智能红绿灯控制器制造技术

本发明专利技术提供了一种智能红绿灯控制器，包括信号发生器电路、检测电路、绿灯控制电路、黄灯控制电路和红灯控制电路；信号发生器电路用于探测行人和/或车辆并向检测电路输出检测信号；检测电路用于接收检测信号并向绿灯控制电路、黄灯控制电路和红灯控制电路输出工作信号；绿灯控制电路用于接收工作信号并控制绿灯工作；黄灯控制电路用于接收工作信号并控制黄灯工作，且在黄灯停止工作后，黄灯控制电路向红灯控制电路输出黄灯结束信号；红灯控制电路用于接收工作信号和黄灯结束信号并控制红灯工作。本智能红绿灯控制器解决当车道无车或人行横道无人时还需要等待红绿灯的问题，解决等待时间过长的问题，极大方便人们的出行，缩短出行时间。

Intelligent traffic light controller

【技术实现步骤摘要】
智能红绿灯控制器
本专利技术涉及自动控制领域、红绿灯领域，更具体地涉及一种智能红绿灯控制器。
技术介绍
现有红绿灯是固定时间模式，当绿灯方向的行人和车早就走完了，也要等到所设定时间停止后才转换为红灯，而且就算某方向没有行人和车经过，也要变成绿灯。城市交通发达，红绿灯遍布全城，当只有单方向有行人或车时，固定时间模式会造成出行极为不便，等待时间过长。因此，有必要提供一种智能红绿灯控制器，以克服上述问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种灵活方便、安全可靠的智能红绿灯控制器。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种智能红绿灯控制器，包括信号发生器电路、检测电路、绿灯控制电路、黄灯控制电路和红灯控制电路；所述信号发生器电路用于探测行人和/或车辆并向所述检测电路输出检测信号；所述检测电路用于接收检测信号并向所述绿灯控制电路、所述黄灯控制电路和所述红灯控制电路输出工作信号；所述绿灯控制电路用于接收工作信号并控制绿灯工作；所述黄灯控制电路用于接收工作信号并控制黄灯工作，且在黄灯停止工作后，所述黄灯控制电路向所述红灯控制电路输出黄灯结束信号；所述红灯控制电路用于接收工作信号和黄灯结束信号并控制红灯工作；绿灯工作信号流程：当所述信号发生器电路探测到单方向车道有车或单方向人行横道有人时，所述信号发生器向所述检测电路输出检测信号，所述检测电路接收检测信号后向所述绿灯控制电路输出工作信号，所述绿灯控制电路接收工作信号后控制绿灯工作；黄灯工作信号流程：所述检测电路接收检测信号后，且绿灯停止工作后，所述检测电路向所述黄灯控制电路输出工作信号，所述黄灯控制电路接收工作信号后控制黄灯工作；红灯工作信号流程：所述检测电路接收检测信号后向所述红灯控制电路输出工作信号，所述黄灯控制电路控制黄灯停止工作后向所述红灯控制电路输出黄灯结束信号，所述红灯控制电路同时接收工作信号和黄灯结束信号后控制红灯工作。该方案中，本智能红绿灯控制器能自动检测到车道上的车和人行横道上的人等移动的物体，当某车道的路口有车或某人行横道的路口有人，此车道或人行横道对应的灯马上变绿灯，车或人走后几秒变为红灯(其他车道无车、人行横道无人)；某方向车道或人行横道是绿灯，车或人走完后几秒又自动变为红灯；某方向车道无车辆或人行横道无人，绿灯会自动切换到有车的方向车道或有人的人行横道；解决了当车道无车或人行横道无人时还需要等待红绿灯的问题，解决了等待时间过长的问题，极大方便了人们的出行，缩短了出行时间。为了方便给电路供电，优选地，还包括控制电路有电源的整流器，所述控制电路有电源的整流器用于将交流电源转为直流电源，便于给电路供电。该方案中，使用整流器将交流电源转为直流电源，便于给电路供电，也能控制电路电压。为了延长车辆的调头时间，优选地，还包括调头灯控制电路，所述调头灯控制电路分别与设置为左转方向的所述绿灯控制电路和设置为另一直行方向的所述绿灯控制电路连接，所述调头灯控制电路用于控制调头灯工作。该方案中，只要左转绿灯或另一方向(不是相反方向)直行绿灯亮，调头绿灯也会随着亮；当左转绿灯和另一方向(不是相反方向)直行绿灯都不亮时，调头红灯亮，延长了车辆的调头时间，也保证车辆可安全调头。为了防止开机时出现相隔的两路方向都是绿灯，优选地，还包括其他路感应探头电源延时电路，所述其他路感应探头电源延时电路用于延时控制除一路感应探头外的其他路感应探头的电源开关。该方案中，接通电源后，一路绿灯亮，其他路延时接通电源，防止开机时出现相隔的两路方向都是绿灯。为了保证信号的可靠性，优选地，所述检测电路包括单稳态电路、单稳态控制转换电路和定时器电路，所述单稳态电路用于输出单稳态信号，所述单稳态控制转换电路用于控制转换单稳态信号，所述定时器电路用于使输出的单稳态信号可靠。