一种道路施工用安全挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工用安全挡板，包括挡板和连接合页；所述道路施工用安全挡板由若干个挡板和若干个连接合页组成，且相邻两个所述挡板之间均通过连接合页转动连接，所述挡板的内表面底端中间位置处焊接有套环，且套环的内壁螺纹旋接有支撑柱，所述挡板的表面开设有通孔。本实用新型专利技术中，该安全挡板采用连接合页的分体式拼装结构，实现了安全挡板整体拼接拆装的操作方式，并且能够实现安全挡板整体弯曲旋转的效果，从而改变安全挡板的围挡面积和形状，满足了不同形状面积的道路施工的围挡处理需求，也可以对安全挡板内外侧流动的气体起到导流泄压的效果，防止安全挡板与气体大面积的接触而发生安全挡板偏移甚至倾倒的现象。

A safety baffle for road construction

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用安全挡板
本技术涉及道路施工
，尤其涉及一种道路施工用安全挡板。
技术介绍
施工安全挡板是道路施工必不可少的工具之一，能够很好的隔绝来往的车辆，确保施工环境的安全也可保障车辆行驶的安全，并也能够对道路施工的场地的内外侧起到防尘保护的作用，进一步确保道路施工的正常运行。然而现有的道路施工用安全挡板通常多采用一体式的结构，使得安全挡板的整体性较强，当道路施工场所的围挡形状和面积不规则时，安全挡板无法对道路施工场所进行全面完善的围挡处理，缩小了安全挡板的使用范围，并且在受到过大的风力吹动时，缺少对风力泄压导流的措施，使得安全挡板容易发生倾倒的现象，降低了安全挡板的使用安全性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路施工用安全挡板。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路施工用安全挡板，包括挡板和连接合页；所述道路施工用安全挡板由若干个挡板和若干个连接合页组成，且相邻两个所述挡板之间均通过连接合页转动连接；所述挡板的内表面底端中间位置处焊接有套环，且套环的内壁螺纹旋接有支撑柱；所述挡板的表面开设有通孔。作为上述技术方案的进一步描述：还包括封板；所述封板嵌设在通孔的内壁；所述封板的横截面面积大于通孔的横截面面积。作为上述技术方案的进一步描述：还包括滑槽；所述滑槽开设在挡板的内表面且位于通孔的上方；所述滑槽的竖直端内壁转动连接有辊轴，且辊轴的外壁滚动连接有滑座，并且滑座的外侧通过焊接的连杆与封板的外壁连接。作为上述技术方案的进一步描述：还包括辅助支杆；所述辅助支杆的数量为两个，两个所述辅助支杆的顶部均通过连接轴转动连接在挡板的内表壁底部两侧；两个所述辅助支杆的转动幅度大小均为0-90度，两个所述辅助支杆的底部均螺纹旋接有螺纹杆。作为上述技术方案的进一步描述：还包括衔接杆；所述衔接杆的顶部通过销轴与螺纹杆的底部转动连接；所述衔接杆的底部通过销轴转动连接有平衡脚，且平衡脚的底部焊接有锯齿块。作为上述技术方案的进一步描述：所述挡板的底部粘贴有防尘布，且防尘布采用双层镂空滤网粘贴而成。有益效果本技术提供了一种道路施工用安全挡板。具备以下有益效果：(1)：该安全挡板采用连接合页的分体式拼装结构，实现了安全挡板整体拼接拆装的操作方式，降低了安全挡板拆装过程中的工作负担，并且也能够实现安全挡板整体弯曲旋转的效果，从而改变安全挡板的围挡面积和形状，满足了不同形状面积的道路施工的围挡处理需求，增强了安全挡板的实用性。(2)：该安全挡板通过设置的通孔，既能够降低安全挡板自身的重量，方便安全挡板的携带运输操作，同时通过封板开启通孔后，可以对安全挡板内外侧流动的气体起到导流泄压的效果，防止安全挡板与流动气体大面积的接触而发生安全挡板偏移甚至倾倒的现象，增强了安全挡板的使用稳定性。附图说明图1为本技术提出的一种道路施工用安全挡板的整体连接状态示意图；图2为本技术中挡板的内表面结构示意图；图3为本技术中挡板与通孔连接处的侧视局部结构示意图；图4为本技术中辅助支杆的侧视结构示意图。图例说明：1、挡板；11、通孔；12、封板；13、连杆；14、滑座；15、滑槽；151、辊轴；16、连接轴；17、辅助支杆；171、螺纹杆；172、衔接杆；173、销轴；174、平衡脚；18、防尘布；19、套环；110、支撑柱；2、连接合页。