一种偏航驱动器自动测试柜制造技术

本实用新型专利技术涉及一种偏航驱动器自动测试柜，属于风力发电装备技术领域。该测试柜，包括柜体以及设置在柜体内的：高压供电线路，高压供电线路延伸出至少一个高压供电接口，用于连接柜体外部的被测偏航驱动器的电源端；制动电阻，用于消耗电机的回馈能量；集成控制模块，包括通信接口，用于与被测偏航驱动器通信连接；高压供电线路上设置有第一控制开关，第一控制开关设置在柜体的前面板上。该测试柜内操作简单，避免了将被测驱动器放置在柜体内的繁琐过程，而且柜体内不放置被测偏航驱动器还可以节省空间，进一步的减小柜体的体积。控制开关设置在柜体的前面板上，方便操作人员在柜体关闭的情况下进行开关的操作，操作简单，保证操作的安全性。

An automatic test cabinet for yaw drive

【技术实现步骤摘要】
一种偏航驱动器自动测试柜
本技术涉及一种偏航驱动器自动测试柜，属于风力发电装备

技术介绍
风机偏航系统是水平轴式兆瓦级风力发电机组必不可少的组成系统之一，它主要有两个功能：(1)使风轮跟踪稳定变化的风向；(2)当风力发电机组由于偏航作用，连接机舱与塔筒内电气设备之间的电缆发生扭转缠绕时，可使电缆自动解缆。风机偏航控制系统从原理上来说是一个位置伺服控制系统。PLC通过风速风向传感器检测到的风向信号计算出风与机舱位置的夹角，从而确定是否需要调整机舱方向以及朝哪个方向调整能尽快对准风向。当需要解缆或调整机舱方向时，PLC发出一定的信号给偏航驱动器，驱动器控制偏航电机正转或反转来调整机舱方向，以达到解缆或对风的目的。采用驱动器控制偏航电机，可以实现偏航系统的软启动、软停止，减少启动电流对电机的冲击，并使风机运行平稳，延长电机的寿命，减少风机振动带来的损害；驱动器控制的偏航电机还可以实现偏航的调速运行。因此驱动器的好坏直接影响风机偏航系统的性能，现有技术中已有对驱动器性能进行测试的测试系统，例如：授权公告号为CN207380157U的中国技术专利文件，该专利文件公开了一种风机变桨驱动器老化测试系统，该系统可以同时对多台驱动器进行老化测试，节约测试时间，提高老化测试的效率，但是该系统中的老化测试柜内部安装了除电机之外的其他测试硬件，例如：被测驱动器以及保护开关等都安装在老化测试柜内部，测试前，需要打开老化柜，安装被测驱动器；进行操作时，若操作保护开关，也需要将老化柜打开，导致整个测试过程操作繁琐，而且将老化柜打开进行操作，安全性低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种偏航驱动器自动测试柜，用以解决现有测试柜操作繁琐，安全性低的问题。为实现上述目的，本技术提出一种偏航驱动器自动测试柜，包括柜体，还包括设置在柜体内的：高压供电线路，高压供电线路延伸出至少一个高压供电接口，用于连接柜体外部的被测偏航驱动器的电源端；制动电阻，用于与被测偏航驱动器连接，在电机制动时消耗电机的回馈能量；集成控制模块，包括通信接口，用于与被测偏航驱动器通信连接以完成被测偏航驱动器的测试；高压供电线路上设置有第一控制开关，第一控制开关设置在柜体的前面板上，用于控制高压供电线路的接通与关断。有益效果是：该测试柜内不放置被测偏航驱动器，通过柜体内部的高压供电线路延伸的供电接口直接连接柜体外部的被测偏航驱动器，操作简单，避免了将被测驱动器安装在柜体内的繁琐过程，而且柜体内不放置被测偏航驱动器还可以节省空间，进一步的减小柜体的体积。同时，还将控制开关设置在柜体的前面板上，方便操作人员在柜体关闭的情况下进行开关的操作，操作简单，保证操作的安全性。进一步的，为了避免测试柜温度过高引起安全隐患，柜体的侧面板上设置有散热风扇，用于消散制动电阻消耗能量时产生的热量。进一步的，为了保证散热效果，散热风扇为一个或多个轴流风扇。进一步的，为了实现电机的供电，柜体内还设置有电机的供电线路，电机的供电线路上设置有整流模块，所述整流模块的交流侧用于连接柜体外部的交流电源，所述整流模块的直流侧用于连接柜体外部的电机为电机供电。进一步的，为了方便控制电机的供电，柜体的前面板上还设置有第二控制开关，第二控制开关设置在电机的供电线路上，用于接通或者关断电机的供电。进一步的，为了实现被测偏航驱动器的使能控制，柜体内还设置有开关电源，开关电源的交流侧用于连接柜体外部的交流电源，开关电源的直流侧用于连接被测偏航驱动器的使能控制端。进一步的，为了方便控制制动电阻的连通与断开，柜体的前面板上还设置有第三控制开关，第三控制开关设置在被测偏航驱动器与制动电阻的连接线路上，用于控制制动电阻与被测偏航驱动器的连接或者断开。进一步的，为了保证制动电阻的更好的消耗能量，制动电阻为一个或者多个串联的压铸铝电阻。进一步的，为了保证通信的可靠性，通信接口为CAN通信接口。附图说明图1是本技术偏航驱动器自动测试柜的前面板示意图；图2是本技术偏航驱动器自动测试柜的侧面板示意图；图3是本技术偏航驱动器自动测试柜的内部示意图；图4是本技术偏航驱动器自动测试柜的内部底面示意图；图5是本技术偏航驱动器自动测试柜的测试原理图；图中：1、2、3、4、5为手动开关、6为主开关、7为被测偏航驱动器、8为柜体、9为散热风扇、10为制动电阻、11为集成控制模块、12为整流桥、13为开关电源。具体实施方式偏航驱动器自动测试柜实施例：本实施例提出的偏航驱动器自动测试柜(以下简称测试柜)，如图1、2、3、4所示，包括柜体8，柜体8内设置有高压供电线路(图中未画出)、制动电阻10和集成控制模块11。高压供电线路的一端连接高压电源，如图5所示，连接3×400VAC+PE的电源，高压供电线路的另一端延伸出两个高压供电接口，各高压供电接口连接各被测偏航驱动器7的电源端为各被测偏航驱动器7供电，各被测偏航驱动器7并不放置在柜体8内部，而是放置在柜体8外部，本实施例中，为了节约线束的长度，被测偏航驱动器7直接放置在柜体8的顶端，作为其他实施方式，在不考虑线束长度的情况下，可以将各被测偏航驱动器7放置在地面或者其他地方。而且高压供电接口的数量不做限制，高压供电接口也可以为一个，或者为了节约测试时间，可以继续增加高压供电接口的数量。制动电阻10用于与被测偏航驱动器7连接，在电机制动时消耗电机的回馈能量，可以为一个或者多个串联的压铸铝电阻，本实施例中，制动电阻10为多个串联的压铸铝电阻，如图3所示，为了柜体8内部的管理，将制动电阻10整齐排列在柜体8内部，当然，本技术对制动电阻10的数量、型号以及内部设置位置并不做限制，只要可以实现相应的功能即可。集成控制模块11(图5中的PLC模块)包括通信接口，用于与被测偏航驱动器7通信连接以完成被测偏航驱动器7的测试，集成控制模块11还通过网线与上位机连接，以接收上位机的指令或者发送信息给上位机，本实施例中，通信接口为CAN通信接口，当然，对于通信接口的类型现有技术中有很多，本技术不做过多介绍也不做任何限制。该测试柜还包括第一控制开关，第一控制开关设置在高压供电线路上，用于控制高压供电线路的接通与关断(对应图5中的微断K1和微断K2)，同时为了方便操作，保证安全性，将第一控制开关设置在柜体8的前面板上。由于有两个高压供电接口，因此要分别进行控制，本实施例中，第一控制开关为手动开关1和手动开关2，都设置在柜体8的前面板上，关于前面板、后面板以及侧面板是本实施例中定义的方位，作为其他实施方式，第一控制开关所设置的面板位置并不做限制，可以是各个面板的任何位置。进一步的，由于制动电阻10消耗能量时产生热量，为了避免制动电阻10或者柜内其他元器件因温度太高而损坏，柜体8的侧面板上设置有散热风扇9，用于消散热量，降低柜内温度，散热风扇9为一个或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种偏航驱动器自动测试柜，包括柜体，其特征在于，还包括设置在柜体内的：/n高压供电线路，所述高压供电线路延伸出至少一个高压供电接口，用于连接柜体外部的被测偏航驱动器的电源端；/n制动电阻，用于与被测偏航驱动器连接，在电机制动时消耗电机的回馈能量；/n集成控制模块，包括通信接口，用于与被测偏航驱动器通信连接以完成被测偏航驱动器的测试；/n所述高压供电线路上设置有第一控制开关，第一控制开关设置在柜体的前面板上，用于控制高压供电线路的接通与关断。/n