该方案中，用单稳态信号使得检测电路输出的信号绝对可靠，单稳态控制转换电路和定时器电路保证了单稳态信号的可靠性。为了保证绿灯能准确工作，优选地，所述检测电路还包括绿灯信号器电路和信号检测器电路，所述信号检测器电路用于接受检测信号并输出绿灯触发信号，所述绿灯信号器电路用于接受绿灯触发信号和检测信号并输出绿灯工作信号。该方案中，绿灯信号器电路只有同时接受绿灯触发信号和检测信号才会输出绿灯工作信号，绿灯才会工作，防止绿灯误动作，保证绿灯能准确工作。为了信号复位更容易，优选地，所述检测电路还包括单稳态复位电路和信号检测器复位电路，所述单稳态复位电路用于接收复位请求信号并向所述单稳态电路输出复位信号，所述信号检测器复位电路用于接收复位请求信号并向所述信号检测器电路输出复位信号，所述单稳态复位电路包括R704电阻、R705电阻、R706电阻、R707电阻、BG701三极管和BG702三极管，所述信号检测器复位电路包括R804电阻、R805电阻、BG801三极管和BG802三极管，所述R704电阻与所述R705电阻的比值为5:1，所述R706电阻与所述R707电阻的比值为5:1，所述R804电阻与所述R805电阻的比值为5:1，所述BG801三极管、所述BG802三极管、所述BG701三极管和所述BG702三极管均为S8050型号的三极管。该方案中，R704:R705＝5:1，R706:R707＝5:1，该比例使得单稳态信号复位更容易；R804:R805＝5:1，该比例使得信号检测器复位更容易；S8050型号的三极管具有低电压、大电流、小信号、小功率的特点，使得信号复位更容易。为了优化电路，优选地，所述信号发生器电路包括IC101集成芯片和D001二极管，所述黄灯控制电路包括IC111集成芯片、IC112集成芯片、BG111三极管、BG112三极管和SCR111双向可控硅，所述红灯控制电路包括IC901集成芯片、D901二极管、D902二极管、BG901三极管和SCR901双向可控硅，所述绿灯控制电路包括SCR121双向可控硅，所述IC101集成芯片、所述IC111集成芯片、所述IC112集成芯片和所述IC901集成芯片均为NE555P型号的集成芯片，所述D001二极管、所述D901二极管和所述D902二极管均为1N4148型号的二极管，所述BG111三极管、所述BG112三极管和所述BG901三极管均为S8050型号的三极管，所述SCR121双向可控硅、所述SCR901双向可控硅和所述SCR111双向可控硅均为BT136或BT137型号的双向可控硅。该方案中，S8050型号的三极管与S8550型号的三极管为配对三极管，均具有低电压、大电流、小信号、小功率的特点，优化了电路；二极管均采用1N4148型号，其具有开关迅速、价格低廉、通用性广等优点，优化了电路成本；集成芯片均采用NE555P型号，其将模拟与逻辑功能巧妙地组合在一起，具有结构简单、使用电压范围宽、工作速度快、工作稳定性好、精度高、驱动能力强等优点，保证了电路工作的稳定性，优化了电路；双向可控硅均采用BT136或BT137型号，其具有体积小、效率高、稳定性好、工作可靠等优点，保证了电路的工作效率，优化了电路。为了优化电路，优选地，所述单稳态电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能红绿灯控制器，其特征在于，包括信号发生器电路、检测电路、绿灯控制电路、黄灯控制电路和红灯控制电路；/n所述信号发生器电路用于探测行人和/或车辆并向所述检测电路输出检测信号；/n所述检测电路用于接收检测信号并向所述绿灯控制电路、所述黄灯控制电路和所述红灯控制电路输出工作信号；/n所述绿灯控制电路用于接收工作信号并控制绿灯工作；/n所述黄灯控制电路用于接收工作信号并控制黄灯工作，且在黄灯停止工作后，所述黄灯控制电路向所述红灯控制电路输出黄灯结束信号；/n所述红灯控制电路用于接收工作信号和黄灯结束信号并控制红灯工作；/n绿灯工作信号流程：当所述信号发生器电路探测到单方向车道有车或单方向人行横道有人时，所述信号发生器向所述检测电路输出检测信号，所述检测电路接收检测信号后向所述绿灯控制电路输出工作信号，所述绿灯控制电路接收工作信号后控制绿灯工作；/n黄灯工作信号流程：所述检测电路接收检测信号后，且绿灯停止工作后，所述检测电路向所述黄灯控制电路输出工作信号，所述黄灯控制电路接收工作信号后控制黄灯工作；/n红灯工作信号流程：所述检测电路接收检测信号后向所述红灯控制电路输出工作信号，所述黄灯控制电路控制黄灯停止工作后向所述红灯控制电路输出黄灯结束信号，所述红灯控制电路同时接收工作信号和黄灯结束信号后控制红灯工作。/n...

