【技术实现步骤摘要】
燃料电池系统及其控制方法相关申请的交叉引用本申请要求于2018年11月14日提交的第10-2018-0140195号韩国专利申请的优先权，其全部内容通过引用合并于此。
本专利技术涉及一种燃料电池系统及其控制方法，更具体地，涉及一种基于空气流量确定燃料电池堆的密封状态的燃料电池系统以及用于控制该燃料电池系统的方法。
技术介绍
通过持续供应的燃料的电化学反应而连续产生电能的燃料电池系统一直被研究并被开发为解决全球环境问题的替代方案。燃料电池系统根据所使用的电解质类型可以分为磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、聚合物电解质膜燃料电池(PEMFC)、碱性燃料电池(AFC)和直接甲醇燃料电池(DMFC)。根据操作温度和输出范围以及所使用的燃料类型，燃料电池系统可以应用于各种应用，例如移动电源、运输、分布式发电等。在上述燃料电池中，PEMFC应用于正在开发为替代内燃机的氢动力车辆(氢燃料电池车辆)。通过氢气和氧气的电化学反应产生电并利用产生的电操作电动机来驱动...
【技术保护点】
1.一种用于控制燃料电池系统的方法，包括以下步骤：/n当启动燃料电池堆时，在打开配置为调节供应到阴极中的空气的空气调节器之后，通过控制器获得供应到所述阴极中的空气的流量；并且/n基于所获得的空气的流量，通过所述控制器确定所述燃料电池堆的密封状态。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
20181114 KR 10-2018-01401951.一种用于控制燃料电池系统的方法，包括以下步骤：
当启动燃料电池堆时，在打开配置为调节供应到阴极中的空气的空气调节器之后，通过控制器获得供应到所述阴极中的空气的流量；并且
基于所获得的空气的流量，通过所述控制器确定所述燃料电池堆的密封状态。
2.如权利要求1所述的方法，其中，当所述空气的流量大于或等于预设阈值时，确定所述燃料电池堆处于正常密封状态，并且当所述空气的流量小于所述预设阈值时，确定所述燃料电池堆处于异常密封状态。
3.如权利要求2所述的方法，其中，基于打开所述空气调节器之后供应到所述阴极中的空气的峰值流量来确定所述燃料电池堆的密封状态。
4.如权利要求2所述的方法，其中，基于打开所述空气调节器之后供应到所述阴极中的空气的流量的绝对值来确定所述燃料电池堆的密封状态。
5.如权利要求1所述的方法，还包括：
在获得供应到所述阴极中的空气的流量之前，通过所述控制器操作所述空气调节器以使得空气供应到所述阴极中并防止空气从所述阴极释放；并且
当获得用于启动所述燃料电池堆的信号时，通过所述控制器操作氢气调节器以使得氢气供应到阳极中并防止氢气从所述阳极释放。
6.如权利要求5所述的方法，还包括：
在确定所述燃料电池堆的密封状态之后，通过所述控制器操作所述空气调节器以使得空气从所述阴极释放；并且
响应于确定所述燃料电池堆处于正常密封状态，通过所述控制器操作所述氢气调节器以使得氢气从所述阳极释放。
7.如权利要求1所述的方法，还包括：
在确定所述燃料电池堆的密封状态之后，响应于确定所述燃料电池堆处于异常密封状态，通过所述控制器操作氢气调节器以增加供应到阳极中的氢气的量，
其中，所述氢气调节器配置为调节供应到所述阳极中的氢气。
技术研发人员：李贤宰，白善钦，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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