【技术特征摘要】
1.一种偏航驱动器自动测试柜，包括柜体，其特征在于，还包括设置在柜体内的：
高压供电线路，所述高压供电线路延伸出至少一个高压供电接口，用于连接柜体外部的被测偏航驱动器的电源端；
制动电阻，用于与被测偏航驱动器连接，在电机制动时消耗电机的回馈能量；
集成控制模块，包括通信接口，用于与被测偏航驱动器通信连接以完成被测偏航驱动器的测试；
所述高压供电线路上设置有第一控制开关，第一控制开关设置在柜体的前面板上，用于控制高压供电线路的接通与关断。


2.根据权利要求1所述的偏航驱动器自动测试柜，其特征在于，所述柜体的侧面板上设置有散热风扇，用于消散制动电阻消耗能量时产生的热量。


3.根据权利要求2所述的偏航驱动器自动测试柜，其特征在于，所述散热风扇为一个或多个轴流风扇。


4.根据权利要求1所述的偏航驱动器自动测试柜，其特征在于，所述柜体内还设置有电机的供电线路，电机的供电线路上设置有整流模块，所述整流模块的交流侧用于连接柜体外部的交流电源，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德林，高亚春，赵瑞杰，代兴华，王海明，王旭昊，
申请(专利权)人：许昌许继风电科技有限公司，许继集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41