门式可开启的空调表冷器制造技术

一种用于地铁车站中的门式可开启的空调表冷器，有总供冷水管、总回冷水管，通过水管与表冷器体连接，其特点是，设有两扇门框架，在门框架内设置有多个表冷器体，在两扇门框架的两端设置有冷水立轴管和冷水管，在冷水立轴管、冷水管与每个表冷器体之间连接有软管，在冷水立轴管的上下端安装有转动轴承，在冷水立轴管与门框架之间连接有连接板，在门框架下端安装有脚轮。所述的门框架一侧设置有电动变速器，在变速器的转动轮上带动有钢丝绳，该钢丝绳通过滑轮与门框架连接。本实用新型专利技术的优点是：用于地铁空调设备中，可取消旁通烟道，减少建筑投资，降低工程造价，便于安装，还可避免表冷器水管冻裂现象发生。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及大型空调设备
，是一种门式可开启的空调表冷器。为实现上述目的，本技术采取以下设计方案一种用于地铁车站中的门式可开启的空调表冷器，有总供冷水管、总回冷水管，通过水管与表冷器体连接，其特征在于设有两扇门框架，在门框架内设置有多个表冷器体，在两扇门框架的两端设置有冷水立轴管和冷水管，在冷水立轴管、冷水管与每个表冷器体之间连接有软管，在冷水立轴管的上下端安装有转动轴承，在冷水立轴管与门框架之间连接有连接板，在门框架下端安装有脚轮。所述的门框架一侧设置有电动变速器，在变速器的转动轮上带动有钢丝绳，该钢丝绳通过滑轮与门框架连接。由于表冷器体安装在门框架内，并且门框架可以开启，火灾发生时，可方便地像打开两扇门一样地打开表冷器体；由于在门框架内安装多个表冷器体，在冬季停用时，可将表冷器体分别拆下，排水存放，这样可有效地避免表冷器水管被冻裂，同时，多个较小体积的表冷器体，利于生产、运输、现场安装和质量保证。本技术的优点是用于地铁空调设备中，可取消旁通烟道，减少建筑投资，降低工程造价，便于安装，还可避免表冷器水管冻裂现象发生。所述的门框架9一侧设置有电动变速器10，在变速器的转动轮18上带动有钢丝绳15，该钢丝绳15通过滑轮14与门框架9连接。在门框架9的底部设置有冷凝水箱8，水箱上有入水孔19；在表冷器的后部安装有波状挡水板13；可伸缩的软管16、17分别与冷水立轴管3、冷水管4连接，采用软管16、17是为了不影响两扇门框架的开启，采用软管5、6是为便于调整每个表冷器体的水平度。由于表冷器体1安装在门框架9内，并且门框架9可以开启，火灾发生时，可方便地打开表冷器体；由于在门框架9内安装多个表冷器体1，在冬季停用时，可将表冷器体1分别拆下，排水存放，这样可有效地避免表冷器水管被冻裂，同时，多个较小体积的表冷器体，利于生产、运输、现场安装和质量保证。权利要求1.一种用于地铁车站中的门式可开启的空调表冷器，有总供冷水管、总回冷水管，通过水管与表冷器体连接，其特征在于设有两扇门框架，在门框架内设置有多个表冷器体，在两扇门框架的两端设置有冷水立轴管和冷水管，在冷水立轴管、冷水管与每个表冷器体之间连接有软管，在冷水立轴管的上下端安装有转动轴承，在冷水立轴管与门框架之间连接有连接板，在门框架下端安装有脚轮。2.根据权利要求1所述的门式可开启的空调表冷器，其特征在于所述的门框架一侧设置有电动变速器，在变速器的转动轮上带动有钢丝绳，该钢丝绳通过滑轮与门框架连接。专利摘要一种用于地铁车站中的门式可开启的空调表冷器，有总供冷水管、总回冷水管，通过水管与表冷器体连接，其特点是，设有两扇门框架，在门框架内设置有多个表冷器体，在两扇门框架的两端设置有冷水立轴管和冷水管，在冷水立轴管、冷水管与每个表冷器体之间连接有软管，在冷水立轴管的上下端安装有转动轴承，在冷水立轴管与门框架之间连接有连接板，在门框架下端安装有脚轮。所述的门框架一侧设置有电动变速器，在变速器的转动轮上带动有钢丝绳，该钢丝绳通过滑轮与门框架连接。本技术的优点是用于地铁空调设备中，可取消旁通烟道，减少建筑投资，降低工程造价，便于安装，还可避免表冷器水管冻裂现象发生。文档编号F24F13/00GK2544221SQ0223322公开日2003年4月9日 申请日期2002年4月27日 优先权日2002年4月27日专利技术者张春生, 李国庆, 王奕然 申请人:张春生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于地铁车站中的门式可开启的空调表冷器，有总供冷水管、总回冷水管，通过水管与表冷器体连接，其特征在于：设有两扇门框架，在门框架内设置有多个表冷器体，在两扇门框架的两端设置有冷水立轴管和冷水管，在冷水立轴管、冷水管与每个表冷器体之间连接有软管，在冷水立轴管的上下端安装有转动轴承，在冷水立轴管与门框架之间连接有连接板，在门框架下端安装有脚轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张春生，李国庆，王奕然，
申请(专利权)人：张春生，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]