固定连接有至少一个支撑杆，支撑杆左右两侧的箱体内壁的底部分别固定连接有竖直缓冲弹簧，所述支撑杆的上侧固定连接有底板，缓冲弹簧的上侧与底板固定连接，所述底板的左右两侧分别设有固定筒，所述固定筒上开有滑动槽，箱体内壁的左右两侧分别固定连接有横向缓冲弹簧，横向缓冲弹簧远离底板的一端固定连接有活动筒，活动筒远离横向缓冲弹簧的一端与箱体固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车CAN总线仪表检测仪，包括箱体，所述箱体后侧活动铰接有箱盖，箱体内设有底板，所述底板上侧设有采集器和控制按钮，采集器前方的底板上设有感应器和接收器，其特征在于，所述箱体内壁的底部固定连接有至少一个支撑杆，支撑杆左右两侧的箱体内壁的底部分别固定连接有竖直缓冲弹簧，所述支撑杆的上侧固定连接有底板，缓冲弹簧的上侧与底板固定连接，所述底板的左右两侧分别设有固定筒，所述固定筒上开有滑动槽，箱体内壁的左右两侧分别固定连接有横向缓冲弹簧，横向缓冲弹簧远离底板的一端固定连接有活动筒，活动筒远离横向缓冲弹簧的一端与箱体固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车CAN总线仪表检测仪，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：竺宇涛，陈如涛，陈新艺，徐超越，吴华杰，戴晓锋，
申请(专利权)人：扬州工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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