一种谐振块制造技术

本实用新型专利技术提供了一种谐振块，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有谐振块容易受外界影响导致减振频率发生变化的问题。本谐振块包括配重块、支架和由橡胶材料制成的保护套，配重块位于保护套中且保护套整体包覆配重块，支架固连在保护套的侧部，再通过紧固件固定在隔振垫上。本谐振块有效解决了动力总成在小油门加速时传递给车身振动问题，提升整车NVH效果，本谐振块构造简单、通用化高、防腐蚀性强。

A kind of resonant block

【技术实现步骤摘要】
一种谐振块
本技术属于汽车零部件
，涉及一种谐振块。
技术介绍
随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，汽车的舒适性能越来越成为人们较为关心的要点。谐振块是汽车零部件上常见的一种配重零件，用于改善副车架、摆臂等部件模态，提升整车的NVH性能。现有的谐振块，例如中国专利文献资料公开的谐振块结构及车辆[申请号：201820151500.9；授权公告号：CN208397214U]，其包括支架；配重块，配重块固定在支架上且配重块与支架之间设置有减振垫；以及紧固件，紧固件穿设支架、配重块和减振垫以将支架、配重块和减振垫固定在一起。该种结构的谐振块结构，配重块是露在外部的，配重块在使用的过程中，存在腐蚀和刮伤的问题，而且配重块对重量比较敏感，对公差、平面要求高，一旦配重块出现腐蚀和刮伤，导致重量发生变化，配重块的减振频率就会发生变化，使该种结构的谐振块结构在该处的减振效果变差，从而导致汽车NVH性能变低。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种谐振块，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种谐振块，包括配重块(1)和支架(2)，其特征在于，谐振块还包括保护套(4)，所述配重块(1)位于保护套(4)中且所述保护套(4)整体包覆配重块(1)，所述支架(2)固连在保护套(4)的侧部。/n

【技术特征摘要】
1.一种谐振块，包括配重块(1)和支架(2)，其特征在于，谐振块还包括保护套(4)，所述配重块(1)位于保护套(4)中且所述保护套(4)整体包覆配重块(1)，所述支架(2)固连在保护套(4)的侧部。


2.根据权利要求1所述的一种谐振块，其特征在于，所述支架(2)包括呈U形的连接部(21)和呈板状的固定部(22)，所述连接部(21)U形底部处设有供紧固件穿过的固定孔(3)，所述连接部(21)具有三边的一侧抵靠在固定部(22)上且所述连接部(21)固连在固定部(22)的中间处。


3.根据权利要求2所述的一种谐振块，其特征在于，所述固定部(22)抵靠在保护套(4)的侧部，且通过紧固件穿过固定部(22)、保护套(4)并伸入到配重块(1)中使支架(2)和配重块(1)相固连。


4.根据权利要求2或3所述的一种谐振块，其特征在于，所述保护套(4)的侧部具有凹入设置的定位槽(41)，所述固定部(22)嵌入到定位槽(41)中。


5.根据权利要求4所述的一种谐振块，其特征在于，所述保护套(4)的侧部具体凸出设置的定位部(42)，所述定位槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴雷，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33