【技术特征摘要】
1.一种智能红绿灯控制器，其特征在于，包括信号发生器电路、检测电路、绿灯控制电路、黄灯控制电路和红灯控制电路；
所述信号发生器电路用于探测行人和/或车辆并向所述检测电路输出检测信号；
所述检测电路用于接收检测信号并向所述绿灯控制电路、所述黄灯控制电路和所述红灯控制电路输出工作信号；
所述绿灯控制电路用于接收工作信号并控制绿灯工作；
所述黄灯控制电路用于接收工作信号并控制黄灯工作，且在黄灯停止工作后，所述黄灯控制电路向所述红灯控制电路输出黄灯结束信号；
所述红灯控制电路用于接收工作信号和黄灯结束信号并控制红灯工作；
绿灯工作信号流程：当所述信号发生器电路探测到单方向车道有车或单方向人行横道有人时，所述信号发生器向所述检测电路输出检测信号，所述检测电路接收检测信号后向所述绿灯控制电路输出工作信号，所述绿灯控制电路接收工作信号后控制绿灯工作；
黄灯工作信号流程：所述检测电路接收检测信号后，且绿灯停止工作后，所述检测电路向所述黄灯控制电路输出工作信号，所述黄灯控制电路接收工作信号后控制黄灯工作；
红灯工作信号流程：所述检测电路接收检测信号后向所述红灯控制电路输出工作信号，所述黄灯控制电路控制黄灯停止工作后向所述红灯控制电路输出黄灯结束信号，所述红灯控制电路同时接收工作信号和黄灯结束信号后控制红灯工作。


2.如权利要求1所述的智能红绿灯控制器，其特征在于，还包括控制电路有电源的整流器，所述控制电路有电源的整流器用于将交流电源转为直流电源，便于给电路供电。


3.如权利要求1所述的智能红绿灯控制器，其特征在于，还包括调头灯控制电路，所述调头灯控制电路分别与设置为左转方向的所述绿灯控制电路和设置为另一直行方向的所述绿灯控制电路连接，所述调头灯控制电路用于控制调头灯工作。


4.如权利要求1所述的智能红绿灯控制器，其特征在于，还包括其他路感应探头电源延时电路，所述其他路感应探头电源延时电路用于延时控制除一路感应探头外的其他路感应探头的电源开关。


5.如权利要求1所述的智能红绿灯控制器，其特征在于，所述检测电路包括单稳态电路、单稳态控制转换电路和定时器电路，所述单稳态电路用于输出单稳态信号，所述单稳态控制转换电路用于控制转换单稳态信号，所述定时器电路用于使输出的单稳态信号可靠。


6.如权利要求1所述的智能红绿灯控制器，其特征在于，所述检测电路还包括绿灯信号器电路和信号检测器电路，所述信号检测器电路用于接受检测信号并输出绿灯触发信号，所述绿灯信号器电路用于接受绿灯触发信号和检测信号并输出绿灯工作信号。


7.如权利要求1所述的智能红绿灯控制器，其特征在于，所述检测电路还包括单稳态复位电路和信号检测器复位电路，所述单稳态复位电路用于接收复位请求信号并向所述单稳态电路输出复位信号，所述信号检测器复位电路用于接收复位请求信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡万举，
申请(专利权)人：胡万举，
类型：发明
国别省市：四川;51