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1和图2所示，一种道路施工用安全挡板，包括挡板1和连接合页2；道路施工用安全挡板由若干个挡板1和若干个连接合页2组成，且相邻两个挡板1之间均通过连接合页2转动连接；挡板1的内表面底端中间位置处焊接有套环19，且套环19的内壁螺纹旋接有支撑柱110；挡板1的表面开设有通孔11。工作原理：将相邻两个挡板1通过连接合页2进行转动连接，并且在连接合页2的转动作用下，可以改变安全挡板的具体围挡面积和形状，满足道路施工的围挡需求，之后逆时针转动支撑柱110，使得支撑柱110在套环19内向下旋转移动，直至支撑柱110接触到地面，并通过紧固螺栓将支撑柱110与地面进行紧固连接，确保安全挡板的连接稳定，而通孔11能够降低挡板1的整体重量，并且也对气流起到泄压导流的效果。如图2所示，还包括封板12，封板12嵌设在通孔11的内壁，封板12的横截面面积大于通孔11的横截面面积，封板12能够对通孔11起到开闭密封的保护效果，实现通孔11内外侧的交互作用，方便安全挡板1内外侧的交流。如图3所示，还包括滑槽15，滑槽15开设在挡板1的内表面且位于通孔11的上方，滑槽15的竖直端内壁转动连接有辊轴151，且辊轴151的外壁滚动连接有滑座14，并且滑座14的外侧通过焊接的连杆13与封板12的外壁连接，滑座14与滑槽15内的辊轴151滚动连接，使得滑座14在滑槽15内左右滑动，从而通过连杆13带动封板12使其在通孔11内左右移动，实现封板12对通孔11自由便捷的开闭操作。如图4所示，还包括辅助支杆17，辅助支杆17的数量为两个，两个辅助支杆17的顶部均通过连接轴16转动连接在挡板1的内表壁底部两侧，两个辅助支杆17的转动幅度大小均为0-90度，两个辅助支杆17的底部均螺纹旋接有螺纹杆171，还包括衔接杆172，衔接杆172的顶部通过销轴173与螺纹杆171的底部转动连接，衔接杆172的底部通过销轴173转动连接有平衡脚174，且平衡脚174的底部焊接有锯齿块，辅助支杆17通过连接轴16转动连接在挡板1的内壁，能够在安全挡板固定后，转动辅助支杆17使其倾斜，然后逆时针转动螺纹杆171使其向下移动延长，直到平衡脚174接触到地面，配合锯齿块对平衡脚174与地面起到增大摩擦的作用，而衔接杆172能够在销轴173转动作用下，确保平衡脚174始终处于水平的状态，增大平衡脚174与地面的接触面积。如图2所示，挡板1的底部粘贴有防尘布18，且防尘布18采用双层镂空滤网粘贴而成，能够对挡板1的底部起到防尘保护的作用，避免挡板1内外侧的灰尘从挡板1底部与地面之间的缝隙流动而发生污染的现象。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工用安全挡板，其特征在于，包括挡板(1)和连接合页(2)；/n所述道路施工用安全挡板由若干个挡板(1)和若干个连接合页(2)组成，且相邻两个所述挡板(1)之间均通过连接合页(2)转动连接；/n所述挡板(1)的内表面底端中间位置处焊接有套环(19)，且套环(19)的内壁螺纹旋接有支撑柱(110)；/n所述挡板(1)的表面开设有通孔(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用安全挡板，其特征在于，包括挡板(1)和连接合页(2)；
所述道路施工用安全挡板由若干个挡板(1)和若干个连接合页(2)组成，且相邻两个所述挡板(1)之间均通过连接合页(2)转动连接；
所述挡板(1)的内表面底端中间位置处焊接有套环(19)，且套环(19)的内壁螺纹旋接有支撑柱(110)；
所述挡板(1)的表面开设有通孔(11)。


2.根据权利要求1所述的一种道路施工用安全挡板，其特征在于，还包括封板(12)；
所述封板(12)嵌设在通孔(11)的内壁；
所述封板(12)的横截面面积大于通孔(11)的横截面面积。


3.根据权利要求1所述的一种道路施工用安全挡板，其特征在于，还包括滑槽(15)；
所述滑槽(15)开设在挡板(1)的内表面且位于通孔(11)的上方；
所述滑槽(15)的竖直端内壁转动连接有辊轴(151)，且辊轴(151)的外壁滚动连接有滑座(14)，并且滑座(14)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭思昱，张金涛，赵良永，吴永健，陈闯闯，宋玉森，
申请(专利权)人：郭思昱，
类型：新型
国别省市：陕西;61