【技术实现步骤摘要】
用于电动汽车电机的一体式组装调节设备
本专利技术涉及电动汽车电机组装调试设备领域，具体涉及一种用于电动汽车电机的一体式组装调节设备。
技术介绍
电动汽车电机用电机驱动车轮行驶，电动汽车电机符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置，前景十分被看好。目前电动汽车电机组装时轴杆中心线不方便校准且轴杆上的会存在焊缝或者伤痕不能及时察觉，导致安全性差，不能及时探伤，同时组装的每个步骤分散在各个车间，影响工作效率和人员的配备，功能性效率低。
技术实现思路
针对现有技术中的不足之处，本专利技术提出了一种用于电动汽车电机的一体式组装调节设备，旨在保证电动汽车电机组装的精准度，装配轴杆的轴心的校准方便，探伤精准且彻底。为实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种用于电动汽车电机的一体式组装调节设备，其包括探伤机构、全方位摄像检测机、组装调节台和控制器；所述探伤机构包括传送架和位于传送架上方的...
【技术保护点】
1.一种用于电动汽车电机的一体式组装调节设备，其特征在于：包括探伤机构、全方位摄像检测机(1)、组装调节台(2)和控制器(3)；所述探伤机构包括传送架(4)和位于传送架(4)上方的上支撑架(5)；所述传送架(4)上依次设有若干个轴杆固定夹具机构；/n所述上支撑架(5)上设有第一气缸(6)，所述第一气缸(6)通过转环(7)与磁轭机构(8)连接固定；所述上支撑架(5)的两端分别设有磁悬液箱(9)，所述磁悬液箱(9)与喷管(10)固定连接；所述传送架(4)的底部设有配合所述轴杆固定夹具机构转动的感应传动机构；所述全方位摄像检测机(1)的上方设有一行程轨道(11)，所述行程轨道(1...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种用于电动汽车电机的一体式组装调节设备，其特征在于：包括探伤机构、全方位摄像检测机(1)、组装调节台(2)和控制器(3)；所述探伤机构包括传送架(4)和位于传送架(4)上方的上支撑架(5)；所述传送架(4)上依次设有若干个轴杆固定夹具机构；
所述上支撑架(5)上设有第一气缸(6)，所述第一气缸(6)通过转环(7)与磁轭机构(8)连接固定；所述上支撑架(5)的两端分别设有磁悬液箱(9)，所述磁悬液箱(9)与喷管(10)固定连接；所述传送架(4)的底部设有配合所述轴杆固定夹具机构转动的感应传动机构；所述全方位摄像检测机(1)的上方设有一行程轨道(11)，所述行程轨道(11)上滑动设有第一滑动机构(12)和第二滑动机构(13)，第一滑动机构(12)和第二滑动机构(13)上分别通过第二气缸(14)与取料爪机构(15)连接；
所述组装调节台(2)上依次设有轴杆取料输送装置、轴杆托接板(16)、轴心线校对机构和组装机构；所述组装机构包括操作垫板(17)和模具板(18)；所述轴杆取料输送装置包括立杆(19)和摆杆(20)，所述摆杆(20)的中心端固定连接有第一电机(21)且所述摆杆(20)的上下两端均设有输送轮(22)，其中，位于所述摆杆(20)上端的输送轮(22)连接有输送电机(23)；两个输送轮(22)之间设有曲臂(24)，所述曲臂(24)的一端与摆杆(20)连接固定，另一端连接有夹轮(25)；所述曲臂(24)的活动端连接有第三气缸(26)；所述立杆(19)上设有接料滑板(27)和定位板(28)，所述接料滑板(27)的底部连接有推板(29)，所述推板(29)连接有第四气缸(30)；所述定位板(28)的上方设有第五气缸(31)，所述第五气缸(31)连接有配合轮(32)。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车电机的一体式组装调节设备，其特征在于：所述上支撑架(5)上设有转板(51)，所述磁悬液箱(9)设置在转板(51)上，所述转板(51)通过传动齿轮(53)转动连接于第二电机(52)。
技术研发人员：钱松，王斌，薛燕，
申请(专利权)人：扬州工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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